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伺服电机选型的原则和注意事项 被引量：82
1
作者 王军锋 唐宏 《装备制造技术》 2009年第11期129-131,133,共4页
阐述了伺服电机的优点、用途和选型的原则,并对选型中难理解的概念做了详细解释,介绍了选型时需要注意的事项,为选择合适的伺服电机提供了技术参考。
关键词 伺服电机 选型 制动 转动惯量 负载电机惯量比
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地铁车轮踏面异常磨耗原因分析 被引量：71
2
作者 李霞 温泽峰 金学松 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第16期60-66,共7页
介绍车轮磨耗的预测方法。考虑轮轨动态接触状态,采用数值分析方法分析异常磨耗的地铁车轮和新钢轨作用情况,且对导致地铁车轮踏面异常磨耗的原因作了简单分析。分析结果表明,地铁车轮踏面经闸瓦磨耗后在凸起处的接触频率较高,磨耗率大... 介绍车轮磨耗的预测方法。考虑轮轨动态接触状态,采用数值分析方法分析异常磨耗的地铁车轮和新钢轨作用情况,且对导致地铁车轮踏面异常磨耗的原因作了简单分析。分析结果表明,地铁车轮踏面经闸瓦磨耗后在凸起处的接触频率较高,磨耗率大,因而车轮磨耗后踏面凸起不是轮轨接触作用引起的;闸瓦压力过大、压力不均匀、闸瓦晃动量大、频繁制动等因素容易导致滚动圆内侧和踏面外侧的双凹槽磨耗,双凹槽处磨耗速度远远大于轮缘处的磨耗速度;轮缘磨耗主要是轮轨相互作用的结果,而踏面上的凹槽磨耗可能主要由闸瓦制动引起。 展开更多
关键词 轮轨滚动接触 地铁车轮 异常磨损 闸瓦 制动
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列车空气制动系统数值仿真 被引量：57
3
作者 魏伟 李文辉 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期38-42,共5页
根据气体流动理论和120阀原理建立了列车空气制动系统仿真模型,介绍了机车自动制动机和车辆120阀模型的组成,各种功能的实现方法。给出了各种编组长度和各种减压量的制动缓解和紧急制动仿真结果,并与实验结果进行了对照,结果表明,该程... 根据气体流动理论和120阀原理建立了列车空气制动系统仿真模型,介绍了机车自动制动机和车辆120阀模型的组成,各种功能的实现方法。给出了各种编组长度和各种减压量的制动缓解和紧急制动仿真结果,并与实验结果进行了对照,结果表明,该程序系统能很好地仿真列车制动系统性能。该系统可以用于分析制动过程,为制动系统的设计和改进提供了有力的分析工具。 展开更多
关键词 制动 列车 空气流动 车辆分配阀
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肝动脉化疗栓塞术后卧床制动时间的临床研究 被引量：71
4
作者 罗莎莉 刘继红 +1 位作者 孔金艳 刘则玲 《实用护理杂志》 北大核心 2003年第2期4-5,共2页
目的　探讨肝动脉化疗栓塞 (简称TACE)术后患者下地活动的合适时间。方法　运用观察法和问卷调查法 ,对 3 3 6例行TACE术的患者术后不同下地活动时间与术后并发症、不舒适感及第 1次排尿时间的关系进行研究。结果　TACE术后不同下地活... 目的　探讨肝动脉化疗栓塞 (简称TACE)术后患者下地活动的合适时间。方法　运用观察法和问卷调查法 ,对 3 3 6例行TACE术的患者术后不同下地活动时间与术后并发症、不舒适感及第 1次排尿时间的关系进行研究。结果　TACE术后不同下地活动时间、患者的股动脉穿刺处出血发生率比较差异无显著性 (P >0 .0 5 ) ;术后 6h下地活动的患者不舒适感发生率明显降低 (P <0 .0 1) ;71.1%的患者需要在术后 6h之内排尿。结论　TACE术后患者一般只需卧床制动 6h。 展开更多
关键词 肝动脉化疗 栓塞 制动 护理
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大秦线重载列车运行仿真计算研究 被引量：62
5
作者 耿志修 李学峰 张波 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期88-93,共6页
针对大秦线的实际情况,通过建立重载列车运行仿真计算模型,研究大秦线不同编组重载列车的牵引、制动等技术参数,为大秦线组织重载列车试验、制订合理的操纵方法和保证列车安全、可靠、正点、高效、节能运行提供技术依据。仿真计算表明:... 针对大秦线的实际情况,通过建立重载列车运行仿真计算模型,研究大秦线不同编组重载列车的牵引、制动等技术参数,为大秦线组织重载列车试验、制订合理的操纵方法和保证列车安全、可靠、正点、高效、节能运行提供技术依据。仿真计算表明:采用LOCOTROL技术,运用合理的操纵方法,按照SS4型机车(1+2+1)和(4×5 000 t)编组方式以及HXD1机车(1+1+0)编组方式牵引2万t组合列车,均能够满足大秦线运行时分以及长大下坡道对循环制动再充风时间的安全性要求。采用HXD1型机车(1+1+0)编组方式牵引2万t列车的最大纵向力比SS4型机车(1+2+1)编组方式的稍大,紧急制动最大纵向力一般在2 000 kN以下,常用全制动最大纵向力为1 000 kN左右,均有一定的安全裕量。仿真计算结果与实际试验结果相吻合,为大秦线成功开行2万t级重载组合列车提供了技术支持。 展开更多
关键词 重载列车 牵引 制动 大秦线 重载运输 仿真研究
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制动摩擦材料研究的现状与发展 被引量：40
6
作者 盛钢 马保吉 《西安工业学院学报》 2000年第2期127-133,共7页
对轮式车辆摩擦制动器摩擦材料的研究进行了综述 .探讨了石棉摩擦材料、半金属摩擦材料、非石棉有机摩擦材料和金属摩擦材料的性能及其摩擦磨损机理 ,提出了环保与节能将是制动摩擦材料研究的发展趋势 .
关键词 制动 摩擦材料 摩擦磨损
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列车空气制动与纵向动力学集成仿真 被引量：59
7
作者 魏伟 赵旭宝 +1 位作者 姜岩 张军 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期39-46,共8页
长大列车纵向冲动一直是重载列车发展的瓶颈,空气制动不同步是列车纵向冲动的根源,制动特性试验方法已不能够满足仿真各种列车编组的纵向冲动分析的需求,特别是多机车不同步动作、列车中有可控列尾装置等使得试验基础上的制动特性更具... 长大列车纵向冲动一直是重载列车发展的瓶颈,空气制动不同步是列车纵向冲动的根源,制动特性试验方法已不能够满足仿真各种列车编组的纵向冲动分析的需求,特别是多机车不同步动作、列车中有可控列尾装置等使得试验基础上的制动特性更具有局限性,因此获得适用性更广的制动特性成为纵向动力学研究的首要问题。本研究开发了列车空气制动与纵向动力学联合同步仿真系统,该系统基于消息机制,能够在运行过程中改变列车驾驶指令。介绍列车制动系统和纵向动力学同步仿真基本原理,气体流动理论,列车管压强、缸内压强计算方法,机车牵引、动力制动,缓冲器特性、摩擦系数、纵向冲动等计算方法。仿真计算典型长大列车制动特性和纵向冲动特性并与试验结果进行比较,与试验结果吻合较好。该仿真系统适合于模拟各种编组列车在各种线路运行过程中制动力与车钩力等重要参数,为制动系统和列车纵向冲动等研究提供方法和手段。 展开更多
关键词 动力学 制动 仿真 车钩力
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股动脉穿刺介入术后制动时间的循证证据研究 被引量：47
8
作者 莫伟 向华 +1 位作者 阳秀春 丁芳笑 《介入放射学杂志》 CSCD 北大核心 2019年第1期85-88,共4页
目的检索分析经股动脉穿刺介入术后最佳的卧床制动时间的相关证据,为医护人员临床决策提供依据。方法依据约翰霍普金斯护理循证实践(JHNEBP)模型的流程实施证据研究组建研究团队,确立循证实践问题;系统检索相关数据库,对检索到的文献应... 目的检索分析经股动脉穿刺介入术后最佳的卧床制动时间的相关证据,为医护人员临床决策提供依据。方法依据约翰霍普金斯护理循证实践(JHNEBP)模型的流程实施证据研究组建研究团队,确立循证实践问题;系统检索相关数据库,对检索到的文献应用约翰霍普金斯证据等级与质量评价标准、研究证据评估工具及非研究证据评估工具等进行评价筛选并汇总证据,提出循证实践建议。结果从检索到的文献中筛选出与主题密切相关的11条证据,证据等级ⅠA级～ⅢB级,提示经皮股动脉穿刺介入术后卧床制动3～4 h可以减轻患者腰背不适、尿潴留、焦虑等不良反应,且不增加出血或血肿风险。结论高等级的证据推荐经皮股动脉穿刺介入术后卧床制动3～4 h,可以减少不适且不增加相关出血风险,但应注意结合临床情景、专业人员判断和患者意愿。 展开更多
关键词 股动脉穿刺 介入 卧床休息 制动 出血 并发症 循证护理
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运动促进制动后兔膝关节组织恢复的作用 被引量：47
9
作者 吴毅 范振华 屠丹云 《中国康复医学杂志》 CAS CSCD 1993年第1期17-21,共5页
通过观察制动后兔膝关节软骨和关节囊组织超微结构及内侧副韧带力学特性的改变,探讨了制动引起关节组织形态学改变和韧带力学特性改变的机理,以及制动后的主动活动和谈动运动对上述组织病理改变恢复的作用.结果表明,制动可导致关节软骨... 通过观察制动后兔膝关节软骨和关节囊组织超微结构及内侧副韧带力学特性的改变,探讨了制动引起关节组织形态学改变和韧带力学特性改变的机理,以及制动后的主动活动和谈动运动对上述组织病理改变恢复的作用.结果表明,制动可导致关节软骨、关节囊组织退行性改变和关节韧带抗张强度的下降,这种改变随制动时间延长而增加。制动后的关节主动活动有助于关节软骨和关节囊组织形态学和韧带抗张强度的恢复。早期被动运动对关节组织病理改变的恢复及关节韧带抗张强度的恢复有一定促进作用。 展开更多
关键词 制动 运动 抗张强度 膝关节
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高速列车摩擦制动材料的现状与发展 被引量：29
10
作者 戴雅康 《机车车辆工艺》 北大核心 1994年第2期1-8,共8页
介绍了高速列车闸瓦材料和制动盘材料的成分、性能和特点，以及其研制开发概况，提出了具体的建议。
关键词 高速列车 制动 摩擦材料
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列车制动摩擦材料研究进展 被引量：33
11
作者 周继承 黄伯云 《材料科学与工程》 CSCD 1999年第2期91-93,共3页
简单概述了各类列车制动摩擦材料的发展历史及现状；阐述了它们各自的性能和特点，并据此分析了它们的适用条件与范围。
关键词 摩擦材料 制动 高速列车 现状 研究进展
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高速公路实用安全车距计算模型 被引量：25
12
作者 陈光武 侯德藻 +1 位作者 李晓霞 李百川 《人类工效学》 2001年第1期41-44,共4页
通过对车辆制动减速过程的分析 ,建立了高速公路安全车距的实用计算模型 。
关键词 高速公路 安全车距 计算模型 汽车 制动 减速 追尾事故
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等速训练在股骨骨折制动后膝关节僵硬康复中的应用 被引量：38
13
作者 沈良册 杨秋红 +2 位作者 吴玉玲 吴立红 林建强 《中国康复理论与实践》 CSCD 北大核心 2012年第2期162-164,共3页
目的探讨等速训练在骨折制动后膝关节僵硬康复中的效果。方法选择本科住院及门诊骨折患者38例,按就诊顺序分为观察组(n=19)和对照组(n=19)。两组均采用中药熏蒸和关节松动术治疗。观察组在此基础上加等速训练,对照组在此基础上加器械训... 目的探讨等速训练在骨折制动后膝关节僵硬康复中的效果。方法选择本科住院及门诊骨折患者38例,按就诊顺序分为观察组(n=19)和对照组(n=19)。两组均采用中药熏蒸和关节松动术治疗。观察组在此基础上加等速训练,对照组在此基础上加器械训练(股四头肌训练椅)。治疗前及治疗16周后,观察两组膝关节活动度、屈伸肌群最大峰力矩、峰力矩与体重比、平均功率、屈伸肌肌力比值的变化情况。结果治疗后两组关节屈曲度、伸直度、屈伸弧均显著优于治疗前(P<0.001),治疗后观察组关节屈曲度、屈伸弧增加度均显著高于对照组(P<0.001);等速测试结果比较,两组除屈伸肌肌力比值外其余各项指标均显著优于治疗前(P<0.001),治疗后观察组膝关节活动度、屈伸肌群最大峰力矩、峰力矩与体重比、平均功率较治疗前显著改善(P<0.001),而两组治疗后屈伸肌肌力比值无显著性差异(P>0.05)。结论等速训练在骨折制动后膝关节僵硬的康复中有很好的治疗作用。 展开更多
关键词 等速训练 股骨 骨折 制动 膝关节僵硬 关节松动
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轮毂电机驱动技术的研究与进展 被引量：37
14
作者 何仁 张瑞军 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2015年第7期10-18,共9页
轮毂电机具有结构简单、传动效率高等特点,已在电动汽车上得到应用。为了扩大轮毂电机的功能和应用范围,介绍了轮毂电机的概念和驱动形式,分析了国内外轮毂电机驱动技术的应用和研究现状,研究了减少轮毂电机非簧载质量和轮毂电机冷却的... 轮毂电机具有结构简单、传动效率高等特点,已在电动汽车上得到应用。为了扩大轮毂电机的功能和应用范围,介绍了轮毂电机的概念和驱动形式,分析了国内外轮毂电机驱动技术的应用和研究现状,研究了减少轮毂电机非簧载质量和轮毂电机冷却的技术方案,提出了轮毂电机今后需要进一步加强研究的关键技术:轮毂电机结构的优化与设计;轮毂电机的驱动与制动控制;轮毂电机与整车性能的匹配。 展开更多
关键词 轮毂电机 驱动 制动 非簧载质量 冷却
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120阀及试验台的计算机模拟 被引量：31
15
作者 魏伟 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期31-35,共5页
建立了１２０ 阀和试验台计算机模拟模型，预测了１２０ 阀在试验台上的试验过程，证明该模型能很好地模拟１２０阀在试验台上的试验过程。参数变化预测表明：试验台的副风缸（制动缸）容积相同、数目不同时，试验指标变化小于５．８％... 建立了１２０ 阀和试验台计算机模拟模型，预测了１２０ 阀在试验台上的试验过程，证明该模型能很好地模拟１２０阀在试验台上的试验过程。参数变化预测表明：试验台的副风缸（制动缸）容积相同、数目不同时，试验指标变化小于５．８％ ，列车管风缸串并联对试验指标影响小于６．８％ 。该模型为试验台设计提供了理论依据，为分配阀及试验台设计提供了有力的分析工具。 展开更多
关键词 制动 分配阀 试验台 模拟 车辆 铁路 120阀
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车轮最佳滑移率控制的研究 被引量：16
16
作者 程军 《汽车研究与开发》 2000年第1期36-39,59,共5页
本文采用车轮制动过程中加速度及滑移率特性研究了寻求最佳滑移率的方法，并采用最佳滑移率进行车轮制动及驱动制动控制。通过模拟及试验验证此方法是有效的。
关键词 车轮 防抱装置 汽车 滑移率控制 模拟 制动
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高速列车制动技术综述 被引量：34
17
作者 张建柏 彭辉水 +1 位作者 倪大成 刘雄 《机车电传动》 北大核心 2011年第4期1-4,共4页
阐述了制动系统与高速列车安全性的关系,综述了高速列车的制动方式及其性能,并给出各自在国内外高速列车上的应用情况;介绍了高速列车空电联合制动力的控制模式并就各种模式的优缺点进行对比,概述了高速列车的防滑再粘着控制技术,论述... 阐述了制动系统与高速列车安全性的关系,综述了高速列车的制动方式及其性能,并给出各自在国内外高速列车上的应用情况;介绍了高速列车空电联合制动力的控制模式并就各种模式的优缺点进行对比,概述了高速列车的防滑再粘着控制技术,论述了高速列车制动技术的发展趋势。 展开更多
关键词 高速列车 制动 控制模式 防滑行再粘着控制
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铁道车辆制动系统防滑控制仿真与试验研究 被引量：32
18
作者 左建勇 任利惠 吴萌岭 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期912-916,共5页
通过建立铁道车辆单轮对运动学模型、轮轨蠕滑力模型、制动过程的制动力开环与闭环控制模型,分析了单轮对制动工况下的防滑控制仿真方法.针对电空直通制动系统防滑单元,基于DSHplus软件建立了气路仿真模型与防滑控制策略仿真模型.通过与... 通过建立铁道车辆单轮对运动学模型、轮轨蠕滑力模型、制动过程的制动力开环与闭环控制模型,分析了单轮对制动工况下的防滑控制仿真方法.针对电空直通制动系统防滑单元,基于DSHplus软件建立了气路仿真模型与防滑控制策略仿真模型.通过与Matlab联合仿真,分析了电空直通制动系统防滑单元的气路特性与控制参数的选择,研制了制动防滑单元并进行了相关试验.结果表明,该仿真模型可用于模拟轮对制动过程的滑行工况,可用于防滑单元的集成设计与参数优化. 展开更多
关键词 铁道车辆 制动 防滑控制 仿真
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基于PWM技术的电空比例阀研究 被引量：25
19
作者 倪文波 王雪梅 +2 位作者 李芾 陈勇 金雪岩 《机车电传动》 2005年第3期12-15,共4页
介绍了流体PWM技术的原理,并建立了电空比例阀的数学模型,提出了一种基于PWM技术的电空比例阀实施方案。采用TMS320LF2407A单片机设计了数字式比例控制器,并进行了试验研究。试验结果表明,采用基于PWM技术的电空比例阀具有较好的性能,... 介绍了流体PWM技术的原理,并建立了电空比例阀的数学模型,提出了一种基于PWM技术的电空比例阀实施方案。采用TMS320LF2407A单片机设计了数字式比例控制器,并进行了试验研究。试验结果表明,采用基于PWM技术的电空比例阀具有较好的性能,能够满足电空制动系统的要求。 展开更多
关键词 电空比例阀 制动 脉宽调制技术
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汽车辅助制动装置发展综述 被引量：28
20
作者 刘成晔 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2008年第1期105-111,共7页
平均行驶速度和载重量的增加,要求车辆具有更大的制动效能,为了有效分流制动负荷常采用辅助制动系统。介绍国内外制动法规的发展和现状,排气辅助制动装置、发动机缓速器、电涡流缓速器和液力缓速器的结构、工作原理及各辅助制动装置的... 平均行驶速度和载重量的增加,要求车辆具有更大的制动效能,为了有效分流制动负荷常采用辅助制动系统。介绍国内外制动法规的发展和现状,排气辅助制动装置、发动机缓速器、电涡流缓速器和液力缓速器的结构、工作原理及各辅助制动装置的制动性能;比较各辅助制动装置的优缺点,有利于汽车制动技术的发展,全面提高汽车行驶安全性能;展望未来汽车辅助制动装置的两大发展趋势,一是电子控制技术在汽车制动上的应用,二是多种辅助制动装置的联合制动。 展开更多
关键词 汽车 行驶安全 制动 辅助制动装置 发展趋势 综述
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