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地震引起的货物列车脱轨全过程计算
被引量：
6
1
作者
龚凯
向俊
+1 位作者
毛建红
余翠英
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第3期664-670,共7页
为确保地震作用下货物列车在脱轨瞬间及时停车,建立地震作用下列车-轨道系统空间振动计算模型,并提出地震作用下列车脱轨全过程计算方法;以9~10级地震烈度下的强震为研究对象,分别计算货物列车以不同车速在直线和曲线线路上的脱轨全过程...
为确保地震作用下货物列车在脱轨瞬间及时停车,建立地震作用下列车-轨道系统空间振动计算模型,并提出地震作用下列车脱轨全过程计算方法;以9~10级地震烈度下的强震为研究对象,分别计算货物列车以不同车速在直线和曲线线路上的脱轨全过程,分析轮轨几何接触状态及其相对位置.结果表明：地震烈度及车速对转向架与钢轨横向相对位移影响明显,而对转向架摇头角影响较小;曲线轨道对转向架与钢轨横向相对位移、转向架摇头角影响均较大;转向架与钢轨横向相对位移及转向架摇头角最大值分别为155 mm和4.6°.这些数据可为列车脱轨检测装置的研发提供参考.
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关键词
铁道工程
地震
列车
脱轨
全过程
轮轨几何接触状态
列车
脱轨
检测
装置
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职称材料
题名
地震引起的货物列车脱轨全过程计算
被引量：
6
1
作者
龚凯
向俊
毛建红
余翠英
机构
中南大学土木工程学院
华东交通大学土木建筑学院
出处
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第3期664-670,共7页
基金
国家自然科学基金委员会与神华集团有限公司联合资助项目(U1261113)
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20100162110022)
+2 种基金
江西省青年科学基金资助项目(20142BAB216003)
西南交通大学牵引动力国家重点实验室开放课题资助项目(TPL0901
TPL1214)
文摘
为确保地震作用下货物列车在脱轨瞬间及时停车,建立地震作用下列车-轨道系统空间振动计算模型,并提出地震作用下列车脱轨全过程计算方法;以9~10级地震烈度下的强震为研究对象,分别计算货物列车以不同车速在直线和曲线线路上的脱轨全过程,分析轮轨几何接触状态及其相对位置.结果表明：地震烈度及车速对转向架与钢轨横向相对位移影响明显,而对转向架摇头角影响较小;曲线轨道对转向架与钢轨横向相对位移、转向架摇头角影响均较大;转向架与钢轨横向相对位移及转向架摇头角最大值分别为155 mm和4.6°.这些数据可为列车脱轨检测装置的研发提供参考.
关键词
铁道工程
地震
列车
脱轨
全过程
轮轨几何接触状态
列车
脱轨
检测
装置
Keywords
railway engineering
earthquake
whole train derailment course
wheel-rail geometry contact state
train derailment detection device
分类号
U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地震引起的货物列车脱轨全过程计算
龚凯
向俊
毛建红
余翠英
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
6
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