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基于双置直冷板技术的动力电池热管理系统性能研究 被引量：3
1
作者 赵金辉 姜冰 +1 位作者 钱鑫鑫 孔清杰 《低温工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期50-57,共8页
针对锂电池在大倍率充放电工况下热量堆积问题,提出了双置直冷板冷却方案。设计了4流程双置直冷板系统,建立了基于混合物多相流的电池散热模型,研究了在5C放电倍率下模组温度分布情况,对比了单直冷板和双置直冷板的热管理效果,并分析了... 针对锂电池在大倍率充放电工况下热量堆积问题,提出了双置直冷板冷却方案。设计了4流程双置直冷板系统,建立了基于混合物多相流的电池散热模型,研究了在5C放电倍率下模组温度分布情况,对比了单直冷板和双置直冷板的热管理效果,并分析了制冷剂入口流量变化对双置直冷板技术的性能影响。结果表明,单直冷板系统在高倍率放电工况下冷却性能较差,放电结束最高温度达40.37℃,最大温差达11.4℃;双置直冷板电池模组最高温度为27.05℃,最不利电池的纵向温差为4.65℃,对比单直冷板,最高温度下降了32.99%,最不利电池的纵向温差降低了61.36%,双置直冷板技术可有效提高温度均匀性,降低了电池运行风险。此外,对于上下双置直冷板模式的电池模组,直冷板制冷剂入口流量不应小于0.5 L/min。 展开更多
关键词 锂电池 制冷剂直冷 直冷板 高倍率
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制冷剂直冷技术在动力电池上应用的研究
2
作者 张俊岩 赵尚仲 +2 位作者 谭廷帅 王之鹏 卢承聪 《制冷与空调》 2024年第3期95-100,共6页
动力电池热管理系统是保障动力电池安全、高效、可靠的关键系统,能够控制动力电池充放电时温度过高引起的热失控,降低电芯温差,消除电池充放电一致性差,延长电芯寿命。文章采用相同的热管理系统分别在台架和整车上对电池直冷的效果进行... 动力电池热管理系统是保障动力电池安全、高效、可靠的关键系统,能够控制动力电池充放电时温度过高引起的热失控,降低电芯温差,消除电池充放电一致性差,延长电芯寿命。文章采用相同的热管理系统分别在台架和整车上对电池直冷的效果进行试验验证。试验结果表明,在台架上电池的降温速率、均温性、系统能效均较好。在整车上,因整车负荷的增大及影响因素增多,电池的均温性会表现比台架差,但两者均能满足设计要求。 展开更多
关键词 制冷剂直冷 降温速率 电芯温差 试验研究
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基于制冷剂直冷的新能源汽车电池热管理系统设计及测试
3
作者 单志友 《制冷与空调》 2024年第7期8-10,31,共4页
为解决目前新能源汽车电池热管理系统架构复杂、成本高的问题,提出一种基于制冷剂直冷的电池热管理方案,进行4种加热功率下的电池均温性测试与分析,并对比测试液冷板与制冷剂直冷板的降温性能。结果表明:在4种加热功率下,采用制冷剂直... 为解决目前新能源汽车电池热管理系统架构复杂、成本高的问题,提出一种基于制冷剂直冷的电池热管理方案,进行4种加热功率下的电池均温性测试与分析,并对比测试液冷板与制冷剂直冷板的降温性能。结果表明:在4种加热功率下,采用制冷剂直冷板时电池表面温差均小于5℃;相比液冷板,制冷剂直冷板的降温速率更快,电池中心温度更低。研究结果对新能源汽车热管理技术研究具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 新能源汽车 电池热管理 制冷剂直冷 液冷
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利用间接制冷来提高国内大中型冷库安全的探讨 被引量：6
4
作者 郭康宁 孟新鹤 陆红生 《冷藏技术》 2015年第4期24-29,共6页
氨或氟作为制冷剂直接制冷，对于大中型冷库制冷系统因其灌装量大，发生泄漏都将对人员、环境造成直接或间接危害。而利用载冷剂间接制冷，制冷剂充灌量小，冷库安全得以保证，不失为解决当前纠结于安全与环保的矛盾的有效手段之。
关键词 制冷剂制冷-直冷 载冷剂(冷媒)冷却-间冷 安全 节能
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