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城市轨道交通列车自主运行系统后备模式研究
被引量：
2
1
作者
陈欣
《铁道通信信号》
2024年第3期7-12,共6页
为提高城市轨道交通信号系统的可用性,确保信号系统局部故障情况下线路仍能够安全高效运营,考虑如何配置后备模式是一个重要课题。在深入研究下一代列控系统——列车自主运行系统(TACS)的架构、系统原理的基础上,对国内TACS系统配置的...
为提高城市轨道交通信号系统的可用性,确保信号系统局部故障情况下线路仍能够安全高效运营,考虑如何配置后备模式是一个重要课题。在深入研究下一代列控系统——列车自主运行系统(TACS)的架构、系统原理的基础上,对国内TACS系统配置的列车智能感知系统、列车自主定位系统、降级联锁系统等3种后备模式,分别进行分析:阐述其设备配置、工作原理、降级原因及运营场景;分析3种后备模式的优缺点,将各后备模式的配置情况与传统CBTC系统设备进行对比;阐述3种后备模式适用的运营场景,提出需综合考虑工程情况及运营需求,合理选择适合工程的TACS系统后备模式的建议,可为后续TACS线路的建设提供参考。
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关键词
城市轨道交通
信号
系统
基于通信的
列车
控制
系统
列车
自主运行
系统
列车
智能
感知
系统
车车通信
后备模式
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职称材料
题名
城市轨道交通列车自主运行系统后备模式研究
被引量：
2
1
作者
陈欣
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《铁道通信信号》
2024年第3期7-12,共6页
基金
中铁二院工程集团有限责任公司科研项目(KDNQ22400)。
文摘
为提高城市轨道交通信号系统的可用性,确保信号系统局部故障情况下线路仍能够安全高效运营,考虑如何配置后备模式是一个重要课题。在深入研究下一代列控系统——列车自主运行系统(TACS)的架构、系统原理的基础上,对国内TACS系统配置的列车智能感知系统、列车自主定位系统、降级联锁系统等3种后备模式,分别进行分析:阐述其设备配置、工作原理、降级原因及运营场景;分析3种后备模式的优缺点,将各后备模式的配置情况与传统CBTC系统设备进行对比;阐述3种后备模式适用的运营场景,提出需综合考虑工程情况及运营需求,合理选择适合工程的TACS系统后备模式的建议,可为后续TACS线路的建设提供参考。
关键词
城市轨道交通
信号
系统
基于通信的
列车
控制
系统
列车
自主运行
系统
列车
智能
感知
系统
车车通信
后备模式
Keywords
Urban rail transit
Signal system
Communication Based Train Control system(CBTC)
Train Autonomous Control System(TACS)
Train intelligent perception system
Train-to-train communication
Fallback mode
分类号
U283 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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1
城市轨道交通列车自主运行系统后备模式研究
陈欣
《铁道通信信号》
2024
2
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