-
题名基于列车备选集的技术站单组列车编组计划优化模型
被引量：6
- 1
-
-
作者
方波
魏玉光
杨浩
-
机构
北京交通大学交通运输学院
-
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第10期12-19,共8页
-
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(P2018X011)。
-
文摘
基于多商品流服务网络设计原理,在构建列车备选集的基础上,将编组计划问题转化为备选列车服务网络上的车流分配问题,并建立基于列车备选集的单组列车编组计划两阶段线性规划模型,实现车流径路和编组计划的分阶段优化。第一阶段(车流径路模型)基于K-短路算法和绕道率求解各OD对的最优车流径路;第二阶段(编组计划模型)以最优车流径路生成的列车备选集为输入,引入列车开行决策变量和车流分配决策变量,综合考虑车站改编能力、分类线数量和流平衡等约束,求解最优列车服务和车流分配方案。分别以小规模和大规模路网案例对模型进行求解验证,结果表明,两阶段线性规划模型能够快速准确地得到最优单组列车编组计划,可有效降低编组计划的总消耗,求解质量优于非线性模型,为求解大规模路网单组列车编组计划提供了新方法。
-
关键词
列车备选集
列车编组计划
单组列车
车流径路
-
Keywords
candidate train set
train formation plan
single-block train
traffic routing
-
分类号
U292.3
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名基于备选列车接续的周期性列车运行图编制模型研究
被引量：5
- 2
-
-
作者
郭根材
聂磊
佟璐
贺振欢
-
机构
北京交通大学交通运输学院
中国铁道科学研究院电子计算技术研究所
-
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第8期8-15,共8页
-
基金
国家自然科学基金(U1434207)
中国铁路总公司科技研究开发计划(2016X005-D
2016X005-C)
-
文摘
传统的周期性列车运行图编制模型(Cycle Periodicity Formulation,CPF)中有明确的接续约束。我国高速铁路列车运行图尚未采用周期性列车运行图,更未形成一套明确的列车接续关系,编制周期性列车运行图只能基于备选列车接续进行,求解过程中不同列车接续组合使描述CPF模型的约束图具有不同的结构,导致模型需要不断重构,且换乘客流的接续服务缺乏保障。针对上述问题,本文从决策变量、目标函数、约束条件等方面改进了CPF模型,建立了适合备选列车接续的周期性列车运行图编制模型(Potential Connections&Cycle Periodicity Formulation,PCCPF),提出分类整数圈基避免列车接续调整时模型重构,引入"二次列车接续"变量保证两次换乘客流的接续服务需求;以约8 700km的我国高速铁路网进行案例研究,验证了模型的有效性。
-
关键词
周期性列车运行图
列车接续备选集
圈周期规划
分类整数圈基
-
Keywords
cyclic timetable
potential connections
cycle periodicity formulation
classified cycle base
-
分类号
U292.41
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
