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钢结构厂房的吊车承载结构方案的选择
1
作者 郑治强 郑秀萍 《工程建设与设计》 2008年第9期28-31,共4页
对多种吊车荷载作用下的钢结构厂房的吊车承载结构方案选择及设计方法作了总结与介绍,在不同结构方案之间的比较方面作了较为详尽的论述。
关键词 钢结构厂房 吊车承载结构 分离式柱 阶形柱 方案选择
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平台钢框架分离式柱的疲劳破坏
2
作者 杨建平 常好诵 +4 位作者 幸坤涛 佟晓利 程海波 王发 周有淮 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2006年第8期13-15,共3页
某依附于平台框架的分离式柱承受最大为450/80t重级工作制吊车荷载的作用,建成使用不到20年,有多根柱子在柱头处出现裂缝。现场应力测量和结构整体的计算分析表明,由于构造不合理,裂缝处存在较高的压应力和初始拉应力。在吊车荷载反复... 某依附于平台框架的分离式柱承受最大为450/80t重级工作制吊车荷载的作用,建成使用不到20年,有多根柱子在柱头处出现裂缝。现场应力测量和结构整体的计算分析表明,由于构造不合理,裂缝处存在较高的压应力和初始拉应力。在吊车荷载反复作用下,疲劳强度不足,因而出现疲劳破坏。考虑到出现裂缝后,初始应力会得到一定程度的释放,提出了简单的局部加固方案,并付诸实施。 展开更多
关键词 分离式柱 疲劳 吊车荷载 应力测量 加固
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狭缝宽度对分离式柱肋冷却通道内传热与流动影响的数值计算 被引量：5
3
作者 李麟 饶宇 万超一 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期756-760,共5页
在雷诺数为8 200-52 500内分别针对宽度为1.0,1.5,2.0,2.5mm的分离式柱肋冷却通道和同类型的柱肋冷却通道进行了传热特性和流动性能的三维稳态数值计算研究.数值计算采用结合加强壁面处理的realizable k-ε模型.将计算结果进行网格独立... 在雷诺数为8 200-52 500内分别针对宽度为1.0,1.5,2.0,2.5mm的分离式柱肋冷却通道和同类型的柱肋冷却通道进行了传热特性和流动性能的三维稳态数值计算研究.数值计算采用结合加强壁面处理的realizable k-ε模型.将计算结果进行网格独立性验证和实验验证以保证数值计算的准确性.在所研究的Re数范围内着重分析了分离式柱肋中间狭缝宽度对冷却通道内流场和局部换热特性的影响.数值计算结果表明：分离式柱肋狭缝宽度对冷却效果有很大的影响,在研究的Re数范围内,分离式柱肋存在一个最优宽度,使得冷却效果最佳. 展开更多
关键词 分离式柱肋 涡轮叶片冷却 狭缝宽度 传热流动
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具有柱肋阵列与分离式柱肋阵列的冷却通道内流阻与传热实验研究 被引量：2
4
作者 饶宇 李麟 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期782-787,共6页
在常规柱肋阵列冷却结构的基础上对一种新型分离式柱肋阵列冷却结构内的流动和传热特征进行了实验和数值计算研究.在雷诺数Re=8 200-50 500时,对具有新型分离式柱肋阵列的冷却通道和具有常规柱肋阵列的冷却通道内传热和流动压力损失性... 在常规柱肋阵列冷却结构的基础上对一种新型分离式柱肋阵列冷却结构内的流动和传热特征进行了实验和数值计算研究.在雷诺数Re=8 200-50 500时,对具有新型分离式柱肋阵列的冷却通道和具有常规柱肋阵列的冷却通道内传热和流动压力损失性能进行了对比实验研究.对2种通道内的流动与传热进行了三维稳态数值计算,对比研究了其各自的速度场和局部传热特性,揭示了分离式柱肋阵列强化传热以及降低流动阻力的机理.实验结果表明,在所研究的Re范围内,与常规柱肋阵列通道相比,新型分离式柱肋阵列通道具有更高的平均努塞尔数（Nu）以及更小的阻力损失. 展开更多
关键词 分离式柱肋 对流冷却 流动 传热 燃气轮机
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