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基于“制冷剂直接冷却”方案的独立式电池冷却模块设计与试验研究 被引量:6
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作者 陈杰 覃峰 黄国强 《制冷与空调》 2017年第6期40-44,共5页
配备冷却系统能最大程度上保证新能源汽车动力电池组使用的安全、高效、可靠。本文针对汽车空调系统与冷却系统耦合常规方案的系统控制复杂、成本高等问题,设计开发了制冷剂冷却的独立式电池冷却系统,并对影响系统性能的各因素进行了试... 配备冷却系统能最大程度上保证新能源汽车动力电池组使用的安全、高效、可靠。本文针对汽车空调系统与冷却系统耦合常规方案的系统控制复杂、成本高等问题,设计开发了制冷剂冷却的独立式电池冷却系统,并对影响系统性能的各因素进行了试验研究。试验结果表明:该系统匹配良好,性能满足要求同时实现电池组的模块化设计,双压缩机并联系统的最大制冷量达611 W,COP为2.83。此外,外气温度、热力膨胀阀(TXV)开度、压缩机转速、冷凝风量均会影响系统制冷性能。 展开更多
关键词 电池冷却 制冷剂直接冷却 试验研究
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降压装置对电动车动力电池制冷剂直接冷却系统的影响 被引量:2
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作者 张荣荣 邹江 +3 位作者 孙祥立 陈娟 郭瑶 任滨 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期107-113,158,共8页
动力电池使用制冷剂直接冷却具有成本低、冷却效率高、重量轻、安全性高等优点,但存在蒸发温度过低和电池冷却温度不均的问题。本文通过实验研究了直冷板后二次节流对直冷板温度调节的有效性。结果表明:在直冷板后接入降压装置(固定节... 动力电池使用制冷剂直接冷却具有成本低、冷却效率高、重量轻、安全性高等优点,但存在蒸发温度过低和电池冷却温度不均的问题。本文通过实验研究了直冷板后二次节流对直冷板温度调节的有效性。结果表明:在直冷板后接入降压装置(固定节流孔装置或可调节开度压力调节阀)可以改变直冷板的出口压力,减小直冷板出口过热度,从而提升直冷板的蒸发温度,并改善制冷剂直冷方式的均温性;但固定开度的降压装置无法主动调节直冷板出口压力,直冷板出口压力随着热负荷增加而增加,因此在热负荷变化时较难将电池温度控制在合适的范围;而可变开度的降压装置可根据电池的运行热负荷将直冷板的蒸发压力调整到合适的目标值,既能避免直冷板的蒸发温度过低,又能改善直冷板的均温性,以取得较佳的电池冷却效果。 展开更多
关键词 电动汽车 动力电池 制冷剂直接冷却 降压装置
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