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题名基于动力学特性的列车运行态势分析
被引量：2
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作者
闫璐
张琦
王荣笙
丁舒忻
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机构
中国铁道科学研究院研究生部
中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2021年第8期64-70,共7页
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基金
国家自然科学基金高铁联合基金项目(U1834211,U1934220)
中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2020YJ225)。
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文摘
针对区间临时限速下的列车运营场景,提出考虑列车动力学特性的列车运行态势分析方法。建立临时限速区域下区间运行时分、运行速度和追踪列车间隔时间等列车运行约束,根据列车最大牵引和最大制动特性,计算在限速区间的运行时分,以及在站内限速、无限速和临时限速3个区域边界点的速度和时间等列车运行态势信息。分析晚点时间与区间缓冲时间,以及发生晚点时列车当前速度与最大制动曲线下速度之间的关系,预测列车到达前方车站的时刻和晚点时间。仿真结果表明,针对不同临时限速等级,根据列车最大牵引和最大制动特性计算得到的列车速度曲线和运行线,可以为调度员提供列车在限速区间的速度和时间等列车运行态势信息。
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关键词
铁路运输
列车运行态势
列车动力学特性
临时限速
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Keywords
Railway Transportation
Train Operation Analysis
Train Dynamics
Temporary Speed Restriction
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分类号
U284.4
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
U260
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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