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EQ6110混合动力电动汽车再生制动控制策略研究 被引量：28
1
作者 耿聪 刘溧 +1 位作者 张欣 张良 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期253-256,共4页
分析了电机再生制动对车辆制动性能的影响以及典型城市公交客车运行工况特点 ,提出了适于EQ6 110HEV的再生制动控制策略———低制动强度时优先采用再生制动 ,高强度时按比例复合再生制动与摩擦制动。仿真计算表明 :在各种循环工况下 ,E... 分析了电机再生制动对车辆制动性能的影响以及典型城市公交客车运行工况特点 ,提出了适于EQ6 110HEV的再生制动控制策略———低制动强度时优先采用再生制动 ,高强度时按比例复合再生制动与摩擦制动。仿真计算表明 :在各种循环工况下 ,EQ6 110HEV采用这种再生制动控制策略均有较好的节能效果 ,可降低能耗 10 %～ 2 5 %。 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 再生制动控制策略 制动性能 公交客车 节能效果
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汽车ABS模糊控制方法的分析与仿真 被引量：30
2
作者 李林 李仲兴 陈昆山 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 2003年第3期49-52,共4页
运用模糊控制方法对汽车防抱制动系统进行了仿真研究 采用基于模糊规则的模糊控制方法,设计了基于模糊规则的普通模糊控制器,针对其缺陷采用基于智能权函数的模糊控制方法,设计了基于智能权函数的模糊控制器 对两种控制器进行仿真并比... 运用模糊控制方法对汽车防抱制动系统进行了仿真研究 采用基于模糊规则的模糊控制方法,设计了基于模糊规则的普通模糊控制器,针对其缺陷采用基于智能权函数的模糊控制方法,设计了基于智能权函数的模糊控制器 对两种控制器进行仿真并比较仿真结果,表明基于智能权函数的模糊控制方法的控制效果优于基于模糊规则的模糊控制方法,且能有效克服后者的缺陷。 展开更多
关键词 汽车 ABS 模糊控制 防抱制动系统 仿真 模糊规则 智能权函数 制动性能 滑移率
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高速公路连续长下坡路段行车安全分析 被引量：24
3
作者 张小东 高建平 孔令旗 《山东交通科技》 2005年第1期17-19,共3页
连续长下坡路段是高速公路交通事故的多发路段,而载重汽车又占了肇事车辆的绝大多数。从车辆的运行特征、制动性能、超载行驶等方面分析了目前长下坡路段载重车辆事故多发的原因,并采用刹车毂的实测温度来评价车辆的制动性能,以此作为... 连续长下坡路段是高速公路交通事故的多发路段,而载重汽车又占了肇事车辆的绝大多数。从车辆的运行特征、制动性能、超载行驶等方面分析了目前长下坡路段载重车辆事故多发的原因,并采用刹车毂的实测温度来评价车辆的制动性能,以此作为沿线避险车道、加水站等交通安全设施的设计依据。 展开更多
关键词 长下坡 制动性能 超载 避险车道 载重车辆
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煤矿带式输送机变频调速系统的改造与应用 被引量：38
4
作者 张豪 陶建松 《煤炭工程》 北大核心 2015年第10期74-76,共3页
针对陈四楼煤矿带式输送机运行过程中存在的缺陷,提出了有针对性的变频改造技术方案,并在实际生产中得到了应用。指出了利用其优异的变频调速和起动及制动性能优点,可达到安全可靠稳定运输的目的;通过对带式输送机的变频调速改造及应用... 针对陈四楼煤矿带式输送机运行过程中存在的缺陷,提出了有针对性的变频改造技术方案,并在实际生产中得到了应用。指出了利用其优异的变频调速和起动及制动性能优点,可达到安全可靠稳定运输的目的;通过对带式输送机的变频调速改造及应用,达到了降低带式输送机系统故障发生率,提高了井下煤炭运输系统的工作效率。 展开更多
关键词 带式输送机 变频调速 启动性能 制动性能
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装用电涡流缓速器的汽车制动性能分析 被引量：28
5
作者 何仁 何建清 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 2004年第1期29-32,共4页
为掌握汽车上装用电涡流缓速器的制动性能及其对汽车制动性能的影响,建立装用缓速器的汽车制动时动力学方程式;结合道路试验,从下坡能力和平路上的减速能力两个方面考察电涡流缓速器的制动效能;通过道路试验,考察在中、高车速下,电涡流... 为掌握汽车上装用电涡流缓速器的制动性能及其对汽车制动性能的影响,建立装用缓速器的汽车制动时动力学方程式;结合道路试验,从下坡能力和平路上的减速能力两个方面考察电涡流缓速器的制动效能;通过道路试验,考察在中、高车速下,电涡流缓速器对汽车紧急制动的影响;从理论上分析了装用电涡流缓速器后,理想的汽车前。 展开更多
关键词 汽车 电涡流缓速器 制动性能 制动稳定性
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液力减速器制动性能及其两相流分析方法研究 被引量：31
6
作者 魏巍 李慧渊 +1 位作者 邹波 闫清东 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第11期1281-1284,1320,共5页
为对车用液力减速器在制动过程中制动性能进行准确预测,在全充液的单一液相流动到不充液的单一气相流动的整个工作过程中,对于无内环的液力元件采用混合入、出口的边界条件处理方法,对充液率分别为100%、80%、60%、40%及20%时的工况分... 为对车用液力减速器在制动过程中制动性能进行准确预测,在全充液的单一液相流动到不充液的单一气相流动的整个工作过程中,对于无内环的液力元件采用混合入、出口的边界条件处理方法,对充液率分别为100%、80%、60%、40%及20%时的工况分别进行CFD液力减速器内流场数值模拟,获取不同充液率和不同转速下的制动性能曲线,并得到对应不同工况的速度和压力场分布特性.结果表明,CFD数值模拟可以较为准确地预测制动性能,并且混合入、出口的边界条件处理方法更符合无内环叶轮机械内部的实际流动本质. 展开更多
关键词 液力减速器 两相流 制动性能 充液率
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汽车制动性能分析和计算机模拟与试验验证 被引量：10
7
作者 何宇平 姜正根 朱伯比 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1995年第5期296-306,F003,共12页
本文提出了一种汽车直线制动性能的分析和计算方法,并对具体的车型进行了模拟计算和实车道路试验。分析结果表明,计算与试验具有较好的一致性,相比之下,在计算中引入滑移率、考虑车轮半径变化等因素,所得结果更为接近实车路试结果;用所... 本文提出了一种汽车直线制动性能的分析和计算方法,并对具体的车型进行了模拟计算和实车道路试验。分析结果表明,计算与试验具有较好的一致性,相比之下,在计算中引入滑移率、考虑车轮半径变化等因素,所得结果更为接近实车路试结果;用所述的分析和计算方法分析汽车制动性能,揭示出用传统方法分析时所掩盖了的一些重要现象,且为在汽车制动性能分析中综合考虑人机工程的因素提供了一种途径。 展开更多
关键词 汽车 制动性能 计算机模拟 道路试验
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车用液力减速器制动性能的计算方法 被引量：17
8
作者 鲁毅飞 颜和顺 +1 位作者 项昌乐 闫清东 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期182-185,155,共5页
介绍了车用液力减速器的工作原理和主要用途 ,建立了计算液力减速器制动性能的数学模型 ,并进行了液力减速器的性能试验 ,得到了液力减速器制动性能计算参数的选择范围 。
关键词 液力减速器 制动性能 计算方法 性能试验 汽车
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发动机辅助制动作用及其对汽车制动性能的影响 被引量：20
9
作者 李文辉 高全均 +2 位作者 魏宏 吴光强 杜宇 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期25-29,共5页
本文分析了发动机辅助制动作用的产生机理,建立了发动机辅助制动作用的数学模型,作为应用,对一台排量为1.8L的四缸四冲程汽油机进行了仿真计算,还就发动机辅助制动作用对整车制动性能的影响进行了分析。
关键词 发动机 辅助制动 汽车 制动性能 仿真
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炭/复合航空刹车材料的结构完整性对摩擦系数的影响 被引量：20
10
作者 蒋建纯 黄伯云 熊翔 《新型炭材料》 SCIE EI CAS CSCD 2003年第2期111-116,共6页
　炭 炭复合材料(C C)为类石墨结构,其石墨化程度部分表征了材料的结构完整程度。通过验证C C材料的石墨化程度对刹车副的刹车力矩特性及刹车过程中摩擦系数的影响,探讨了C C摩擦材料的摩擦磨损机理。C C材料晶体的棱、缘、角部的活化... 　炭 炭复合材料(C C)为类石墨结构,其石墨化程度部分表征了材料的结构完整程度。通过验证C C材料的石墨化程度对刹车副的刹车力矩特性及刹车过程中摩擦系数的影响,探讨了C C摩擦材料的摩擦磨损机理。C C材料晶体的棱、缘、角部的活化点影响材料的物理吸附和化学吸附性能,降低了飞机刹车前几秒钟内的摩擦系数;材料内部的碳氧络合物的多少则影响到刹车副体积温度为400℃～500℃时摩擦系数的大小。这二者的共同作用劣化了刹车副的制动性能。 展开更多
关键词 炭/炭复合材料 航空刹车材料 结构 完整性 摩擦系数 化学吸附 物理吸附 摩擦 制动性能
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液力减速器制动性能的计算方法 被引量：17
11
作者 王峰 阎清东 乔建刚 《起重运输机械》 北大核心 2006年第5期24-27,共4页
为了更加精确预测液力减速器的制动性能,归纳分析了液力减速器稳态工况制动力矩计算的3种方法,并通过与实验结果的对比,阐述了各种方法的优、缺点和适用性,指出采用液力计算与CFD数值模拟相结合的方法在液力减速器的设计计算、结构优化... 为了更加精确预测液力减速器的制动性能,归纳分析了液力减速器稳态工况制动力矩计算的3种方法,并通过与实验结果的对比,阐述了各种方法的优、缺点和适用性,指出采用液力计算与CFD数值模拟相结合的方法在液力减速器的设计计算、结构优化中具有较高的可行性和使用价值。 展开更多
关键词 液力减速器 制动性能 CFD数值模拟
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汽车转弯制动性能的模拟计算 被引量：13
12
作者 韩宗奇 余志生 万嘉鐄 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1991年第1期23-34,共12页
本文是一篇研究汽车转弯制动性能模拟计算方法的专题论文。首先建立了11自由度的汽车动力学模型,模拟转弯制动开环试验方法,建立了非线性微分方程组,其初始条件通过计算汽车作圆周运动时的稳态转向特性求出。文中详细地介绍了各有关参... 本文是一篇研究汽车转弯制动性能模拟计算方法的专题论文。首先建立了11自由度的汽车动力学模型,模拟转弯制动开环试验方法,建立了非线性微分方程组,其初始条件通过计算汽车作圆周运动时的稳态转向特性求出。文中详细地介绍了各有关参量的计算方法,然后用四阶龙格-库塔法求出微分方程组的数值解,因此能够详尽地描述和研究各重要参数的变化情况及其对转弯制动性能的影响。最后给出四个典型算例,用以说明计算的可信程度。 展开更多
关键词 汽车 转弯 制动性能 模拟计算
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高速列车轻量化技术 被引量：18
13
《机车电传动》 北大核心 2004年第4期1-2,共2页
为了配合实现我国铁路跨越式发展的战略目标,推动我国客运高速、快速和货运重载技术的发展,应广大技术人员要求,我刊组织了系列技术问题讨论,请有关领导、专家畅谈各自的观点。本期特请华南理工大学材料学院贾德民教授,中国南车集团四... 为了配合实现我国铁路跨越式发展的战略目标,推动我国客运高速、快速和货运重载技术的发展,应广大技术人员要求,我刊组织了系列技术问题讨论,请有关领导、专家畅谈各自的观点。本期特请华南理工大学材料学院贾德民教授,中国南车集团四方机车车辆股份有限公司林东教授级高级工程师,就高速列车轻量化技术问题谈谈各自的看法。 展开更多
关键词 高速列车 轻量化技术 轴重 能耗性能 制动性能
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基于层次分析法的汽车制动性能主观评价指标权重研究 被引量：19
14
作者 王生昌 陈娟娟 +2 位作者 田晓雪 蔡凤田 杨泽中 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第8期138-142,共5页
为了确定汽车制动性能主观评价指标的权重系数,采用层次分析法,将制动性能指标分解为制动稳定性、制动舒适性等6个准则层,以及直线制动方向、制动俯仰等13个方案层。选取3名专业评车师,对两辆车按照规定的试验道路及工况进行实车试验,... 为了确定汽车制动性能主观评价指标的权重系数,采用层次分析法,将制动性能指标分解为制动稳定性、制动舒适性等6个准则层,以及直线制动方向、制动俯仰等13个方案层。选取3名专业评车师,对两辆车按照规定的试验道路及工况进行实车试验,对底层评价指标按照十分制打分法进行评分,利用各指标分值计算权重系数,加权得到总分。结果表明,制动性能指标权重系数从大到小依次为:制动减速度、制动稳定性、制动热稳定性、制动操纵性、制动舒适性、制动踏板;加权后得到两车总分,明显比较出A车性能优于B车。 展开更多
关键词 汽车工程 权重系数 层次分析法 制动性能 主观评价
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汽车制动对安全行驶的影响 被引量：16
15
作者 陈朝晖 《热带农业工程》 2003年第2期31-32,共2页
关键词 汽车 制动性能 安全行驶 制动装置 结构 技术要求 常见故障 故障排除
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FSAE方程式赛车制动系统的设计 被引量：19
16
作者 乔军奎 陶文锦 孙博 《汽车工程学报》 2012年第2期139-146,共8页
提出了一套适用于FSAE方程式赛车制动系统设计的方法,包括零部件的匹配和制动性能的仿真。从FSAE比赛规则出发,分析了比赛对赛车制动性能的要求,确定了赛车制动系统的形式。通过对赛车在不同制动强度下的受力分析,初步分配了赛车的前后... 提出了一套适用于FSAE方程式赛车制动系统设计的方法,包括零部件的匹配和制动性能的仿真。从FSAE比赛规则出发,分析了比赛对赛车制动性能的要求,确定了赛车制动系统的形式。通过对赛车在不同制动强度下的受力分析,初步分配了赛车的前后制动力,再以此为基础匹配了制动主缸、制动器和制动盘。在AMESim仿真环境下建立了整车制动系统的模型,并与Simulink中建立的三自由度整车模型进行了联合仿真。仿真结果表明,赛车在中等强度、大强度制动时的制动性能均满足设计要求,通过与实车试验的对比,验证了仿真模型的正确性和有效性。 展开更多
关键词 方程式赛车 制动系统 匹配 联合仿真 制动性能
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斜井防跑车装置的发展历程 被引量：18
17
作者 陈光毅 王博文 《矿山机械》 北大核心 2010年第22期18-21,共4页
斜井防跑车装置是矿山斜井运输重要组成部分,它直接影响到矿山的安全和效益。详细介绍了斜井防跑车装置的类型和结构,根据其结构对不同时代、不同类型的防跑车装置的工作原理进行了阐述。对防跑车装置提出适当的建议,对未来的发展趋势... 斜井防跑车装置是矿山斜井运输重要组成部分,它直接影响到矿山的安全和效益。详细介绍了斜井防跑车装置的类型和结构,根据其结构对不同时代、不同类型的防跑车装置的工作原理进行了阐述。对防跑车装置提出适当的建议,对未来的发展趋势进行了预测。 展开更多
关键词 斜井 防跑车装置 发展历程 制动性能 传感方式
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汽车再生制动系统机电制动力分配 被引量：19
18
作者 陈庆樟 何仁 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2008年第5期394-397,共4页
对汽车制动能量再生系统的机电制动力分配控制方法进行了研究,以电机制动效能为依据划分制动模式,提出了常规液压制动与再生制动力(电机制动)协调控制方法,建立了相应的再生制动系统机电制动力分配控制策略模型,并且对控制模型进行了仿... 对汽车制动能量再生系统的机电制动力分配控制方法进行了研究,以电机制动效能为依据划分制动模式,提出了常规液压制动与再生制动力(电机制动)协调控制方法,建立了相应的再生制动系统机电制动力分配控制策略模型,并且对控制模型进行了仿真分析.结果表明,该再生制动系统机电制动力分配控制策略能够保证汽车前后轴制动力分配随理想制动力分配I曲线变化,实现良好制动性能,制动过程中增加了电机制动率,从而提高了汽车制动能量的回收率. 展开更多
关键词 再生制动 液压制动 机电制动力分配模型 制动性能 能量回收率
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山区公路避险车道设计研究 被引量：12
19
作者 王书灵 乔建刚 +1 位作者 荣建 刘小明 《道路交通与安全》 2005年第1期5-8,共4页
西部山区道路的安全问题越来越受到人们的关注,主要原因之一是大型车引发了严重交通事故。作者为解决大型车在下坡道路处存在的潜在危险性,通过查阅国内外大量有关资料,并结合理论分析的方法,系统地总结了有关避险车道的设计方法、设置... 西部山区道路的安全问题越来越受到人们的关注,主要原因之一是大型车引发了严重交通事故。作者为解决大型车在下坡道路处存在的潜在危险性,通过查阅国内外大量有关资料,并结合理论分析的方法,系统地总结了有关避险车道的设计方法、设置位置、考虑因素及注意事项,并展望了避险车道在中国的应用前景。 展开更多
关键词 山区公路 避险车道 安全问题 设计方法 设置位置 汽车 制动性能
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对四轮汽车制动过程计算机仿真的研究 被引量：8
20
作者 彭育辉 王良模 《福州大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2003年第2期182-185,共4页
对四轮汽车制动受力分析 ,建立起以时间为变量的数学模型 ,借助于龙格 -库塔算法求解模型数字解 ,来模拟分析汽车制动性能与各相关参数之间的关系 ,探索了一种对制动过程计算机仿真的方法 .
关键词 四轮汽车 制动过程 计算机仿真 制动性能 数学模型 龙格-库塔算法
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