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新型轨道交通工频AC 3 kV制式:列车牵引系统与牵引供电系统 被引量：1
1
作者 李群湛 《中国科学：技术科学》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期107-118,共12页
伴随着更高速度、更大运量、更加安全可靠和更加绿色节能的新时代城市轨道交通的发展,包括直流制和工频单相交流制在内的现行牵引供电电流制与列车型号都不能很好地满足其良好发展的需求.因此,提出了一种新型轨道交通工频AC 3 k V供电制... 伴随着更高速度、更大运量、更加安全可靠和更加绿色节能的新时代城市轨道交通的发展,包括直流制和工频单相交流制在内的现行牵引供电电流制与列车型号都不能很好地满足其良好发展的需求.因此,提出了一种新型轨道交通工频AC 3 k V供电制式,主要涉及列车牵引系统和牵引供电系统.重点考虑列车牵引变流器拓扑结构及核心器件IGBT的特点,确定了新型电流制式电压等级为AC 3 kV;提出了AC 3 kV列车牵引系统,分为单相制式、三相制式以及单相/三相兼容制式,与传统动车组相比,不再设置车载牵引变压器,实现列车轻量化;提出了AC 3 kV单相和三相受电系统,单相受电系统包含受电弓-接触网方式和受电靴-供电轨(第三轨)等方式,三相受电系统包含受电靴-第三轨、第四轨方式和受电犁-接触带方式;提出了新型AC 3 kV牵引供电系统,分为单相和三相牵引供电两种制式;对某线路进行工频AC 3 kV和DC 1.5 kV方案研究,结果表明工频AC 3 kV供电方案在经济性和技术性方面均具有显著优势. 展开更多
关键词 轨道交通 列车牵引系统 牵引供电系统 受电系统 工频AC 3 kV
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北京地铁八通线列车牵引系统自主化改造设计 被引量：2
2
作者 王博 马法运 +2 位作者 周双雷 王旭阳 曾凡飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第3期167-171,共5页
北京地铁八通线原有列车牵引系统设备为日本东洋公司制造,设备日常检修维护过程中存在检修费用高、周期长的缺点,在对信号系统进行ATO(列车自动运行)改造时,牵引核心设备需进行相关接口的修改,这使得进口设备成本与用户需求的矛盾突出... 北京地铁八通线原有列车牵引系统设备为日本东洋公司制造,设备日常检修维护过程中存在检修费用高、周期长的缺点,在对信号系统进行ATO(列车自动运行)改造时,牵引核心设备需进行相关接口的修改,这使得进口设备成本与用户需求的矛盾突出。对北京地铁八通线既有东洋牵引系统进行自主化改造设计,在兼容原有牵引设备机械接口与电气接口的基础上提出了优化改造方案,并在实际产品中进行了功能验证,实现了对北京地铁八通线原列车牵引系统的替换和功能优化。 展开更多
关键词 地铁 列车牵引系统 自主化改造 兼容接口
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基于LabVIEW语言的地铁列车能量互馈型交流传动仿真平台设计
3
作者 吕建国 胡文斌 +2 位作者 李培伟 王勇博 吴超飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第12期80-85,88,共7页
为了对地铁列车站间的牵引过程进行离线模拟,采用了"双逆变器双电机"共直流母线结构搭建能量互馈型交流传动仿真平台,利用LabVIEW语言对双电机(牵引电机、负载电机)实行基于偏差解耦算法的矢量控制,并制作相关界面,以完成南... 为了对地铁列车站间的牵引过程进行离线模拟,采用了"双逆变器双电机"共直流母线结构搭建能量互馈型交流传动仿真平台,利用LabVIEW语言对双电机(牵引电机、负载电机)实行基于偏差解耦算法的矢量控制,并制作相关界面,以完成南京地铁某区间线路的列车牵引传动试验。采集牵引电机、负载电机及直流侧母线的电流和电压数据,定量地分析了供电系统在列车牵引、制动等工况下的功率损耗,进而为列车电机节能牵引策略提供理论基础和参考依据。 展开更多
关键词 地铁 列车牵引系统 双逆变器-双电机 仿真平台
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广州轨道交通二号线A5型车牵引系统中间电压过压故障解决
4
作者 陈月朗 范彪 朱嘉琪 《电力机车与城轨车辆》 2019年第5期84-86,共3页
针对广州轨道交通二号线A5型车频繁出现牵引系统中间电压过压故障的现象,文章介绍了A5型车电制动的基本原理,对中间电压过压故障产生的原因进行深入调查分析,并提出相应的解决方案。该方案上线验证效果良好,降低了A5型车故障率。
关键词 列车牵引系统 中间电压 过压 解决措施
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基于MLCCA的高速列车牵引系统故障诊断
5
作者 程超 霍乃西 +2 位作者 许水清 蒲茜 陈宏田 《控制工程》 CSCD 北大核心 2024年第7期1163-1168,共6页
随着高速列车牵引系统的复杂性和智能性的提高,牵引系统的故障诊断越来越重要,故提出了一种基于多层典型相关分析(multi-layer canonical correlation analysis,MLCCA)的故障诊断方法。该方法对数据进行非线性预测,达到提高牵引系统的... 随着高速列车牵引系统的复杂性和智能性的提高,牵引系统的故障诊断越来越重要,故提出了一种基于多层典型相关分析(multi-layer canonical correlation analysis,MLCCA)的故障诊断方法。该方法对数据进行非线性预测,达到提高牵引系统的故障检测性能的目的,并引入最小绝对值收缩和选择算子(least absolute shrinkage and selection operator,LASSO)中的惩罚项来提高预测精度。根据高速列车传感器数据的性质,对数据进行分组分析,设置2组不同的统计量比较算法的检测效果。采集牵引系统传感器故障时的数据进行仿真实验,并将所提方法与常用方法进行对比,实验结果验证了所提方法的优越性。 展开更多
关键词 故障诊断 高速列车牵引系统 多层典型相关分析 LASSO
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基于自适应滑模观测器的高铁牵引系统单相三电平整流器开路故障诊断
6
作者 许水清 王健 +3 位作者 胡友强 张可 江萍 柴毅 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期1920-1930,共11页
为了提升高速列车牵引系统的稳定性和可靠性,本文针对其单相三电平整流器,提出了一种基于自适应滑模观测器的开关管开路故障诊断方法.本文首先建立了单相三电平整流器开路故障下的状态空间模型,然后设计了收敛速度快且显著抑制高频抖振... 为了提升高速列车牵引系统的稳定性和可靠性,本文针对其单相三电平整流器,提出了一种基于自适应滑模观测器的开关管开路故障诊断方法.本文首先建立了单相三电平整流器开路故障下的状态空间模型,然后设计了收敛速度快且显著抑制高频抖振的自适应滑模观测器准确估计网侧电流,其次利用整流器网侧电流与观测器输出电流提出了基于电流绝对值均方根的开关管开路故障检测方法,在此基础上采用电流残差构造初次故障定位量进行开关管初步定位,最后利用开路故障开关函数建立故障状态下的自适应滑模观测器实现故障开关管精确定位.本文提出的方法能够实现单相三电平整流器所有开关管故障检测与定位,诊断速度快,鲁棒性强,且不需要额外注入脉冲控制信号.实验结果验证了本文所提诊断方法的准确性和鲁棒性. 展开更多
关键词 单相三电平整流器 高速列车牵引系统 开路故障 滑模观测器 自适应阈值
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高速列车牵引系统智慧运维关键技术
7
作者 冯晓云 苟斌 +1 位作者 张坤 邓清丽 《铁道技术标准（中英文）》 2021年第8期1-7,共7页
高速列车牵引系统作为高速列车的动力来源,实行合理有效的运维策略保障其安全可靠运行至关重要。目前高速列车的维护以定期维护和事后维护为主,对更先进、更智能的维护方式的尝试则较少。本文以高速列车牵引系统为主要研究对象,介绍了... 高速列车牵引系统作为高速列车的动力来源,实行合理有效的运维策略保障其安全可靠运行至关重要。目前高速列车的维护以定期维护和事后维护为主,对更先进、更智能的维护方式的尝试则较少。本文以高速列车牵引系统为主要研究对象,介绍了智慧运维的关键技术组成,概述了健康状态评估、故障在线辨识、智能维护等关键技术的内容、发展现状和展望,提出了未来高速列车大数据和智慧运维平台的构想。 展开更多
关键词 高速列车牵引系统 智慧运维 健康管理 智慧运维平台
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探索列车牵引系统线路接触器故障分析及改进
8
作者 何孟科 《四川水泥》 2015年第7期19-19,共1页
随着城市化进程的加快,投入使用的城市地铁列车数量越来越多,为城市轨道交通系统的发展做出了巨大贡献。对于轨道列车来说,牵引系统的稳定运转是保证列车安全运行的保障,本文以广州地铁3号线为研究对象,对其牵引系统线路故障器故障现象... 随着城市化进程的加快,投入使用的城市地铁列车数量越来越多,为城市轨道交通系统的发展做出了巨大贡献。对于轨道列车来说,牵引系统的稳定运转是保证列车安全运行的保障,本文以广州地铁3号线为研究对象,对其牵引系统线路故障器故障现象进行分析。 展开更多
关键词 列车牵引系统 线路接触器 故障分析
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