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黄昏时段颜色对驾驶人空间判识距离的影响规律 被引量：7
1
作者 李都厚 刘浩学 赵炜华 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期71-75,共5页
随机选取了32名驾驶人,在黄昏时段获得了驾驶人对红色与绿色障碍物的判识距离,分析了环境照度对判识距离的影响规律,建立了不同深度距离下环境照度与判识距离的数学模型,定量比较了红色与绿色障碍物判识距离的差异。分析结果表明:随着... 随机选取了32名驾驶人,在黄昏时段获得了驾驶人对红色与绿色障碍物的判识距离,分析了环境照度对判识距离的影响规律,建立了不同深度距离下环境照度与判识距离的数学模型,定量比较了红色与绿色障碍物判识距离的差异。分析结果表明:随着外界环境照度的下降,判识距离逐渐增大;绿色与红色障碍物相比,距离判识差异显著,绿色障碍物判识距离大于红色障碍物判识距离;判识距离与照度的对数可用一元三次函数拟合,拟合度大于0.9。 展开更多
关键词 交通工程 交通安全 黄昏 驾驶人 环境照度 判识距离 判识差异
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驾驶人空间距离判识规律心理学分析 被引量：3
2
作者 侯贻栋 赵炜华 +1 位作者 魏朗 陈昊 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期86-90,共5页
为了研究驾驶人心理因素在信息认知过程中的作用机理,根据模糊数学和拓扑心理学原理,以数名驾驶人的驾驶信息为样本,分析了道路空间距离对驾驶人驾驶心理的影响程度,研究了在道路空间距离变化规律形成过程中,驾驶人心理量生成基础和变... 为了研究驾驶人心理因素在信息认知过程中的作用机理,根据模糊数学和拓扑心理学原理,以数名驾驶人的驾驶信息为样本,分析了道路空间距离对驾驶人驾驶心理的影响程度,研究了在道路空间距离变化规律形成过程中,驾驶人心理量生成基础和变化原因。当实际道路空间距离分别为25、75、125m,车辆速度分别为0、20、40、60、80、100km/h时,进行了道路空间距离判识试验,并分别计算了在不同条件下的隶属函数模型。计算结果表明:随着车速的增大,驾驶人的判识距离与道路实际空间距离的差值不断减小,下降速率不断增大;当车速大于40km/h时,随着道路实际空间距离的增大,判识距离下降速率逐渐减小;随着道路实际空间距离的减小,驾驶人心理疆域边界接触允许时间也在不断变小,碰撞风险增大。 展开更多
关键词 交通工程 交通安全 驾驶环境 驾驶行为 判识距离 实际距离 模糊数学 拓扑心理学
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昼间自由行驶状态下驾驶员空间距离判识规律 被引量：2
3
作者 赵炜华 刘浩学 +2 位作者 冯中祥 施卢丹 蒋伟峰 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2010年第3期492-495,共4页
将判识特征值在设计速度和距离按泰勒公式展开,依据判识距离化趋势,用二元三次函数逼近,建立了空间绝对距离、相对距离判识变化数学模型.结果表明:绝对距离判识值随障碍物深度距离增加而增大,随速度增加减小.相对距离判识受深度距离影响... 将判识特征值在设计速度和距离按泰勒公式展开,依据判识距离化趋势,用二元三次函数逼近,建立了空间绝对距离、相对距离判识变化数学模型.结果表明:绝对距离判识值随障碍物深度距离增加而增大,随速度增加减小.相对距离判识受深度距离影响小,速度变化影响大,二元二次函数可很好逼近空间距离判识变化规律. 展开更多
关键词 驾驶员 自由行驶 深度距离 速度 判识距离 函数逼近
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基于BP网络的驾驶员黄昏空间距离判识规律 被引量：2
4
作者 赵炜华 刘浩学 陈昊 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2012年第4期744-747,共4页
为研究黄昏时段行车时,驾驶员对空间距离判识随环境照度的变化规律,进行实际道路试验.选用32名男性驾驶员,在不同自然环境照度下,判识不同空间深度距离时红、绿色障碍物的绝对距离和相对距离.统计分析被试判识结果,分析距离判识差异,获... 为研究黄昏时段行车时,驾驶员对空间距离判识随环境照度的变化规律,进行实际道路试验.选用32名男性驾驶员,在不同自然环境照度下,判识不同空间深度距离时红、绿色障碍物的绝对距离和相对距离.统计分析被试判识结果,分析距离判识差异,获得空间距离判识特征值.运用BP神经网络,模拟距离判识结果,分析距离判识变化规律.结果表明:红、绿色障碍物黄昏时距离判识差异显著,BP网络可以很好拟合距离判识变化规律.绝对距离和相对距离判识结果,均随环境照度降低而增加;判识距离随深度距离增加也增加,相对距离增加较小. 展开更多
关键词 驾驶员 交通安全 判识距离 照度 黄昏 BP神经网络
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夜间动态环境中驾驶员空间距离判识规律 被引量：1
5
作者 赵炜华 刘浩学 +1 位作者 张锁 李杰 《交通科学与工程》 2010年第3期66-70,共5页
为研究在夜间地面动态环境中驾驶员空间距离判识规律,进行了实际道路试验.32名驾驶员在夜间环境中不同深度距离、速度下,判识红、绿色障碍物空间距离.检验样本差异显著度,分析被试距离判识结果,获得判识特征值.运用曲面回归分析判识距... 为研究在夜间地面动态环境中驾驶员空间距离判识规律,进行了实际道路试验.32名驾驶员在夜间环境中不同深度距离、速度下,判识红、绿色障碍物空间距离.检验样本差异显著度,分析被试距离判识结果,获得判识特征值.运用曲面回归分析判识距离与速度和深度距离之间关系,获得驾驶员在夜间动态环境中,对空间距离判识变化关系的数学模型.试验结果表明:绝对距离判识值随障碍物深度距离增加而增大,随速度增加而减小.相对距离判识受深度距离影响小,受速度变化影响大,二元二次函数可很好地逼近空间距离判识的变化规律. 展开更多
关键词 驾驶员 夜间动态环境 深度距离 速度 判识距离 函数逼近
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空间距离判识误差研究
6
作者 李都厚 刘浩学 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2010年第2期81-85,共5页
为研究黄昏时段环境照度下降对驾驶员空间距离判识的影响,进行了实际道路试验。试验选用32名驾驶员,在实际道路环境的不同照度中,判识不同深度距离红色障碍物的空间"绝对距离"和"相对距离"。对判识特征值和环境照... 为研究黄昏时段环境照度下降对驾驶员空间距离判识的影响,进行了实际道路试验。试验选用32名驾驶员,在实际道路环境的不同照度中,判识不同深度距离红色障碍物的空间"绝对距离"和"相对距离"。对判识特征值和环境照度进行回归分析,建立障碍物判识距离随照度变化的数学模型,定量比较黄昏与白天的距离判识值差异及相关变化规律。结果表明:随着外界环境照度的下降,驾驶员距离判识值逐渐增大,判识距离与照度的对数符合一元三次函数拟和,其拟和度大于0.9;绝对距离和相对距离的主观判识均大于白天。 展开更多
关键词 黄昏 交通安全 环境照度 判识距离 判识差异
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基于BP网络的驾驶员昼间动态空间距离判识
7
作者 赵炜华 刘浩学 +1 位作者 李都厚 丁光明 《人类工效学》 2011年第2期16-18,23,共4页
为研究昼间动态环境中驾驶员对空间距离判识规律,进行了实际道路试验。统计32名驾驶员分别在昼间不同深度距离、速度下,红色障碍物空间距离判识结果,获得判识特征值。运用BP神经网络,模拟距离判识结果,分析距离判识变化规律。结果表明:... 为研究昼间动态环境中驾驶员对空间距离判识规律,进行了实际道路试验。统计32名驾驶员分别在昼间不同深度距离、速度下,红色障碍物空间距离判识结果,获得判识特征值。运用BP神经网络,模拟距离判识结果,分析距离判识变化规律。结果表明:在同一深度距离下,绝对距离和相对距离判识结果均随速度增加而减小,相对距离判识准确性高。BP网络可以很好拟合距离判识变化规律,精度优于其他模型。 展开更多
关键词 驾驶员 动态环境 速度 判识距离 BP网络
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