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盘式制动器的制动效能和接触应力分析 被引量：16
1
作者 赵波 范平清 《机械设计与制造》 北大核心 2011年第9期134-136,共3页
研究汽车制动性能的影响因素,分析盘式制动器的制动效能。计算摩擦衬块产生的最大制动力矩、制动效能因素及摩擦衬块对制动盘的压紧力等。以摩擦衬块、制动盘为研究对象,研究轿车在低速、中速、高速和最高时速制动时,制动盘和摩擦衬块... 研究汽车制动性能的影响因素,分析盘式制动器的制动效能。计算摩擦衬块产生的最大制动力矩、制动效能因素及摩擦衬块对制动盘的压紧力等。以摩擦衬块、制动盘为研究对象,研究轿车在低速、中速、高速和最高时速制动时,制动盘和摩擦衬块上的应力分布规律,给出速度对应力分布的影响规律。应力分布影响制动器的制动转矩容量、热容、磨损等,摩擦衬块与制动盘之间既不是完全接触更不是均匀分布的接触压力,接触表面的应力分布一直是工程界和学术界关注的热点之一。 展开更多
关键词 制动器 制动效能 接触应力
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基于车速的实时盘式制动器温度模型 被引量：14
2
作者 初亮 马文涛 +3 位作者 蔡健伟 刘达亮 张永生 魏文若 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期61-64,共4页
鉴于温度过高会造成制动器热衰退,导致车辆制动效能不足,本文中根据摩擦衬片与摩擦盘的摩擦生热计算热功率而建立制动器升温模型;基于热对流和热辐射建立制动器的降温模型。通过快速控制原型d SPACE Auto Box进行实车对比试验,验证模型... 鉴于温度过高会造成制动器热衰退,导致车辆制动效能不足,本文中根据摩擦衬片与摩擦盘的摩擦生热计算热功率而建立制动器升温模型;基于热对流和热辐射建立制动器的降温模型。通过快速控制原型d SPACE Auto Box进行实车对比试验,验证模型的正确性。 展开更多
关键词 车辆 制动效能 制动盘温度 实车试验
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汽车制动效能的热衰退 被引量：5
3
作者 佘国辉 《中南汽车运输》 1997年第4期13-14,共2页
文章分析了汽车制动效能热衰退产生的原因；探讨了提高汽车技热衰退能力的措施；通过对不同结构形式制动器抗热衰退能力的比较，提出了制动器的应用趋势。
关键词 汽车 制动器 制动效能 热衰退
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鼓式制动器刚柔耦合虚拟样机 被引量：10
4
作者 范久臣 杨兆军 +3 位作者 刘长亮 王继新 丁树伟 施宗成 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S1期183-187,共5页
提出了鼓式制动器刚柔耦合虚拟样机的建立方法。将制动器中的凸轮和滚轮视为刚性体,将制动鼓、制动蹄和摩擦片视为柔性体,联合运用多刚体动力学分析和有限元方法,构建了刚柔耦合虚拟样机。以初速度为30、50和65 km/h的满载制动过程为典... 提出了鼓式制动器刚柔耦合虚拟样机的建立方法。将制动器中的凸轮和滚轮视为刚性体,将制动鼓、制动蹄和摩擦片视为柔性体,联合运用多刚体动力学分析和有限元方法,构建了刚柔耦合虚拟样机。以初速度为30、50和65 km/h的满载制动过程为典型工况进行了分析,将分析结果与台架实验值进行了对比。结果表明,仿真值与实验值的制动效能曲线变化趋势一致,最大制动力矩相对差值百分比小于10%。 展开更多
关键词 车辆工程 鼓式制动器 刚柔耦合 虚拟样机 接触力 制动效能
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重载矿用胶轮车液压制动系统设计研究 被引量：1
5
作者 王庆雄 焦志翔 王萌 《矿山机械》 2024年第3期13-18,共6页
根据煤矿井下运输的安全要求,对一款轮边驱动重载矿用胶轮车进行制动指标的理论计算,并对制动系统进行了选型设计。在MATLAB/Simulink中建立整车动力学模型,根据井下实际环境,对胶轮车在多种运行工况下进行了仿真分析。仿真结果表明,所... 根据煤矿井下运输的安全要求,对一款轮边驱动重载矿用胶轮车进行制动指标的理论计算,并对制动系统进行了选型设计。在MATLAB/Simulink中建立整车动力学模型,根据井下实际环境,对胶轮车在多种运行工况下进行了仿真分析。仿真结果表明,所设计的轮边驱动重载矿用胶轮车的液压制动系统满足设计要求和煤矿安全规程。该研究对提高矿井辅助运输安全性、提升井下作业效率具有积极的意义。 展开更多
关键词 车辆动力学分析 MATLAB仿真分析 液压制动系统 制动效能
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基于余压控制的液压制动系统性能研究 被引量：6
6
作者 张春辉 赵静一 +1 位作者 秦靖 郭锐 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期335-342,共8页
为了提高液压制动系统的性能,分析了制动效能的影响因素和矿用自卸车液压制动系统的原理。建立了液压制动系统简化模型,并对其关键元件制动踏板阀进行了特性分析。应用AMESim建立了液压制动系统的仿真模型,研究了参数变化对系统性能的影... 为了提高液压制动系统的性能,分析了制动效能的影响因素和矿用自卸车液压制动系统的原理。建立了液压制动系统简化模型,并对其关键元件制动踏板阀进行了特性分析。应用AMESim建立了液压制动系统的仿真模型,研究了参数变化对系统性能的影响,提出了余压控制减小制动器作用时间的方法,试验结果验证了仿真分析的正确性和余压控制的可行性,减小了制动器作用时间,缩短了制动距离,使制动性能大大提高。 展开更多
关键词 液压制动系统 制动效能 余压控制 制动距离
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工程车辆鼓式制动器制动效能与优化设计研究 被引量：6
7
作者 刘丽 《机械传动》 CSCD 北大核心 2015年第5期101-104,共4页
针对工程车辆鼓式制动器使用过程中制动效能下降等问题,以双向自增力式鼓式制动器为研究对象,推导该型制动器的制动效能计算公式,在此基础上结合研究对象实际关键参数并考虑各参数干扰及制造公差因素,通过稳健优化理论对模型进行优化设... 针对工程车辆鼓式制动器使用过程中制动效能下降等问题,以双向自增力式鼓式制动器为研究对象,推导该型制动器的制动效能计算公式,在此基础上结合研究对象实际关键参数并考虑各参数干扰及制造公差因素,通过稳健优化理论对模型进行优化设计,最后通过有限元计算对优化后模型进行验证。 展开更多
关键词 鼓式制动器 制动效能 优化设计
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基于ADAMS的双向自增力式制动器虚拟样机建模与优化
8
作者 王旭 卢剑伟 《农业装备与车辆工程》 2024年第4期56-59,共4页
以4~5 t叉车用双向自增力式制动器为研究对象,基于ADAMS识别和建立制动器部件运动约束,计算并赋予等效转动惯量,柔性化制动蹄和摩擦片等,建立刚柔耦合虚拟样机模型,通过试验验证了模型的准确性。基于制动器刚柔耦合虚拟样机模型,对制动... 以4~5 t叉车用双向自增力式制动器为研究对象,基于ADAMS识别和建立制动器部件运动约束,计算并赋予等效转动惯量,柔性化制动蹄和摩擦片等,建立刚柔耦合虚拟样机模型,通过试验验证了模型的准确性。基于制动器刚柔耦合虚拟样机模型,对制动器回位弹簧进行了参数化分析,并根据提出的制动性能评价指标,优化了相关参数,提高了制动器的工作效能。 展开更多
关键词 双向自增力制动器 虚拟样机 参数化建模 制动效能
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采煤机搬运车制动系统同步性优化设计
9
作者 王磊 封新海 +1 位作者 丁雨 张浩 《机床与液压》 北大核心 2024年第14期113-120,共8页
为提高采煤机搬运车制动系统的响应速度,并解决前后车制动同步性差的问题,结合仿真分析对制动系统进行了优化设计。通过计算搬运车制动效能,得出在可优化的参数中,影响制动系统响应速度的主要因素为消除制动器间隙所用时间和制动器制动... 为提高采煤机搬运车制动系统的响应速度,并解决前后车制动同步性差的问题,结合仿真分析对制动系统进行了优化设计。通过计算搬运车制动效能,得出在可优化的参数中,影响制动系统响应速度的主要因素为消除制动器间隙所用时间和制动器制动力增长所用时间;建立制动系统数学模型,通过Simulink仿真计算可知,通过减小非制动工况下制动器摩擦片的间隙,可有效提高制动系统的响应速度。提出背压控制阀组以最大限度地减小摩擦片间隙,通过计算确定背压值最大为1.29 MPa,并通过试验得知背压小于0.9 MPa时,背压控制阀组几乎不起作用,同时为防止搬运车正常行驶时出现制动拖滞现象,将背压值设定为1.2 MPa。通过试验确定背压控制阀组,提高了前后车制动器响应的同步性,试验结果表明:相较于优化前,前后车制动时间差减小为0.24 s,保证了搬运车制动系统的安全运行。最后,通过试验验证了制动系统响应速度的提升,结果表明:常规制动中制动距离为5.2 m,紧急制动中制动距离为3.2 m,均符合MT/T 989—2006《矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件》的技术要求。 展开更多
关键词 采煤机搬运车 液压制动 制动效能 同步性 优化设计
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辅助制动对前驱车辆制动性能的影响 被引量：5
10
作者 邹乃威 方泳龙 +3 位作者 王庆年 刘金刚 黄伟 王伟 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期291-295,共5页
以发动机制动为例,说明了辅助制动产生的原理和影响因素。阐述了辅助制动时控制变速器的速比原因,并说明了最合适的变速机构为无级变速器。通过理论分析、公式推导和性能比较等方法分析了辅助制动对前轮驱动汽车制动性能的影响。同时,... 以发动机制动为例,说明了辅助制动产生的原理和影响因素。阐述了辅助制动时控制变速器的速比原因,并说明了最合适的变速机构为无级变速器。通过理论分析、公式推导和性能比较等方法分析了辅助制动对前轮驱动汽车制动性能的影响。同时,还讨论了在紧急制动时辅助制动对整车的理想制动力分配、同步附着系数和附着系数利用率等方面的影响。 展开更多
关键词 车辆工程 辅助制动 制动效能 附着系数 无级变速器
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浅谈汽车制动性能的评价 被引量：2
11
作者 徐雪松 《科技资讯》 2005年第27期184-185,共2页
关键词 制动效能 抱死 行车不良性状 滑移率 附着系数利用率 汽车 外力 制动力 防抱制动装置 防抱制动系统 抗热衰退性 转向能力 对开路面 动力系数 车辆
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汽车电涡流缓速器性能道路试验方法探讨 被引量：2
12
作者 余明敏 《重型汽车》 2006年第3期19-20,共2页
关键词 电涡流缓速器 汽车制动 方法探讨 道路试验 发动机制动 过热现象 制动效能 刹车系统 制动失效 行驶速度
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汽车在平板制动检验台上进行制动性能检验的技术解析
13
作者 李永兵 《汽车维护与修理》 2023年第19期59-64,共6页
平板制动检验台模拟实际道路制动过程进行检测,能够反映制动时轴荷转移及车辆其他系统(如悬架结构、刚度等)对制动性能的影响,因此可以较为准确地检测两轴车辆的制动效能。同时,平板制动检验台能够较容易地将制动检验台与轮重仪、侧滑... 平板制动检验台模拟实际道路制动过程进行检测,能够反映制动时轴荷转移及车辆其他系统(如悬架结构、刚度等)对制动性能的影响,因此可以较为准确地检测两轴车辆的制动效能。同时,平板制动检验台能够较容易地将制动检验台与轮重仪、侧滑仪组合在一起,使测试更为方便且效率大大提高,也有利于减少检测机构的占地面积,这是它的优点。它的缺点是,对检验员的操作要求比较高,对不同轴距汽车的适应性也较差。 展开更多
关键词 制动性能 制动效能 悬架结构 制动检验台 制动过程 轮重仪 占地面积 侧滑仪
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考虑路面摩擦性能的自动驾驶汽车安全制动策略
14
作者 李峰 邓宇彤 +1 位作者 刘亦心 周思齐 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期489-500,共12页
针对现有自动驾驶研究大多忽略路面摩擦性能的问题,制备了5种不同级配的沥青混合料车辙板试件,基于Persson表面分形摩擦理论和轮胎‒路面三维有限元模型,求解沥青路面的动摩擦系数和附着系数,表征其摩擦性能,并使用Matlab/Simulink软件... 针对现有自动驾驶研究大多忽略路面摩擦性能的问题,制备了5种不同级配的沥青混合料车辙板试件,基于Persson表面分形摩擦理论和轮胎‒路面三维有限元模型,求解沥青路面的动摩擦系数和附着系数,表征其摩擦性能,并使用Matlab/Simulink软件建立自动驾驶汽车的动力学控制模块,根据车辆期望制动减速度和道路摩擦性能逆向反推求解轮缸的制动压力值,实现自动驾驶汽车的制动过程。使用CarSim软件和Matlab/Simulink进行联合仿真,设定了下坡制动和曲线制动工况,分析了纵向坡度、弯道半径和道路超高等影响因素对自动驾驶车辆制动效能的影响。 展开更多
关键词 三维纹理 沥青路面摩擦性能 轮胎有限元模型 自动驾驶车辆 制动效能
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港口起重机防突发阵风的关键措施及整改案例解析
15
作者 刘锐建 吴永建 《中国科技成果》 2024年第3期36-38,共3页
港口起重机大车制动器作为防止风载,特别是突发阵风引起的大车异常滑动的关键装置,由于维保不足及本身制动原理造成的制动效能下降是普遍现象,给港口的运行带来较大安全隐患,应从管理和技术层面采取必要的管控措施,维持和提升港口起重... 港口起重机大车制动器作为防止风载,特别是突发阵风引起的大车异常滑动的关键装置,由于维保不足及本身制动原理造成的制动效能下降是普遍现象,给港口的运行带来较大安全隐患,应从管理和技术层面采取必要的管控措施,维持和提升港口起重机大车制动器的制动效能. 展开更多
关键词 港口起重机 防风关键措施 制动效能 对比验证
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重型汽车排气制动效能优化 被引量：4
16
作者 邓阳庆 王登峰 王建华 《汽车技术》 北大核心 2008年第3期30-32,共3页
介绍了排气制动的工作原理,并通过分析排气制动的工作方式建立了重型汽车排气制动器制动效能的数学模型。在排气制动器上加装限压阀进行排气制动效能的优化,解决了排气制动中存在的排气门″二次开启″问题;利用试验结果验证了排气制动... 介绍了排气制动的工作原理,并通过分析排气制动的工作方式建立了重型汽车排气制动器制动效能的数学模型。在排气制动器上加装限压阀进行排气制动效能的优化,解决了排气制动中存在的排气门″二次开启″问题;利用试验结果验证了排气制动效能理论的正确性。 展开更多
关键词 重型汽车 排气制动器 制动效能 优化
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汽车电控机械制动系统设计及性能分析 被引量：5
17
作者 金智林 赵曰贺 +1 位作者 赵峰 陈亮陪 《机械设计与制造》 北大核心 2014年第6期28-30,共3页
为提高汽车制动系统的响应速度和制动效能,改善汽车的主动安全性能,提出了一种基于钢球和契形斜面增力机构的汽车电控机械制动系统。首先分析了汽车电控机械制动系统的工作原理,按模块建立了汽车电控机械制动系统的机电耦合动力学模型;... 为提高汽车制动系统的响应速度和制动效能,改善汽车的主动安全性能,提出了一种基于钢球和契形斜面增力机构的汽车电控机械制动系统。首先分析了汽车电控机械制动系统的工作原理,按模块建立了汽车电控机械制动系统的机电耦合动力学模型;根据试验结果获得了不同制动工况的驾驶员制动意图,运用Simulink软件进行了汽车电控机械制动系统的动态性能分析,与传统液压制动系统对比。结果表明该电控机械制动系统能根据实际制动工况快速提供制动力且提高制动效能,可有效改善汽车制动过程的主动安全性。 展开更多
关键词 电控机械制动 增力机构 制动效能 主动安全
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进一步提高机动车制动力计量检测的质量 被引量：4
18
作者 张宇峰 《上海计量测试》 2010年第6期36-38,共3页
0引言 在机动车安全技术检验中,机动车制动性能是最重要的检测项目。机动车制动性能包括机动车制动效能、制动效能的恒定性及制动时机动车方向稳定性等三大方面,其中机动车制动效能可以由机动车制动时的制动力、或制动距离、或制动减... 0引言 在机动车安全技术检验中,机动车制动性能是最重要的检测项目。机动车制动性能包括机动车制动效能、制动效能的恒定性及制动时机动车方向稳定性等三大方面,其中机动车制动效能可以由机动车制动时的制动力、或制动距离、或制动减速度三个指标之一来评定。本文针对滚筒反力式制动检验台检测机动车制动力中,探讨如何进一步提高检测质量的问题。 展开更多
关键词 高机动车 计量检测 制动力 质量 滚筒反力式制动检验台 安全技术检验 制动效能 制动性能
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自动控制汽车制动轮毂淋水降温系统的研究 被引量：5
19
作者 程晓东 司敏捷 山雪梅 《专用汽车》 2010年第1期46-47,共2页
通过对汽车制动轮毂过热引起制动失效的分析,提出了一种改善制动轮毂过热的研究方法。采用自动控制电、气综合控制水路原理,实现实时控制对过热轮毂进行淋水降温,有效解决了因制动轮毂过热而引起的制动失效,提高了车辆制动效能的恒定性... 通过对汽车制动轮毂过热引起制动失效的分析,提出了一种改善制动轮毂过热的研究方法。采用自动控制电、气综合控制水路原理,实现实时控制对过热轮毂进行淋水降温,有效解决了因制动轮毂过热而引起的制动失效,提高了车辆制动效能的恒定性,保证车辆行驶的安全。 展开更多
关键词 制动效能 热衰退性能 自动控制 淋水降温
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动力电池布置对电动公交客车制动性能的影响分析 被引量：5
20
作者 李楠 何仁 +1 位作者 蒋洪 张中帆 《机械设计与制造》 北大核心 2012年第8期215-217,共3页
通过CATIA软件进行实体建模获得整车的质心坐标,使用MATLAB软件分析了不同动力电池布置方案对电动公交客车制动力分配系数的要求,进而分析、比较了采用两种不同布置方案的电动公交客车的制动效能。分析表明在城市道路上行驶的电动公交... 通过CATIA软件进行实体建模获得整车的质心坐标,使用MATLAB软件分析了不同动力电池布置方案对电动公交客车制动力分配系数的要求,进而分析、比较了采用两种不同布置方案的电动公交客车的制动效能。分析表明在城市道路上行驶的电动公交客车采用方案2优于方案1。同时对整车质心的位置对客车制动效能的影响进行了分析,获得了整车质心到前轴距离以及质心高度的允许范围,为动力电池布置提供一定的参考依据。 展开更多
关键词 制动效能 制动力分配系数 质心 动力电池布置
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