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海上箱梁整孔预制架设的临时支座计算与分析
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作者 胡昌炳 《建筑施工》 2008年第9期821-823,共3页
公路跨海大桥非通航孔预应力混凝土连续箱梁,大多采用整孔预制再由简支变连续的施工方法,因梁重及简支状态时间较长,在桥梁纵坡和大风影响下,存大较大安全风险。为了防范风险,通过临时支座计算与分析,提出了临时支座设计的有关要求及施... 公路跨海大桥非通航孔预应力混凝土连续箱梁,大多采用整孔预制再由简支变连续的施工方法,因梁重及简支状态时间较长,在桥梁纵坡和大风影响下,存大较大安全风险。为了防范风险,通过临时支座计算与分析,提出了临时支座设计的有关要求及施工过程中应注意的事项。 展开更多
关键词 箱梁整孔预制架设 临时支座 初始偏位值 滑移行程 调位行程 伸缩行程
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