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杭绍台铁路椒江特大桥主桥钢桁梁设计 被引量:13
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作者 苏国明 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期99-103,共5页
杭绍台铁路椒江特大桥主桥为(84+156+480+156+84)m五跨连续钢桁梁高速铁路斜拉桥。该桥采用塔墩固结、塔梁分离、塔梁间设置纵向阻尼器的半飘浮体系。主梁采用钢桁梁结构,2片主桁,中心距24.3m,主桁为三角形桁式。主桁杆件采用箱形截面;... 杭绍台铁路椒江特大桥主桥为(84+156+480+156+84)m五跨连续钢桁梁高速铁路斜拉桥。该桥采用塔墩固结、塔梁分离、塔梁间设置纵向阻尼器的半飘浮体系。主梁采用钢桁梁结构,2片主桁,中心距24.3m,主桁为三角形桁式。主桁杆件采用箱形截面;桥面系采用密横梁体系,桥面板采用不锈钢复合钢板,桥面板下横桥向设置多道U形肋,在每条轨道下设纵梁;索梁锚固采用锚拉板式;上弦节点处均设置桁式结构的横联或桥门架。主桥钢桁梁位于1.3‰的"人"字坡上,变坡点位于跨中,两侧钢桁梁通过刚性旋转形成纵坡,跨中处通过合龙杆件进行折线处理实现"人"字坡相交处的顺接过渡。 展开更多
关键词 斜拉桥 高速铁路桥 钢桁梁 锚拉板 刚性旋转 设计
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圆柱斜齿轮浮动凹模冷挤压成形仿真与实验研究 被引量:13
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作者 薛克敏 李晓冬 +3 位作者 李萍 许锋 周结魁 石文超 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期464-468,共5页
采用浮动凹模冷挤压成形工艺,对螺旋角不同的同一型号圆柱斜齿轮进行了数值模拟与实验研究。分析了成形过程中金属的流动特点、成形载荷,并与传统工艺进行了比较。通过不同螺旋角斜齿轮的对比,探索了影响脱模后锻件精度的因素。结果表明... 采用浮动凹模冷挤压成形工艺,对螺旋角不同的同一型号圆柱斜齿轮进行了数值模拟与实验研究。分析了成形过程中金属的流动特点、成形载荷,并与传统工艺进行了比较。通过不同螺旋角斜齿轮的对比,探索了影响脱模后锻件精度的因素。结果表明:对圆柱斜齿轮采用浮动凹模冷挤压成形可有效降低成形载荷,且在脱模过程中齿轮锻件沿着齿形螺旋方向做刚性旋转运动,脱模后锻件可保持较高精度。研究成果为圆柱斜齿轮精锻成形工艺的深入研究提供了参考。 展开更多
关键词 圆柱斜齿轮 浮动凹模 脱模 刚性旋转
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黏度对油气混输泵内气相和泄漏涡分布的影响
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作者 孙国栋 史广泰 +1 位作者 文海罡 黄宗柳 《排灌机械工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期133-138,146,共7页
为了更准确地探究油气混输泵在高黏度条件下输送介质时,其流道内常常存在的泄漏涡、分离涡等这些涡流的特性,文中选用欧拉-欧拉非均相流模型对油气混输泵内气相分布以及涡分布进行分析,并使用刚性旋转涡量表征涡旋强度.研究表明:在混输... 为了更准确地探究油气混输泵在高黏度条件下输送介质时,其流道内常常存在的泄漏涡、分离涡等这些涡流的特性,文中选用欧拉-欧拉非均相流模型对油气混输泵内气相分布以及涡分布进行分析,并使用刚性旋转涡量表征涡旋强度.研究表明:在混输泵叶轮流道内,气相的存在较大地影响了叶片表面流线的分布规律.偏设计工况下,当黏度较小时气相主要集中分布在压力面后半段,当黏度较大时气相在压力面后段分布较少.不同工况下泄漏涡的分布规律都与气相分布吻合度较高,在偏设计工况下,其气相在流道尾部的聚集度和黏度成正比,但是在大流量工况下流道内局部的气相聚集得到了改善.此外,由于高黏度条件下流道内湍流黏度较低以及剪切涡较多,所以在考虑刚性旋转时的涡量分布更为准确.研究结果可为油气混输泵的优化设计等提供理论参考. 展开更多
关键词 油气混输泵 黏性 涡流 刚性旋转涡量 气相聚集
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一种改良的带旋转自由度的高精度四边形等参单元 被引量:4
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作者 文学章 尚守平 冯俊强 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 1999年第S1期112-116,共5页
从12节点Serendipity单元出发,在角点处引入刚性旋转假设,构造出角节点具有旋转自由度的四边形等参单元.采用角点沿边方向的转角来表示这一点的转角,使问题得到简化,精度提高,并具有连续介质力学中关于旋转度的定义.
关键词 旋转自由度 等参元 刚性旋转假设
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变体战斗机2种变体方式气动特性研究
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作者 樊鹏飞 富佳伟 张震宇 《飞机设计》 2018年第5期7-11,共5页
文中针对变体战斗机进行了全速域N-S方程绕流数值模拟,探索了机翼的刚性旋转式变后掠和柔性平行式变后掠2种变后掠方式,操纵舵面的刚性偏转及光滑柔性偏转2种舵面偏转形式的气动特性差异,并对产生差异的原因进行了机理分析。结果表明,... 文中针对变体战斗机进行了全速域N-S方程绕流数值模拟,探索了机翼的刚性旋转式变后掠和柔性平行式变后掠2种变后掠方式,操纵舵面的刚性偏转及光滑柔性偏转2种舵面偏转形式的气动特性差异,并对产生差异的原因进行了机理分析。结果表明,在全速域范围内,柔性变后掠方式在阻力特性及焦点变化量方面,均具有明显优势,柔性襟翼在升力方面具有相当大的优势,柔性副翼的滚转效率约是传统机械式副翼的7倍。 展开更多
关键词 刚性旋转变后掠 柔性平行变后掠 气动特性 柔性襟翼 柔性副翼
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