期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到1,253篇文章
< 1 2 … 63 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
基于三维模型的制动盘温度场和应力场计算 被引量：70
1
作者 丁群 谢基龙 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期34-38,共5页
提出了一种以三维循环对称有限元模型计算制动过程中制动盘温度场和应力场的方法。讨论了温度场和应力场有限元分析时载荷和边界条件的确定 ,以及变材料常数的处理。利用大型有限元软件 ANSYS建立了制动盘的三维对称循环有限元模型 ,对... 提出了一种以三维循环对称有限元模型计算制动过程中制动盘温度场和应力场的方法。讨论了温度场和应力场有限元分析时载荷和边界条件的确定 ,以及变材料常数的处理。利用大型有限元软件 ANSYS建立了制动盘的三维对称循环有限元模型 ,对一种制动盘进行了计算和分析 。 展开更多
关键词 三维模型 制动盘 温度场 应力场 计算 列车
下载PDF
快速列车盘型制动热过程有限元分析 被引量：49
2
作者 赵海燕 张海泉 +2 位作者 汤晓华 林健 蔡志鹏 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期589-592,共4页
制动热过程分析对于列车制动盘的结构设计及寿命评估具有重要意义。该文对160km.h-1快速列车制动盘温度场进行了数值计算,重点讨论了制动加载方式、制动工况和环境温度对制动盘瞬态温度场的影响。将闸片与制动盘的摩擦生热等效为瞬时移... 制动热过程分析对于列车制动盘的结构设计及寿命评估具有重要意义。该文对160km.h-1快速列车制动盘温度场进行了数值计算,重点讨论了制动加载方式、制动工况和环境温度对制动盘瞬态温度场的影响。将闸片与制动盘的摩擦生热等效为瞬时移动面热源,建立了循环对称制动盘有限元分析模型,进而采用MSC.Marc有限元软件分析了制动盘瞬时温度场的三维分布特征及制动盘工作面的热循环历程。结果表明:由于接触区的温度不均匀性,采用均布制动载荷方式不利于闸片的均匀磨损;混合制动模式下对制动盘产生瞬时尖峰热冲击;制动盘内的瞬时温度梯度及温度变化速率具有基于环境温差的整体平移特性。 展开更多
关键词 制动盘 瞬态温度场 移动热源 有限元分析
原文传递
高速轮轨列车制动盘热应力有限元研究 被引量：48
3
作者 陈德玲 张建武 周平 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期39-43,共5页
盘式摩擦制动器在高速轮轨列车上有着广泛的应用。但该制动器在制动过程中因制动盘温度的急剧上升,将使制动性能降低,甚至有可能导致制动盘失效,因此制动盘温度和应力分布对制动盘的寿命及制动性能有着重大影响。本文采用有限元方法对... 盘式摩擦制动器在高速轮轨列车上有着广泛的应用。但该制动器在制动过程中因制动盘温度的急剧上升,将使制动性能降低,甚至有可能导致制动盘失效,因此制动盘温度和应力分布对制动盘的寿命及制动性能有着重大影响。本文采用有限元方法对高速轮轨列车制动盘的瞬态温度场和热应力进行了分析研究。根据制动盘制动原理和传热原理,确定了温度场和热应力有限元分析中的载荷、边界条件、加载过程和模拟工况,通过对蠕铁、25Cr2Mo1V和35CrMo 3种制动盘材料在相同结构、相同制动过程条件下的热应力分析,对不同材料制动盘热应力的影响进行了考查和热特性的分析对比,为制动盘的设计和优化提供了依据。 展开更多
关键词 高速轮轨列车 制动盘 有限元 温度场 热应力
下载PDF
高速列车合金锻钢制动盘温度场仿真分析 被引量：49
4
作者 李继山 林祜亭 李和平 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期45-48,共4页
紧急制动时的制动盘温度状况与其使用寿命密切相关,而如何准确预测制动盘摩擦表面的温度及温度场分布成为研究摩擦制动盘表面磨损、金相转变及热裂纹的关键技术。本文提出了一种把热辐射系数折算成对流换热系数的方法,建立了锻钢制动盘... 紧急制动时的制动盘温度状况与其使用寿命密切相关,而如何准确预测制动盘摩擦表面的温度及温度场分布成为研究摩擦制动盘表面磨损、金相转变及热裂纹的关键技术。本文提出了一种把热辐射系数折算成对流换热系数的方法,建立了锻钢制动盘三维循环对称有限元模型、热输入数学模型及对流散热数学模型。用平均轴制动功率法,对高速列车“中华之星”在270 km/h紧急制动时制动盘温度场分布进行仿真。仿真结果表明,高速列车实施紧急制动时,制动盘摩擦升温最高可达935℃,且高温区域集中在制动盘摩擦表面的中部区域。在1∶1制动动力台进行紧急制动试验,试验结果与仿真数据比较接近,从而验证了该模型的有效性,为制动盘应力场分析及其结构参数优化提供了直接依据。 展开更多
关键词 高速列车 制动盘 材料非线性 仿真分析
下载PDF
基于循环对称结构制动盘的三维瞬态温度场仿真 被引量：44
5
作者 王文静 谢基龙 +2 位作者 刘志明 缪龙秀 郑明军 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第12期131-134,共4页
针对制动盘这一类具有循环对称特征的结构,建立了三维瞬态温度场泛函形式的数学模型,从而使计算模型和计算规模大大简化;采用ANSYS有限元程序对制动盘流场进行计算,得到了制动盘表面任意时刻的对流换热系数,进而获得其温度场分布;并且... 针对制动盘这一类具有循环对称特征的结构,建立了三维瞬态温度场泛函形式的数学模型,从而使计算模型和计算规模大大简化;采用ANSYS有限元程序对制动盘流场进行计算,得到了制动盘表面任意时刻的对流换热系数,进而获得其温度场分布;并且计算结果与实物试验结果比较吻合。 展开更多
关键词 循环对称结构 制动盘 三维瞬态温度场 对流换热系数 列车
下载PDF
SiC颗粒增强铝基复合材料制动盘的研究 被引量：27
6
作者 齐海波 丁占来 +1 位作者 樊云昌 姜稚清 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期62-66,共5页
采用半固态搅拌熔炼 -液态模锻工艺制备了与 Santana轿车前制动器相匹配的 Si C颗粒增强铝基复合材料制动盘 ,对该制动盘进行了材料拉伸性能和微观结构分析 ,并在 SCHENCK制动试验台上进行了制动性能和制动磨损试验。结果表明 ,复合材... 采用半固态搅拌熔炼 -液态模锻工艺制备了与 Santana轿车前制动器相匹配的 Si C颗粒增强铝基复合材料制动盘 ,对该制动盘进行了材料拉伸性能和微观结构分析 ,并在 SCHENCK制动试验台上进行了制动性能和制动磨损试验。结果表明 ,复合材料的拉伸性能优于传统制动盘材料 HT2 5 0铸铁 ;在各种制动工况条件下 ,复合材料制动盘对制动衬片的摩擦系数均在大众公司企业标准规定的范围之内 ,且较稳定 ;此外 ,复合材料制动盘质轻、耐磨 ,制动噪音小、温升低 ,运转平稳 ;因此 ,可望以其替代传统的铸铁制动盘 ,提高制动器的安全可靠性和服役寿命 ,减轻轿车悬挂系统的重量 。 展开更多
关键词 制动盘 台架试验 摩擦系数 轿车 铝基复合材料 碳化硅颗粒增强
下载PDF
制动工况参数对制动盘摩擦温度场分布的影响 被引量：39
7
作者 林谢昭 高诚辉 黄健萌 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2006年第1期45-48,共4页
车用盘式制动器是车辆中的重要零件.在紧急制动过程中,制动压力、整车参数以及轮胎与路面间附着系数之间的关系对制动器摩擦温度场分布有重要的影响.通过有限元仿真,探讨不同制动工况参数对瞬时温度场分布的影响.结果表明:如果忽略制动... 车用盘式制动器是车辆中的重要零件.在紧急制动过程中,制动压力、整车参数以及轮胎与路面间附着系数之间的关系对制动器摩擦温度场分布有重要的影响.通过有限元仿真,探讨不同制动工况参数对瞬时温度场分布的影响.结果表明:如果忽略制动过程中摩擦热流强度的变化,会给温度场模拟带来较大的偏差.制动初始动能和摩擦力增长过程是影响盘表面温度场的关键因素. 展开更多
关键词 摩擦温度场 制动工况 制动盘 有限元
下载PDF
制动盘制动过程的热—机耦合仿真 被引量：46
8
作者 杨智勇 韩建民 +2 位作者 李卫京 陈跃 王金华 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期88-92,共5页
在部分盘和整盘间接耦合模型的基础上,考虑制动盘的结构特点及在应力计算过程中施加的对称性约束,建立制动盘、闸片和盘毂之间的三体接触弹塑性热机耦合模型,使制动盘和闸片的相对运动得以实现。通过该模型的模拟结果和测试结果相比较... 在部分盘和整盘间接耦合模型的基础上,考虑制动盘的结构特点及在应力计算过程中施加的对称性约束,建立制动盘、闸片和盘毂之间的三体接触弹塑性热机耦合模型,使制动盘和闸片的相对运动得以实现。通过该模型的模拟结果和测试结果相比较的方法,证明该耦合模型的计算结果能够较为真实地反映制动过程中制动盘的温度场和应力应变场的分布情况,实现了模拟结果和测试结果相一致,体现温度场和位移场的相互作用,达到温度场和应力场的直接耦合的目的。采用弹塑性热机耦合方法分析制动盘在制动过程中热斑的形成。 展开更多
关键词 制动盘 弹塑性热—机耦合 热斑
下载PDF
机车制动盘三维瞬态温度场与应力场仿真 被引量：39
9
作者 杨莺 王刚 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2005年第10期1257-1260,共4页
基于三维循环对称有限元模型,提出了机车制动盘制动过程中温度场和应力场的计算方法。讨论了边界条件和各种相关参数的确定方法,尤其是机车整个制动过程中制动盘换热系数的计算方法。同时运用有限元软件ANSYS7进行了制动盘及相关部件三... 基于三维循环对称有限元模型,提出了机车制动盘制动过程中温度场和应力场的计算方法。讨论了边界条件和各种相关参数的确定方法,尤其是机车整个制动过程中制动盘换热系数的计算方法。同时运用有限元软件ANSYS7进行了制动盘及相关部件三维瞬态温度场和应力场的仿真与分析。仿真结果表明:在制动开始阶段,制动盘迅速升温,高温区集中在制动盘摩擦面表层,最高温度达220℃;制动过程结束后,整个制动盘有一段较长时间的降温过程;制动盘系统各部分的最大热应力-时间曲线变化规律不一致,但均满足材料强度要求。仿真结果与实验数据相符,证明了该三维有限元模型及其温度场计算方法的正确性。 展开更多
关键词 制动盘 温度场 应力场 有限元 仿真
下载PDF
基于摩擦功率法的列车制动盘瞬态温度场分析 被引量：38
10
作者 张乐乐 杨强 +1 位作者 谭南林 李卫京 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期99-104,共6页
针对在已有的制动盘瞬态温度场模拟中,摩擦表面摩擦生热热流密度的计算没有考虑摩擦热流在摩擦面上分布的差异,提出用摩擦功率法及摩擦副周向接触长度确定制动盘摩擦面摩擦生热热流密度的方法。根据温度场分析时的载荷和边界条件,建立... 针对在已有的制动盘瞬态温度场模拟中,摩擦表面摩擦生热热流密度的计算没有考虑摩擦热流在摩擦面上分布的差异,提出用摩擦功率法及摩擦副周向接触长度确定制动盘摩擦面摩擦生热热流密度的方法。根据温度场分析时的载荷和边界条件,建立制动初速200 km.h-1条件下列车紧急制动过程中制动盘瞬态温度场的有限元模型并进行数值分析,结果表明:在制动过程中,制动盘高温区域集中在制动盘摩擦半径至外径区域,温度最高可达289.9℃;摩擦热流对盘体内径附近区域的影响较小;能反映出制动盘和闸片周向接触长度径向分布对制动盘表面温度场分布产生的影响。 展开更多
关键词 制动盘 温度场 摩擦功率法 有限元 模拟计算
下载PDF
高速列车制动盘瞬态温度和热应力分布仿真分析 被引量：36
11
作者 周素霞 杨月 谢基龙 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第22期126-131,共6页
制动盘的热疲劳损伤是当前列车安全制动的主要威胁。制动过程中的瞬态温度和热应力分布是热疲劳损伤研究的基础。通过建立制动盘无内热源的三维温度场分布的数学计算模型,采用热弹塑性有限元法,利用摩擦功率法计算温度场载荷,仿真不同... 制动盘的热疲劳损伤是当前列车安全制动的主要威胁。制动过程中的瞬态温度和热应力分布是热疲劳损伤研究的基础。通过建立制动盘无内热源的三维温度场分布的数学计算模型,采用热弹塑性有限元法,利用摩擦功率法计算温度场载荷,仿真不同制动工况下制动盘摩擦热负荷产生的温度场以及热应力分布。主要计算一次常用制动、一次紧急制动、三次紧急制动和一次坡道制动这4种制动工况。通过仿真分析发现,不同工况下制动盘面的温度变化有着相似的规律。制动开始阶段,随着强热流的不断输入,盘面在很短时间内迅速升温,很快达到峰值点。随后,盘体逐渐通过辐射和对流的方式散热,温度缓慢下降。相对紧急制动和常用制动的升温过程,坡道制动的升温显得缓慢一些。研究不同工况下制动盘温度和热应力的变化和分布规律,为高速列车复合材料制动盘的热疲劳性能评价提供依据。 展开更多
关键词 制动盘 温度场 热疲劳损伤 热弹塑性有限元
下载PDF
高速列车制动盘材料的研究现状与展望 被引量：31
12
作者 盛欢 王泽华 +3 位作者 邵佳 钱坤才 周泽华 吴射章 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期1-5,42,共6页
在国内外高速列车中,传统的制动盘材料主要包括铸铁、铸钢和锻钢,钢质制动盘的制备工艺成熟,性能稳定,但质量大,不能满足列车轻量化和向更高速度发展的需要;碳/碳纤维复合材料、铝基复合材料和陶瓷材料具有密度小、比热容大等优点,但要... 在国内外高速列车中,传统的制动盘材料主要包括铸铁、铸钢和锻钢,钢质制动盘的制备工艺成熟,性能稳定,但质量大,不能满足列车轻量化和向更高速度发展的需要;碳/碳纤维复合材料、铝基复合材料和陶瓷材料具有密度小、比热容大等优点,但要成功应用于高速列车制动盘仍有一些问题尚待解决;此外,简要介绍了制动盘材料的表面强化技术;最后,根据不同制动盘材料的优缺点,对我国制动盘材料的发展方向提出了一些建议。 展开更多
关键词 高速列车 制动盘 复合材料
下载PDF
高速动力车制动盘、制动闸片结构设计及材料选择 被引量：13
13
作者 黄志辉 吕换小 《内燃机车》 1997年第8期15-19,共5页
基础制动装置是高速动力车不可缺少的重要组成部分之一。基础制动装置中制动盘和制动闸片的材料直接影响列车的制动性能。高速列车对制动盘及制动闸片材料的要求极为苛刻。介绍了制动盘及制动闸片材料的发展过程和我国首台高速动力车制... 基础制动装置是高速动力车不可缺少的重要组成部分之一。基础制动装置中制动盘和制动闸片的材料直接影响列车的制动性能。高速列车对制动盘及制动闸片材料的要求极为苛刻。介绍了制动盘及制动闸片材料的发展过程和我国首台高速动力车制动盘及制动闸片材料的选择。可为今后设计提供参考。 展开更多
关键词 制动盘 制动闸片 材料 高速动力车 结构设计
原文传递
铝基复合材料在汽车领域的应用研究进展 被引量：23
14
作者 兖利鹏 王爱琴 +1 位作者 谢敬佩 倪增磊 《稀有金属与硬质合金》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期44-48,共5页
分析了铝基复合材料在汽车领域所展现的优越性能,综述了铝基复合材料作为汽车零部件材料的性能和应用研究进展,展望了铝基复合材料的发展前景。
关键词 铝基复合材料 汽车 活塞 制动盘 气缸套 性能
下载PDF
250km/h高速客车锻钢制动盘和粉末冶金闸片的研究 被引量：15
15
作者 钱坤才 孙颢 何正禄 《机车车辆工艺》 北大核心 2000年第1期8-10,共3页
通过对锻钢制动盘和粉末冶金闸片的结构、材质理化性能及 1∶ 1摩擦制动性能的分析和研究 ,证明研制的锻钢制动盘和粉末冶金闸片能满足 2 50
关键词 高速客车 锻钢 制动盘 粉末冶金 闸片
下载PDF
和谐号动车组基础制动装置 被引量：22
16
作者 韩晓辉 李继山 +1 位作者 李业明 赵春光 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期52-54,60,共4页
和谐号动车组基础制动装置是高速列车在制动系统其他制动措施失效情况下的最后一道安全保障。在分析高速动车组基础制动装置基本要求的基础上,介绍了和谐号动车组基础制动装置的工作原理、组成、选型原则及试验方法。
关键词 动车组 基础制动 夹钳单元 制动盘 闸片
下载PDF
风力机尾流相互干扰的数值模拟 被引量：22
17
作者 田琳琳 赵宁 钟伟 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期1315-1320,共6页
结合制动盘理论与CFD方法,采用FLUENT软件对置于有限面积的风电场内的9台风力机尾流相互干扰情况进行数值模拟。风电场内风力机机组呈梅花型排布,考虑入流角分别为0°、15°和30°代表风力机的偏航现象,利用FLUENT提供的FA... 结合制动盘理论与CFD方法,采用FLUENT软件对置于有限面积的风电场内的9台风力机尾流相互干扰情况进行数值模拟。风电场内风力机机组呈梅花型排布,考虑入流角分别为0°、15°和30°代表风力机的偏航现象,利用FLUENT提供的FAN边界将风力机风轮简化为无厚度的产生压力跃降的制动盘,采用N-S方程求解整个风电场的流场分布。该文给出流场的速度分布、涡量分布及风力机机组周围的风能密度与湍流强度分布,反映了上游风力机机组的尾流会对下游机组的流场产生干扰的现象。通过对风电场和风力机的成功模拟表明,制动盘理论结合CFD的方法适用于风电场和风力机的流场模拟,可为风电场微观选址和风力机排布提供参考,且计算量远小于完全数值模拟方法。 展开更多
关键词 风力机 制动盘 微观选址 CFD数值模拟
下载PDF
高速列车锻钢制动盘温度场特征的实验研究 被引量：20
18
作者 张谦 常保华 +2 位作者 王力 都东 王延哲 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期81-85,共5页
为了研究我国自主研制开发的高速列车合金锻钢制动盘在制动过程中所承受的热载荷，在1：1制动动力试验台上进行220，270，300km·h^-1叫的3种初速度下的制动试验，并利用红外热像仪对制动过程中制动盘表面的温度场进行观测。结果表... 为了研究我国自主研制开发的高速列车合金锻钢制动盘在制动过程中所承受的热载荷，在1：1制动动力试验台上进行220，270，300km·h^-1叫的3种初速度下的制动试验，并利用红外热像仪对制动过程中制动盘表面的温度场进行观测。结果表明：在制动过程中，盘面温度分布先由制动初期的带状升温扩展成面状，再由面状降温退缩形成团状热斑；盘面温度在制动过程中经历了急速上升、快速下降和缓速下降3个阶段；盘面最高温度随制动初速度的增加（220-300km·h^-1）而增大（700-1200℃）。 展开更多
关键词 制动盘 温度场 红外热像 热斑 高速列车
下载PDF
高速列车制动盘裂纹现状调查分析 被引量：20
19
作者 李继山 李和平 林祜亭 《铁道机车车辆》 2005年第6期3-5,共3页
对我国高速列车“中华之星”及“先锋号”上用的制动盘裂纹现状进行全面调查。分析了制动盘裂纹剖面的宏观形貌特征,并对制动盘裂纹萌生和扩展机理进行探讨。发现裂纹剖面宏观形貌特征与制动盘疲劳裂纹扩展规律之间存在一定的关联,为制... 对我国高速列车“中华之星”及“先锋号”上用的制动盘裂纹现状进行全面调查。分析了制动盘裂纹剖面的宏观形貌特征,并对制动盘裂纹萌生和扩展机理进行探讨。发现裂纹剖面宏观形貌特征与制动盘疲劳裂纹扩展规律之间存在一定的关联,为制动盘寿命评估提供了新的思路。 展开更多
关键词 高速列车 制动盘 热裂纹 扩展机理
下载PDF
300km/h高速列车高纯净锻钢制动盘材料的研究 被引量：18
20
作者 芦金宁 韩建民 +2 位作者 李荣华 李卫京 王润志 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期108-111,共4页
通过严格控制有害物质成分、优化锻造与热处理工艺制备,由机械性能、冲击韧性和疲劳性能试验及金相观察验证了高纯净锻钢材料优良的性能,满足了高速列车制动盘的要求。
关键词 高速列车 制动盘 锻钢
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 63 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部