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题名地铁CBTC信号系统设计分析
被引量：4
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作者
丁文君
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机构
陕西交通职业技术学院
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出处
《无线互联科技》
2019年第20期15-16,共2页
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基金
陕西交通职业技术学院2018年校级课题
项目编号：YJ18012
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文摘
文章基于通信的列车控制系统的设计原理,依据系统的移动闭塞功能分类,结合西安地铁2号线的隧道运行情景,阐释基于通信的列车控制系统的应用设计方案,重点分析了列车精准定位、虚拟占用及TDD-LTE移动通信技术的应用性,以为多列车混合运行的安全监测提供有效支撑。
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关键词
列车控制信号系统
移动闭塞
分时长期演进技术
信号干扰
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Keywords
train control signal system
moving block
time division long term evolution technology
signal interference
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分类号
U28
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名城市轨道交通CBTC信号系统列车位置不确定性分析
被引量：10
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作者
蔡宗加
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机构
上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2018年第A01期72-75,共4页
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文摘
当前,城市轨道交通为满足大运量的需求,对列车运行间隔要求越来越高,即列车自动控制系统对列车的定位必须更加精确可靠,以保证小间隔的列车安全运行要求。介绍了列车测速和列车定位的基本原理,从算法原理入手分析了列车速度不确定性和位置不确定性的产生原因以及计算方法,以供列车精确定位参考。
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关键词
城市轨道交通
基于通信的列车控制信号系统
列车位置不确定性
定位信标
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Keywords
urban rail transit
CBTC signal system
trainposition uncertainty
position transponder
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分类号
U284.483
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名基于运营能力的点式ATC系统可行性研究
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作者
鲁秋子
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机构
北京城建设计发展集团股份有限公司
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出处
《铁路计算机应用》
2019年第2期12-15,21,共5页
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基金
中国铁路总公司重点资助项目(2016X001-A)
北京市自然科学基金(L161008)
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文摘
为验证不同速度等级、不同列车长度下的点式列车自动控制(ATC)系统是否能够满足城市轨道交通的运营能力需求,依据点式ATC系统特点及信号系统设计的相关要求,推出列车在区间和车站最小追踪间隔的计算模型,并根据计算模型给出了能力影响因素,得出最小追踪间隔与最高运行速度及列车长度之间的关系。通过仿真计算,得出不同速度等级、不同长度下列车运行的最小追踪间隔,验证了计算模型的合理性,并给出了不同速度等级及列车长度下点式ATC系统的适用情况。
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关键词
点式系统
列车自动控制信号系统
最小追踪间隔
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Keywords
intermittent system
automatic train control(ATC)
signal system
minimum tracking interval
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分类号
U284.482
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
TP39
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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