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题名重型货车长下坡行驶制动器温升模型的研究
被引量：20
- 1
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作者
赵轩
余强
袁晓磊
史培龙
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机构
长安大学汽车学院
长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室.西安
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第4期472-475,共4页
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基金
西安市科技计划项目(CX12162)
中央高校基金创新团队项目(2013G322402)
中央高校基金基础研究项目(2013G1221027)资助
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文摘
针对重型货车长下坡路段行驶安全性问题,对制动器温升模型进行研究。将重型货车坡道行驶制动器温度变化过程分解为制动器升温和降温两个过程分别建模。基于升温和降温模型建立了重型货车长下坡路段行驶制动器温升模型。最后在京昆高速公路上进行了长下坡制动器温升试验,以验证模型的准确性。结果表明:所建立的重型货车长下坡路段行驶制动器温升预测模型的仿真结果与试验数据最大相对误差为7.74%,说明该模型是准确、可行的。
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关键词
重型货车
长下坡行驶
制动器温升
安全
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Keywords
heavy trucks
long downhill driving
brake temperature rise
safety
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分类号
U463.5
[机械工程—车辆工程]
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题名长大下坡持续制动温升试验研究
被引量：4
- 2
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作者
顾永田
惠鹏
郭鸿瑞
张博
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机构
长安大学汽车学院
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出处
《北京汽车》
2008年第1期39-42,共4页
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文摘
汽车在长大下坡路段交通事故不断,主要原因是车辆制动器的制动热衰退现象。针对这一问题,选一典型货车作试验车辆,穿越太行山的晋—焦高速公路作为试验路段,并对数据进行了处理和分析。结果表明:随着下坡坡长的增加,制动鼓及制动蹄片的温度明显增加,车辆便会有安全隐患,试验分析结果给驾驶员在长大下坡时提供了制动鼓温升情况起到了一定的安全提示作用。
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关键词
车辆
长大下坡
传感器温升
制动器温升
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分类号
U463.53
[机械工程—车辆工程]
U467.11
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名山区高速公路长大下坡避险车道选址研究
被引量：3
- 3
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作者
杨轶
袁泉
刘兴茂
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机构
重庆市水利电力建设有限公司
贵州省公路局
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出处
《北方交通》
2015年第3期60-64,共5页
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基金
贵州省交通运输厅科技项目(GZSGLJKYWT-2013-01)
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文摘
阐述了重型货车行驶在长大下坡路段的制动失效机理以及美国开发的坡度严重度分级系统原理(GSRS),提出应用GSRS模型原理对避险车道进行规划选址研究。使用纵向加速度模拟汽车在纵坡路段上沿路线方向行驶的运动行为,求得重型货车在长大下坡段的运行速度,根据制动器温升模型计算得制动器的温升曲线,即可确定避险车道的规划选址位置,并依托贵州仁赤高速公路进行了实例计算。
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关键词
长大下坡
避险车道选址
运行速度
制动器温升
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Keywords
Long and steep downgrades
Selection method of truck escape ramps
Operating speed
of brake drum＇ s temperature Rising
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分类号
U412.36
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名汽车高速制动时制动距离变长的分析
被引量：2
- 4
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作者
邹政耀
贺曙新
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机构
南京工程学院机械工程系
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出处
《机电信息》
2004年第14期37-38,共2页
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文摘
计算了车辆初速为80km/h时如按初速为30km/h的制动减速度制动,制动距离可以缩短5m。在这基础上对制动热衰退的机理进行了分析,并介绍了一种缓解制动热衰退的措施。
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关键词
汽车
高速制动
制动距离
热衰退
车速
平均减速度
制动器温升
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分类号
U461
[机械工程—车辆工程]
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题名载货汽车制动蹄片温度动态检测方法
- 5
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作者
姚雪萍
张利丹
国俭
冀秉魁
钟月曦
李明达
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机构
长春工程学院机电工程学院
一汽-大众汽车有限公司
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出处
《科教导刊（电子版）》
2020年第34期282-283,共2页
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基金
2019年吉林省科技厅项目“考虑悬架特性的重型载货汽车载荷状态动态检测及预警系统(20190103057JH)”。
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文摘
为实现载货汽车制动蹄片温度动态检测及预警,提出一种基于热电偶温度传感器的制动蹄片温度检测装置,利用ANSYS有限元分析方法分析制动过程中鼓式制动器制动蹄摩擦衬片最高温度的位置,确定制动器的制动温度安全阈值。以解放赛龙Ⅱ重型商用车为试验车、MC9S12XEP100单片机为车载终端,设计开发了制动蹄片温度动态检测预警系统平台,并进行了试验研究。试验结果表明,温度测量误差≤4%,验证了该方法对载货汽车蹄片温度的动态检测及危险预警准确性和可行性。
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关键词
载货车辆
鼓式制动器
制动器温升
安全预警
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分类号
U463
[机械工程—车辆工程]
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题名山区高速公路长大下坡路段界定标准研究
被引量：33
- 6
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作者
潘兵宏
杨少伟
赵一飞
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机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
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出处
《中外公路》
北大核心
2009年第6期6-10,共5页
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基金
科技部项目山区高速公路平均纵坡研究(公路路线设计细则专题研究之一)
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文摘
以山区高速公路长大下坡界定标准为研究对象,通过分析连续下坡路段交通事故的特点,提出采用分析下坡过程中的主制动器的温升方法来定量地界定高速公路长大下坡路段。研究采用路段典型大货车的温升试验和回归分析的方法,建立了典型大货车在长大下坡路段无辅助制动情况下的主制动器温度预测模型,并计算出下坡过程中主制动器温度达到200℃时,不同平均纵坡对应的坡长,并据此提出了山区高速公路不同平均纵坡对应的长大下坡路段界定标准。
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关键词
山区高速公路
长大路段
平均纵坡
交通事故
主制动器温升模型
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分类号
U412.24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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