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题名基于实绩数据的列车运行次序调整智能预测模型研究
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作者
石晶
贾云光
杨明春
崔俊锋
岳朝鹏
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机构
北京全路通信信号研究设计院集团有限公司信号院
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出处
《综合运输》
2021年第10期68-72,78,共6页
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基金
基于北斗定位的列车运行智能控制系统研究(KSF202010)
新型列控系统-系统功能应用优化研究(2300-K1210003.01)。
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文摘
列车运行次序调整是列车运行调整的核心问题,一定程度上决定了干扰对行车的影响程度。列车运行次序调整判定模型,选取运行次序是否调整作为模型判定因子,基于列车运行实绩大数据,以朴素贝叶斯分类器和决策树作为机器学习预选模型。经训练集训练模型,测试集测试,得到判定值与真实值。通过混淆矩阵、准确率、ROC曲线验证,基于朴素贝叶斯的列车到发次序调整模型能够达到良好的判定效果,具有应用和研究价值。
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关键词
运行次序调整
列车调整策略
朴素贝叶斯分类器
高速铁路
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Keywords
Arrival and departure sequence adjustment
Train adjustment strategy
Naive Bayes Classifier
High-speed railway
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分类号
U292.4
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于乘客等待时间的城市轨道交通列车运行调整模型
被引量：8
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作者
乔珂
赵鹏
禹丹丹
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机构
北京交通大学交通运输学院
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出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期27-32,39,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51478036)
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20120009110016)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2014YJS066)
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文摘
研究突发事件导致列车晚点情况下城市轨道交通列车运行调整问题.从乘客角度出发,提出了"首站控制"和"多站协调控制"两类列车运行调整策略.考虑列车能力约束和列车区间运行时间、追踪间隔时间等运行条件约束,以受突发事件影响的全部乘客等待时间最小为优化目标,建立了基于两类调整策略的列车运行调整模型,采用Lingo软件进行求解.以某简化线路为算例,与不采取控制策略相比,两类策略下乘客等待时间均节省约9%,结果表明了模型的有效性,能够为轨道交通列车运行调整提供辅助支持.
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关键词
城市交通
列车运行调整策略
整数规划模型
列车晚点
乘客等待时间
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Keywords
urban traffic
train regulation strategy
integer programming model
train delay
passenger waiting time
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分类号
U293.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名高速列车运行调整策略的晚点恢复聚类
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作者
侯亚飞
王斌
黄平
文超
蒋朝哲
罗洁
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机构
中交第一公路勘察设计研究院有限公司交通规划设计院
西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室
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出处
《中国铁路》
2021年第5期39-46,共8页
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基金
四川省科技厅应用基础研究项目(2018JY0567)
国家自然科学基金资助项目(71871188、U1834209)。
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文摘
列车运行策略能够具有不同的晚点恢复效果,研究高速列车不同运行调整策略的晚点恢复特性将能为智能调度决策提供依据,通过对不同列车运行调整策略的晚点恢复聚类,分析调整策略的晚点恢复分布特征,运用Pearson相关系数研究晚点恢复、影响晚点恢复效果的晚点时长变量、计划冗余时间变量的相关性,选用K-Means算法研究不同调整策略下车站和区间的晚点恢复效果的聚类问题,聚类结果表明不同列车运行调整策略下的晚点恢复效果可以较明显区分。
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关键词
高速铁路
列车运行调整策略
晚点恢复
相关性分析
K-MEANS聚类
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Keywords
high speed railway
train operation adjustment strategy
delay recovery
correlation analysis
K-Means clustering
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分类号
U238.92
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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