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新能源汽车技术原理与维修(11)——新能源汽车制动系统原理与故障诊断(上) 被引量：10
1
作者 王新旗 《汽车与驾驶维修》 2017年第2期24-27,共4页
一、制动系统概述 制动系统是汽车安全系统。制动系统是汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置（图1）。1.制动系统作用制动系统的作用主要包括以... 一、制动系统概述 制动系统是汽车安全系统。制动系统是汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置（图1）。1.制动系统作用制动系统的作用主要包括以下几点。（1）使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车。 展开更多
关键词 制动系统 行车制动 故障诊断 制动力分配 制动力矩 液压制动 驻车制动 制动转矩 混合制动 制动控制
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自动扶梯和自动人行道制动能力的计算 被引量：8
2
作者 王薇 路俊秀 《机械设计》 CSCD 北大核心 2006年第5期18-19,共2页
对自动扶梯和自动人行道制动能力的计算进行了详细的分析,建立了有关计算公式,给出了校核步骤。
关键词 自动扶梯 制停距离 制动转矩
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多极圆盘式磁流变制动器的设计与优化 被引量：2
3
作者 黄浩 吴杰 +1 位作者 邓兵兵 谢红阳 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2023年第3期297-305,共9页
针对传统圆盘式磁流变制动器中工作间隙磁场强度沿制动盘径向分布不均匀、远离线圈区域的工作间隙磁场强度较小的问题,提出并设计了一种多极圆盘式磁流变制动器。首先,阐述了多极圆盘式磁流变制动器的基本结构及工作原理,完成了磁流变... 针对传统圆盘式磁流变制动器中工作间隙磁场强度沿制动盘径向分布不均匀、远离线圈区域的工作间隙磁场强度较小的问题,提出并设计了一种多极圆盘式磁流变制动器。首先,阐述了多极圆盘式磁流变制动器的基本结构及工作原理,完成了磁流变制动器的磁路建模,并建立了其制动转矩的数学模型。然后,基于有限元仿真软件,开展了多极圆盘式磁流变制动器的磁场仿真分析。最后,以转矩密度为优化目标,采用梯度自由优化算法中的BOBYQA(bound optimization by quadratic approximation,二次逼近边界优化)算法,完成了多极圆盘式磁流变制动器的结构优化设计。结果表明,所设计的磁流变制动器的外间隙磁感应强度为0.681~0.760 T;内间隙0~<5 mm处的磁感应强度为0.114~0.349 T,5~65 mm处的磁感应强度为0.362~0.498 T;内、外线圈产生的2种磁场可以在磁流变液间隙中实现叠加,从而提高制动转矩。相较于优化前,当所有内、外线圈的电流为1 A时,优化后磁流变制动器的制动转矩增大了15.2%,转矩密度增大了14.3%。多极圆盘式磁流变制动器可为高转矩密度磁流变传动技术的发展提供参考。 展开更多
关键词 磁流变制动器 多极 圆盘式 制动转矩 转矩密度
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大中型水电机组电气制动选型与设计 被引量：5
4
作者 肖宾 肖洁 《贵州水力发电》 2000年第4期68-70,共3页
简要的阐述机组在当前推力轴瓦有较大改善的新形势下 ,如何认识电气制动在停机中的作用 ;从经济、可靠、简单的观点出发 。
关键词 制动转矩 制动与励磁结合 参数选择 结论
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大功率磁流变液制动装置设计及其性能研究
5
作者 王宁宁 武亚平 +1 位作者 李妙玲 宋波 《装备制造技术》 2024年第8期6-8,18,共4页
为研究磁流变液在大功率制动装置中的制动性能及挤压强化特性,首先,对盘式磁流变液制动装置动力传递模型进行了理论分析,在此基础上,设计了一款大功率轴向挤压强化磁流变液制动装置;其次,搭建了磁流变液制动装置性能测试实验系统,并对... 为研究磁流变液在大功率制动装置中的制动性能及挤压强化特性,首先,对盘式磁流变液制动装置动力传递模型进行了理论分析,在此基础上,设计了一款大功率轴向挤压强化磁流变液制动装置;其次,搭建了磁流变液制动装置性能测试实验系统,并对实验系统进行了详细介绍;最后,开展了制动装置性能和磁流变液轴向挤压强化特性实验研究,并通过实验获取了所设计的大功率挤压强化磁流变液制动装置具有灵敏的电流调节特性、良好的磁属性和稳定的制动转矩特性;制动转矩随轴向挤压压强增加近似线性增长,在最大轴向挤压压强和电流强度作用下,制动转矩增加了96.7%。研究表明,所设计的大功率挤压强化磁流变液制动装置具有优良的力学特性,轴向挤压强化技术的集成融入可以有效提升磁流变液传动设备的动力传递性能。该研究为大功率磁流变液传动装置的设计开发提供了参考依据。 展开更多
关键词 磁流变液 大功率 制动装置 挤压强化 制动转矩
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液压盘式刹车系统制动钳制动力矩的设计 被引量：6
6
作者 高燕 宋胜涛 +2 位作者 王跃军 韩美香 郭太清 《中北大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2012年第5期543-546,共4页
针对目前液压盘式刹车系统刹车力矩小,刹车性能不稳定等现状,基于老算法对制动转矩的计算原理设计了一种新算法,对制动钳的工作制动转矩,紧急制动转矩及驻车制动转矩,冗余安全设计等进行了计算.为提高液压盘式刹车系统的设计效率和安全... 针对目前液压盘式刹车系统刹车力矩小,刹车性能不稳定等现状,基于老算法对制动转矩的计算原理设计了一种新算法,对制动钳的工作制动转矩,紧急制动转矩及驻车制动转矩,冗余安全设计等进行了计算.为提高液压盘式刹车系统的设计效率和安全系数,该算法从制动钳的工作原理出发,通过对制动钳的制动结构进行分析,以下放到井中的最重套管柱所形成的静制动转矩作为盘刹系统能满足的最小工作制动转矩为依据,通过验证计算结果,保障了液压盘式刹车系统的安全性和有效性. 展开更多
关键词 液压盘式刹车 工作原理 新算法 制动转矩
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循环圆对液力缓速器制动转矩的影响分析 被引量：6
7
作者 吕金贺 褚亚旭 王月 《北华大学学报（自然科学版）》 CAS 2015年第4期557-560,共4页
基于CFD软件平台,采用RNGκ-ε湍流模型对不同循环圆形状液力缓速器的内流道进行数值模拟.结果发现:循环圆形状为圆形时,液力缓速器内流场定子与转子间的静压力值、压力差、相对速度最大,液力缓速器产生的制动转矩也最大.
关键词 CFD 循环圆形状 制动转矩 内流场
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张燕宾讲变频(三) 变频器制动电阻的选择误区 被引量：3
8
作者 张燕宾 《电气时代》 2008年第4期110-113,共4页
常常有用户抱怨说：明明是按照变频器的说明书选购的制动电阻和制动单元，为什么会烧制动电阻？有的时候制动转矩不足？是不是说明书有误？
关键词 制动电阻 变频器 误区 制动单元 制动转矩 说明书
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圆盘式与圆筒式磁流变制动器制动转矩研究 被引量：4
9
作者 黄金 周轶 王西 《机械设计与制造》 北大核心 2020年第4期71-74,共4页
基于磁流变液的磁流变效应,介绍了圆盘式及圆筒式磁流变制动器的制动原理,推导了所需磁流变液体积公式,建立了磁流变制动器的磁路模型。应用ANSYS软件对磁路模型进行有限元磁场仿真,得到了磁感应强度云图和磁感应强度分布曲线。最后基... 基于磁流变液的磁流变效应,介绍了圆盘式及圆筒式磁流变制动器的制动原理,推导了所需磁流变液体积公式,建立了磁流变制动器的磁路模型。应用ANSYS软件对磁路模型进行有限元磁场仿真,得到了磁感应强度云图和磁感应强度分布曲线。最后基于两种磁流变制动器的结构特点,分别计算并比较了它们的制动转矩大小。结果表明:当所使用磁流变液的材料、体积及励磁线圈匝数、通入电流大小相同的情况下,圆筒式磁流变制动器的制动转矩要比圆盘式磁流变制动器大50%左右。 展开更多
关键词 磁流变液 磁流变制动器 有限元磁场仿真 制动转矩
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直流复卷机动态过程中的张力控制 被引量：4
10
作者 孙标 苗满香 《中国造纸》 CAS 北大核心 2008年第8期52-55,共4页
通过分析动态过程中的运行特点,在保持纸张应变恒定的前提下,得到了放纸辊与后底辊转速之间应当具有的数量关系,并将后底辊转速作为前馈量引入放纸辊电机制动转矩的控制方程中,以实现动态过程中纸幅张力恒定的控制目标。通过相关的控制... 通过分析动态过程中的运行特点,在保持纸张应变恒定的前提下,得到了放纸辊与后底辊转速之间应当具有的数量关系,并将后底辊转速作为前馈量引入放纸辊电机制动转矩的控制方程中,以实现动态过程中纸幅张力恒定的控制目标。通过相关的控制方程,分析了一些在实际应用中应当注意的具体问题。 展开更多
关键词 动态过程 纸张应变 制动转矩 前馈控制
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无齿轮永磁同步曳引机封星速度研究 被引量：4
11
作者 梁丙雪 王大志 +3 位作者 徐广人 张炳义 王武 冯桂宏 《中国电梯》 2018年第17期7-10,共4页
经分析推导给出了无齿轮永磁同步曳引机的封星短路电流、短路功率、封星制动转矩与电梯速度之间的关系,得出了封星短路电流与封星制动转矩之间的关系,并通过实验验证了理论推导的正确性。
关键词 无齿轮永磁同步曳引机 封星 短路电流 短路功率 制动转矩 速度
原文传递
浅谈电梯曳引机制动器的设计 被引量：3
12
作者 李普祥 《电梯工业》 2015年第3期60-65,67,共7页
本文通过对电梯曳引机制动器的类型、工作原理、法规要求、制动器的设计过程、测试项目的介绍，阐述制动器设计的注意要点。
关键词 制动器 制动转矩 制动力 电磁力 刹车片
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线圈水冷式电涡流缓速器磁热分析与试验 被引量：2
13
作者 叶乐志 李祥利 李德胜 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第11期1122-1131,共10页
我国山区卡车存在长时间下坡制动负荷大的问题,由于液力缓速器成本高和电涡流缓速器持续制动转矩热衰退严重,导致缓速器在卡车上推广缓慢.提出了一种线圈水冷式电涡流缓速器,将发热的缓速器定子和励磁线圈都设计为水冷结构,从而解决了... 我国山区卡车存在长时间下坡制动负荷大的问题,由于液力缓速器成本高和电涡流缓速器持续制动转矩热衰退严重,导致缓速器在卡车上推广缓慢.提出了一种线圈水冷式电涡流缓速器,将发热的缓速器定子和励磁线圈都设计为水冷结构,从而解决了电涡流缓速器长时间制动产生高温导致线圈励磁不稳定、制动转矩衰退等问题.采用电磁仿真的方法分析了缓速器装车前后的静态气隙磁通密度,计算了由于传动轴带来的漏磁磁通,并提出减少漏磁的方法,漏磁比例由21.2%降至3.4%.通过有限元法求解了缓速器定子和励磁线圈的温度场分布,并结合瞬态电磁场解出定子温度场、线圈温度场耦合下的缓速器制动转矩.针对18 t卡车试制了安装在后桥上的线圈水冷式电涡流缓速器样机并进行了台架试验与车载试验,台架试验结果表明缓速器转矩的试验值与仿真值吻合较好,误差在9.7%内,车辆满载试验时,最大减速度为0.61 m/s^(2). 展开更多
关键词 电涡流缓速器 汽车制动 磁热分析 线圈水冷 制动转矩 电磁仿真
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发动机泄气式辅助制动性能仿真研究 被引量：3
14
作者 龚金科 颜胜 +3 位作者 余明果 李靖 左青松 王红 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期637-641,636,共6页
通过对发动机泄气式辅助制动工作过程的分析,建立了发动机泄气式辅助制动计算模型,根据辅助制动相关参数(包括排气门开度、发动机转速和排气背压等),对发动机辅助制动进行了单因素和多因素条件下的仿真研究。结果表明:当发动机转速一定... 通过对发动机泄气式辅助制动工作过程的分析,建立了发动机泄气式辅助制动计算模型,根据辅助制动相关参数(包括排气门开度、发动机转速和排气背压等),对发动机辅助制动进行了单因素和多因素条件下的仿真研究。结果表明:当发动机转速一定时,有一个与最大制动转矩对应的最佳排气门开度值,它随转速的升高而加大;缸内最大压力随着发动机转速的升高和排气门开度的减小而增高;制动转矩随着转速的上升和排气背压的增高而增大。 展开更多
关键词 发动机 泄气制动 制动转矩 排气背压
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大中型水电机组电气制动选型与设计 被引量：3
15
作者 肖宾 肖洁 《水电厂自动化》 2000年第3期18-21,共4页
简要的阐述机组在当前推力轴瓦有较大改善的新形势下,如何认识电气制动在停机中的作用。从经济、可靠、简单的观点出发,如何选择和设计机组的电气制动。
关键词 制动转矩 制动 励磁 参数选择 水电机组
原文传递
高速加闸时机组制动转矩和逆功率的分析计算 被引量：2
16
作者 陈灵峰 黄建德 《水电与抽水蓄能》 2019年第6期83-86,共4页
本文以300MW抽蓄机组为例,通过分析、计算,得岀了机组在机械制动时转速、制动力矩、制动时间以及有功功率之间的关系;同时,根据力矩与有功功率的关系,分析了机组在高速加闸时,出现逆功率运行状态的原因。在此基础上,结合机组高速加闸实... 本文以300MW抽蓄机组为例,通过分析、计算,得岀了机组在机械制动时转速、制动力矩、制动时间以及有功功率之间的关系;同时,根据力矩与有功功率的关系,分析了机组在高速加闸时,出现逆功率运行状态的原因。在此基础上,结合机组高速加闸实例,计算高速加闸到逆功率保护动作这一过程中机组实际吸收的有功功率,并将其与理论计算值进行比对。最后总结了高速加闸的危害,并提出了相应的防范措施。 展开更多
关键词 机械制动 制动转矩 制动时间 有功功率 高速加闸 逆功率
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GJW111型挖掘机传动系统七故障 被引量：1
17
作者 相鑫海 聂永涛 孙江波 《工程机械与维修》 2009年第11期252-253,共2页
1．制动不灵 挖掘机在行驶过程中，当踏下制动踏板时，不能迅速减速或无制动效果：当各车轮制动转矩不一致时，机械产生侧向滑移。原因及排除方法是：
关键词 挖掘机 传动系统 故障 制动不灵 行驶过程 制动踏板 制动转矩 制动效果
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石油钻机液压盘式刹车制动转矩检测方法 被引量：3
18
作者 段武 武卫卫 +2 位作者 郭冬 郭乾坤 王福贵 《液压气动与密封》 2019年第11期33-34,共2页
针对石油钻机液压盘式刹车制动转矩的检测方法进行了详细描述,并就检测过程中注意事项进行说明,最后将其检测结果与理论计算结果对比,以验证设计方法的准确性。
关键词 液压盘式刹车 石油钻机 变频器 制动转矩 刹车钳
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变频器在港口机械设备中的应用 被引量：3
19
作者 李学旺 《电气传动》 北大核心 1999年第6期14-17,共4页
本文分析了港口机械的运行特点，提出了变频器的选型原则和不同机械设备的变频器容量以及制动转矩的计算公式。
关键词 变频器 港口 制动转矩 机械设备 继电控制系统
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一种再生制动控制策略的实验与仿真分析 被引量：2
20
作者 郭丽娜 薛念文 +1 位作者 左燕群 张德望 《电气传动》 北大核心 2012年第2期56-60,共5页
再生制动是目前电动汽车的研究热点。以制动时电机制动转矩恒定及启动时超级电容电能优先利用为目的,设计了一种新的再生制动主电路拓扑结构和控制策略。在Simulink仿真环境下搭建系统数学模型,在理论上对再生制动系统进行仿真和研究,... 再生制动是目前电动汽车的研究热点。以制动时电机制动转矩恒定及启动时超级电容电能优先利用为目的,设计了一种新的再生制动主电路拓扑结构和控制策略。在Simulink仿真环境下搭建系统数学模型,在理论上对再生制动系统进行仿真和研究,最后分析对比实验和仿真数据。结果表明,此再生制动控制策略在车辆制动过程中能够有效地控制电机制动转矩和回收动能,提高了电动汽车的续驶里程。 展开更多
关键词 再生制动 续驶里程 超级电容 制动转矩
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