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刚性接触网的不平顺分析 被引量：18
1
作者 韩柱先 王国梁 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第4期61-64,共4页
研究目的:刚性接触网的不平顺会激发受电弓和刚性接触网之间的有害振动,破坏受流,影响行车安全。在我国对刚性接触悬挂不平顺的研究刚刚起步,所以对刚性接触网不平顺进行分析是十分必要的。研究方法:对刚性悬挂不平顺进行数值模拟分析... 研究目的:刚性接触网的不平顺会激发受电弓和刚性接触网之间的有害振动,破坏受流,影响行车安全。在我国对刚性接触悬挂不平顺的研究刚刚起步,所以对刚性接触网不平顺进行分析是十分必要的。研究方法:对刚性悬挂不平顺进行数值模拟分析以及推导受电弓与接触网系统的计算模型。研究结果:推导出了刚性接触悬挂的受流性能由2个方面决定,一是受电弓的受流特性,二是刚性接触悬挂的接触面的不平顺值。研究结论:刚性接触悬挂的不平顺是研究受电弓与刚性接触网系统振动的基础,减少刚性接触悬挂的不平顺,受流质量将得到提高。 展开更多
关键词 接触网 不平顺 刚性悬挂 受电弓
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刚性悬挂接触网设计若干技术问题探讨 被引量：16
2
作者 沈修建 吕继涛 《电气化铁道》 2004年第3期25-26,36,共3页
结合工程实际,对石门西至怀化段隧道内刚性悬挂接触网设计中遇到的若干问题进行探讨,提出设计原则,对解决工程设计中的实际问题和丰富刚性悬挂接触网的设计经验,提高工程质量有一定的意义。
关键词 隧道 刚性悬挂 接触网设计 问题探讨
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接触网刚性悬挂的静力与动力分析 被引量：9
3
作者 王国梁 陈唐龙 李洪生 《电气化铁道》 2005年第6期39-42,共4页
通过对接触网刚性悬挂的模型的假设在ANSYS软件中建立了有限元模型,经模态分析计算得到了接触网刚性悬挂固有频率。利用广州地铁二号线检测到的接触压力的数据对接触网刚性悬挂的结构实现了多荷载瞬态动力振动分析。结果表明合理处理端... 通过对接触网刚性悬挂的模型的假设在ANSYS软件中建立了有限元模型,经模态分析计算得到了接触网刚性悬挂固有频率。利用广州地铁二号线检测到的接触压力的数据对接触网刚性悬挂的结构实现了多荷载瞬态动力振动分析。结果表明合理处理端头悬臂以及合理选择跨距对接触网刚性悬挂的设计施工是非常重要的。 展开更多
关键词 接触网 有限元 刚性悬挂 振动
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接触网刚性悬挂平面布置研究 被引量：10
4
作者 李会杰 田志军 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期103-106,共4页
介绍了接触网刚性悬挂一些特点,在同柔性悬挂平面布置相比较后,提出了刚性悬挂平面布置的3个决定因素:跨距长度、锚段长度、δ值。并提出了δ值计算新思路,建立了相应的数学模型。为刚性悬挂在电气化铁路及城市轨道交通的设计和运行提... 介绍了接触网刚性悬挂一些特点,在同柔性悬挂平面布置相比较后,提出了刚性悬挂平面布置的3个决定因素:跨距长度、锚段长度、δ值。并提出了δ值计算新思路,建立了相应的数学模型。为刚性悬挂在电气化铁路及城市轨道交通的设计和运行提供了理论支持。 展开更多
关键词 接触网 刚性悬挂 跨距 锚段 δ值
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接触网刚性悬挂跨距的选择 被引量：12
5
作者 尹魁元 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第4期105-108,共4页
通过分析接触网刚性悬挂的特点,从节约投资及提高和改善接触网受流质量入手,阐述不同跨距下汇流排的振动特性、凸凹不平直度与运行速度的关系、汇流排挠度对运行速度的影响、锚段关节及道岔处特殊点的特性,得出合理的接触网刚性跨距布... 通过分析接触网刚性悬挂的特点,从节约投资及提高和改善接触网受流质量入手,阐述不同跨距下汇流排的振动特性、凸凹不平直度与运行速度的关系、汇流排挠度对运行速度的影响、锚段关节及道岔处特殊点的特性,得出合理的接触网刚性跨距布置方案。 展开更多
关键词 城市轨道交通 接触网 刚性悬挂 振动 凸凹不平直度 挠度 跨距
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城市轨道交通架空刚性接触网平面布置优化方案浅谈 被引量：11
6
作者 黄冬亮 《铁道勘测与设计》 2010年第4期27-30,共4页
优化架空刚性接触网系统平面布置，对受电弓不均匀磨耗、提高刚性悬挂系统的可靠性具有重要意义。本文根据汇流排自身特性，分析架空刚性悬挂平面布置，提出刚性悬挂拉出值设置及平面布置的新思路。
关键词 刚性悬挂 平面布置 优化
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减小架空刚性悬挂接触网弓网磨耗的措施 被引量：11
7
作者 陈显志 陈建君 杨波 《现代城市轨道交通》 2013年第1期21-24,共4页
通过对国内城市轨道交通运营线路架空刚性悬挂接触网弓网磨耗异常情况的调研和分析,有针对性地提出了在工程实施中减小弓网磨耗的建议,包括优化架空刚性悬挂接触网平面布置设计,采用架空刚性悬挂接触网弹性支持装置,提高施工精度,运营... 通过对国内城市轨道交通运营线路架空刚性悬挂接触网弓网磨耗异常情况的调研和分析,有针对性地提出了在工程实施中减小弓网磨耗的建议,包括优化架空刚性悬挂接触网平面布置设计,采用架空刚性悬挂接触网弹性支持装置,提高施工精度,运营过程中加强检查等改进措施。 展开更多
关键词 刚性悬挂 弓网磨耗 改进措施
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刚性悬挂自由振动特性分析 被引量：8
8
作者 王胜 《电气化铁道》 2005年第2期39-41,46,共4页
以南京地铁一号线刚性悬挂参数为依据,利用有限元模态分析法建立了接触网刚性悬挂自由振动的振型,列举出自由振动的各阶频率,并从模拟计算结果中分析了刚性悬挂的一些振动特性。
关键词 刚性悬挂 自由振动 特性 分析
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采用弹性与刚性架承式驱动装置的机车横向性能比较 被引量：8
9
作者 罗赟 罗世辉 金鼎昌 《机车电传动》 2005年第3期41-43,共3页
从改善我国架承式驱动装置的机车横向动力学性能的目的出发,采用多体动力学软件SIMPACK建立某机车的动力学模型,比较了不同线路等级、运行速度和一系横向刚度下,刚性架承式和弹性架承式机车横向平稳性能,发现采用弹性架承式可以显著降... 从改善我国架承式驱动装置的机车横向动力学性能的目的出发,采用多体动力学软件SIMPACK建立某机车的动力学模型,比较了不同线路等级、运行速度和一系横向刚度下,刚性架承式和弹性架承式机车横向平稳性能,发现采用弹性架承式可以显著降低横向轮轨力,改善机车的横向性能和电机工作条件,减小机车对线路和参数变化的敏感性;同时还比较了不同一系纵向刚度下,刚性架承式和弹性架承式驱动装置的机车稳定性,说明采用弹性架承式驱动装置可以提高机车的稳定性。 展开更多
关键词 机车 横向性能 驱动装置 弹性悬挂 刚性悬挂
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刚性悬挂接触线载流磨损特征分析 被引量：8
10
作者 盛良 张文轩 +3 位作者 汪海瑛 李向东 杨志鹏 刘春浩 《中国铁路》 2017年第10期21-27,32,共8页
为节约隧道净空,更多地铁地下隧道内采用刚性悬挂接触网,随着地铁向快速、大编组方向发展,对导线的强度、耐磨性等提出更高要求。根据现场观测和运营工区的统计数据,从磨损分布和磨损形貌两方面,总结某地铁线路刚性悬挂接触网的磨损特征... 为节约隧道净空,更多地铁地下隧道内采用刚性悬挂接触网,随着地铁向快速、大编组方向发展,对导线的强度、耐磨性等提出更高要求。根据现场观测和运营工区的统计数据,从磨损分布和磨损形貌两方面,总结某地铁线路刚性悬挂接触网的磨损特征,研究载流磨损的机械磨损和电气磨损机理,设计并实施弓网动态测试,分析刚性悬挂接触线磨损特征形成的原因,得出接触线磨损是网流、弓网接触力和燃弧综合作用的结果的结论。 展开更多
关键词 刚性悬挂 载流磨损 S4300冷场发射扫描显微镜 能谱分析 波浪磨损
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刚性悬挂移动式接触网施工技术浅谈 被引量：7
11
作者 刘德生 《电气化铁道》 2007年第2期32-35,共4页
从施工的角度介绍了刚性悬挂移动式接触网的结构组成、移动原理、施工技术、施工关键点和质量控制点,研究了施工测量、安装计算、导线架设、悬挂调整等环节对工程质量的影响,描述了移动式接触网系统在电气化铁道特殊场所的运用前景。
关键词 刚性悬挂 移动 接触网 施工技术
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长大隧道刚性悬挂接触网平面布置研究 被引量：4
12
作者 李晋 《兰州交通大学学报》 CAS 2006年第3期114-117,共4页
结合兰武二线乌鞘岭隧道工程实际,研究了刚性悬挂平面布置中的主要问题,提出了悬挂点偏移值计算方法,比较了端头悬臂长短对连续梁变形情况的影响,建立相应的数学模型,并对其进行了有限元结构静力学分析.
关键词 长大隧道 刚性悬挂 平面布置 跨距 悬臂
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浅谈哈尔滨地铁正线接触网悬挂方案 被引量：5
13
作者 陈玲 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2006年第7期64-67,共4页
研究目的:通过全面的经济、技术比选,确定哈尔滨地铁正线接触网的悬挂方案,提高工程质量,节省工程投资。研究方法:通过校验隧道结构尺寸,确定方案的可行性;通过经济、技术比较,确定适合本工程的接触网悬挂方案。研究结果:本工程正线全... 研究目的:通过全面的经济、技术比选,确定哈尔滨地铁正线接触网的悬挂方案,提高工程质量,节省工程投资。研究方法:通过校验隧道结构尺寸,确定方案的可行性;通过经济、技术比较,确定适合本工程的接触网悬挂方案。研究结果:本工程正线全部为地下线,架空刚性悬挂从悬挂结构、电能损耗、维护维修以及投资方面均占有较明显的优势,各项技术性能满足工程需要。架空刚性悬挂在本工程中采用可以很好的发挥其结构简单、少维护的优势。研究结论:根据研究的结果,推荐哈尔滨地铁一期工程正线采用DC 1 500 V架空刚性悬挂。随着地铁工程技术的不断发展,接触网悬挂形式也在不断的改进和完善,根据不同工程的具体情况和条件,选择相应的接触网悬挂形式,才是提高工程质量降低工程投资的关键。 展开更多
关键词 既有“7381”隧道 DC1500V 架空接触网 柔性悬挂 刚性悬挂
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浅谈刚性悬挂接触网施工 被引量：3
14
作者 谭涤石 荆子明 张天舒 《铁道机车车辆》 2003年第4期64-67,共4页
天兰线新增第二线兰州至定西段电气化接触网工程中的十里山、新东岗镇隧道进行了我国铁路隧道内接触网刚性悬挂试验。该试验的成功运用,将填补我国铁道电气化接触网在隧道悬挂方式中没有刚性悬挂的空白,对目前国铁线路中的低净空隧道接... 天兰线新增第二线兰州至定西段电气化接触网工程中的十里山、新东岗镇隧道进行了我国铁路隧道内接触网刚性悬挂试验。该试验的成功运用,将填补我国铁道电气化接触网在隧道悬挂方式中没有刚性悬挂的空白,对目前国铁线路中的低净空隧道接触网架设提供了良好的解决方案。 展开更多
关键词 刚性悬挂 接触网 施工 电气化铁道 铁路隧道 架设 悬挂方式
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刚性悬挂动态仿真方法研究
15
作者 赵航 《工程技术研究》 2024年第2期28-30,共3页
为了缓解经济高度发展带来的交通压力,部分城市开始全面推进以刚性悬挂为主的城市轨道交通建设。机车的运行安全直接受到刚性悬挂系统的动态性能的影响,文章研发了一款刚性悬挂动态仿真软件,通过模拟机车运行时受电弓和接触线之间的运... 为了缓解经济高度发展带来的交通压力,部分城市开始全面推进以刚性悬挂为主的城市轨道交通建设。机车的运行安全直接受到刚性悬挂系统的动态性能的影响,文章研发了一款刚性悬挂动态仿真软件,通过模拟机车运行时受电弓和接触线之间的运行状态数据并进行分析,判断设计方案的合理性,旨在为弓网动态性能提供理论研究依据,为施工中的刚性悬挂系统安装提供参考,减少实际运营中因弓网振动引起的离线、燃弧现象,延长弓网系统的整体寿命,提升其安全可靠性。 展开更多
关键词 刚性悬挂 弓网动态仿真 弓网接触力
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刚性悬挂及受电弓刚度大小对受流质量的影响分析
16
作者 朱郭福 《工程技术研究》 2024年第2期34-36,共3页
刚性悬挂弓网系统的受流质量与列车的稳定运行密切相关,而接触网参数和受电弓参数是影响弓网受流质量的重要因素。为了更好地探究这些因素对受流质量的影响,文章建立了弓网动力学仿真模型,仿真分析了160 km/h车速下刚性悬挂刚度、受电... 刚性悬挂弓网系统的受流质量与列车的稳定运行密切相关,而接触网参数和受电弓参数是影响弓网受流质量的重要因素。为了更好地探究这些因素对受流质量的影响,文章建立了弓网动力学仿真模型,仿真分析了160 km/h车速下刚性悬挂刚度、受电弓刚度大小对弓网受流质量的影响规律,旨在为刚性悬挂弓网系统的进一步优化设计提供一定的参考。 展开更多
关键词 刚性悬挂 受电弓刚度 动力学仿真 受流质量
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解析铁道行业标准《电气化铁路刚性悬挂接触网汇流排及零部件》
17
作者 王展翔 罗积绪 刘柯 《铁道技术监督》 2024年第5期5-8,共4页
为便于电气化铁路接触网专业人员准确理解和使用TB/T 3252—2022《电气化铁路刚性悬挂接触网汇流排及零部件》,介绍TB/T 3252—2022的修订背景、修订原则和主要修订内容,解析TB/T 3252—2022中增加的汇流排及零部件技术指标和相关检验... 为便于电气化铁路接触网专业人员准确理解和使用TB/T 3252—2022《电气化铁路刚性悬挂接触网汇流排及零部件》,介绍TB/T 3252—2022的修订背景、修订原则和主要修订内容,解析TB/T 3252—2022中增加的汇流排及零部件技术指标和相关检验项目等。TB/T 3252—2022的发布,为提高我国电气化铁路接触网用汇流排质量技术水平提供了必要的规范性文件。 展开更多
关键词 电气化铁路 接触网 刚性悬挂 汇流排 行业标准 解析
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刚柔过渡方式的研究 被引量：5
18
作者 赵海军 《电气化铁道》 2008年第1期25-27,共3页
结合工程设计工作以及现场实施经验,对贯通式、关节式2种刚柔过渡技术进行系统论述,提出工程设计实施要点及选用原则,与国内同行共同探讨。
关键词 刚性悬挂 柔性悬挂 刚柔过渡 研究
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城市轨道交通新型刚柔结合接触网研究 被引量：5
19
作者 张宗芳 刘文正 +1 位作者 张坚 孙成 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期60-66,共7页
提出一种地铁隧道内使用的新型刚柔结合接触网。利用MSC.Marc软件建立弓网耦合模型,分析列车运行时的弓网受流特性。结果表明,当列车速度为120 km/h时,刚柔结合接触网的受流质量明显优于刚性悬挂接触网的受流质量。采用刚柔结合接触网,... 提出一种地铁隧道内使用的新型刚柔结合接触网。利用MSC.Marc软件建立弓网耦合模型,分析列车运行时的弓网受流特性。结果表明,当列车速度为120 km/h时,刚柔结合接触网的受流质量明显优于刚性悬挂接触网的受流质量。采用刚柔结合接触网,列车速度为180 km/h时,当列车运行在正常区段、锚段关节处以及受轮轨激扰时的接触压力下,新型刚柔结合接触网能确保列车平稳运行。刚柔结合接触网与柔性接触网对比,最大的优势是结构高度低,弹性均匀度好;与刚性接触网对比,最大优势是弹性好,受电弓滑板磨耗均匀,运行速度高。新型刚柔结合接触网为列车在隧道内的地铁线路高速运行提供了可靠保障。 展开更多
关键词 接触网 刚柔结合 刚性悬挂 柔性悬挂 弓网关系
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刚性悬挂接触网设计若干技术问题探讨 被引量：5
20
作者 仵占海 《铁道建筑技术》 2007年第1期60-62,共3页
结合工程实际,对改建铁路焦柳线石门北至怀化段扩能工程隧道内刚性悬挂接触网设计中遇到的若干问题进行探讨,提出设计原则,对解决工程设计中的实际问题和丰富刚性悬挂接触网的设计经验,提高工程质量有一定的意义。
关键词 隧道 刚性悬挂 接触网设计
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