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题名一种液化气船A型舱的分舱优化设计方法
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作者
孙利
刘嵩
次洪恩
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机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
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出处
《船舶》
2019年第6期27-36,共10页
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文摘
液化气船A型舱建模复杂,且与主尺度、线型及舱容指标等耦合性很强,为提高A型货舱的液化气船在总体层面综合优化设计效率,提出了一种基于参数化建模的液化气船A型货舱的分舱优化设计方法(POMSA)。该方法以参数化建模为核心,以NAPA三维设计软件为平台,对液化气船A型货舱包括典型中横剖面形式、主横舱壁位置以及内壳折角三个方面进行参数化建模表达并作为主要设计变量;基于主尺度、线型、初步总布置等信息作为前提输入;以IGC规范对货罐位置要求、建造工艺对货罐最小边长的要求,目标货舱舱容,螺旋桨浸没以及视线等对压载水量的要求为约束;以货舱舱容最大化为优化设计目标;以iSIGHT优化设计软件为平台,搭建优化数学模型,采用一种探索型全局优化算法的组合算法求解优化模型。经验证,该方法优化迭代效率很高,适合总体设计前期快速评估反馈方案。
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关键词
超大型液化气船
A型舱
分舱优化设计
参数化建模
遗传算法
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Keywords
very large liquefied gas carrier(VLGC)
type-A tank
subdivision optimization design
parametric modeling
genetic algorithms(GA)
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分类号
U662
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U674.133.3
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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题名超大型油船分舱方案优化设计研究
被引量：9
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作者
张建波
强兆新
郝金凤
韩琳
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机构
中船重工船舶设计研究中心
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出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2017年第1期125-134,共10页
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文摘
船体结构重量关系到经济性与环保性,是衡量船舶设计方案优劣的重要指标,为提高超大型船舶的市场竞争力,有必要开展超大船体轻量化设计。以一艘32万载重吨超大型油船为例,根据油船分舱布置的要求,在主尺度与船型确定的情况下,以降低总纵弯矩、减轻船体结构重量为优化目标,通过装载、完整稳性、破舱稳性、溢油指数、总纵强度的计算,对比分析多型式的分舱方案。重点研究变边舱分舱方法对降低总纵弯矩的效果及其规范适用性,分析变边舱分舱方案中的内壳舭部斜升角对总纵强度的影响,得到一型可同时降低在港状态中拱弯矩、航行状态中拱弯矩与中垂弯矩的变边舱分舱方案,以期应用于超大型油船船体结构的轻量化设计。
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关键词
船体结构轻量化设计
变边舱分舱方法
超大型油船
分舱方案优化设计
总纵弯矩
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Keywords
lightweight design of hull structure
subdivision with alterable wing tank
VLCC
optimalsubdivision scheme
longitudinal bending moment
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分类号
U661.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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