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题名基于RS485通信的列车重联设计
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作者
甘雨
艾皖东
李翀
张杨
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机构
中车株洲电力机车有限公司
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出处
《技术与市场》
2024年第1期25-28,共4页
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基金
中车株洲电力机车有限公司“多平台兼容的全车型TCMS系统软件开发平台体系化研究与应用”(20222KJ95)。
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文摘
基于RS485通信方式设计了一种列车重联方案。与WTB通信方式相比,RS485对传输介质要求较低,可通过优化通信速率,在无屏蔽线的情况下,实现长距离数据传输。重点阐述了RS485重联软件的设计逻辑;通过装车验证,设计方案实现了车辆重联数据交互、列车编组动态识别与功能自动切换。
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关键词
RS485
列车重联
RCM
软件设计
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Keywords
RS485
train reconnection
RCM
software design
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分类号
TP2
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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题名列车无线重联系统设计
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作者
樊闯
张立斌
王欣立
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机构
中车大连电力牵引研发中心有限公司
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出处
《轨道交通装备与技术》
2023年第3期52-57,共6页
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文摘
为了结合轨道交通线路的客流变化,实现大客流大编组,小客流小编组,以最经济的方式降低运营成本,提升轨道资源的利用率,设计了列车无线重联系统。该系统主要通过对列车间无线通信、列车间隔控制、列车重联控制算法等关键技术研究的基础上,结合实验室半实物仿真和试验线装车测试对列车无线重联功能进行验证,其中列车间无线通信采用了4G云及Wi-Fi通信,保证了列车间隔控制的稳定性,列车定位则采用了无线Uwb信标确保了列车起停的准确性,该系统硬件主要包括无线重联控制单元、远程输入输出单元、交换机等,软件主要包括无线重联控制单元、地面控制中心、车载显示单元、远程输入输出单元等涉及的程序。该系统最终经验证实现了在多种运营场景下的列车无线重联。
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关键词
列车间无线通信
列车间隔控制
列车重联控制算法
4G云通信
Wi-Fi通信
无线信标定位
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分类号
U285.41
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名集通内燃动车组微机网络控制系统
被引量:3
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作者
吴正平
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机构
株洲电力机车研究所
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出处
《机车电传动》
北大核心
2003年第2期12-14,共3页
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文摘
从动车微机、人机接口、LonWorks网络3个方面简述了集通内燃动车组微机网络控制系统结构、功能及其特点,介绍了动车微机控制方案、列车重联控制方案、人机接口及各部件之间的通信规范。
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关键词
内燃动车组
人机接口
微机网络控制系统
系统结构
通信规范
列车重联控制
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Keywords
DMUs
microcomputer control
communication network
MMI
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分类号
U266.1
[机械工程—车辆工程]
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题名中国标准动车组以太网控车重联模式研究
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作者
罗昭强
金冲
韩东宁
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机构
中国中车长春轨道客车股份有限公司高速动车组制造中心
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第2期136-138,143,共4页
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文摘
中国标准动车组列车通信网络是列车上信息交互的关键设施,与传统通信方式相比,以太网总线技术是相对较新的列车通信网络,它具有带宽大、组件灵活及成本低等优点。以中国标准动车组以太网控车为研究对象,描述了以太网控车的重联方式、位置映射,以及重联信号的判定,通过拓扑协议实现了列车的结构拓扑和信息共享,使得以太网控车技术更加快速、安全、准确、可靠。
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关键词
中国标准动车组
数据传输
列车以太网控车
列车重联模式
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Keywords
China standard EMU
data transfer
train Ethernet control
train reconnection mode
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分类号
U266.2
[机械工程—车辆工程]
U285
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名突尼斯DMU电气集成控制策略的研究
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作者
黄鹤
刘文平
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机构
中国南车集团南京浦镇车辆有限公司
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出处
《铁道机车车辆》
2013年第3期48-51,共4页
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文摘
介绍了突尼斯内燃液力传动动力分散型动车组电气集成控制设计策略及方法,从列车级角度,重点分析和研究列车驾驶、牵引、制动、门控、重联等主要电气子系统逻辑控制关系,并通过电气原理设计和试验验证,证明其控制逻辑合理、严密、安全、可靠以及可用。
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关键词
驾驶激活
动力包起动与停止
牵引与制动控制
列车重联策略
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Keywords
driving activation
power-pack start and stop
traction and braking control
coupled-operating strategies of train
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分类号
U260.4
[机械工程—车辆工程]
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