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基于MOPSO的航空发动机分支管路多目标布局优化 被引量:13
1
作者 柳强 毛莉 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第19期197-203,共7页
分支管路的布局优化属于NP难问题,其多目标优化情况则更加复杂。针对航空发动机分支管路多目标敷设问题,以分支管路长度最小化、分支点数量最小化以及管路平滑度最优为优化目标,建立了基于避障Steiner树的分支管路多目标布局模型。考虑... 分支管路的布局优化属于NP难问题,其多目标优化情况则更加复杂。针对航空发动机分支管路多目标敷设问题,以分支管路长度最小化、分支点数量最小化以及管路平滑度最优为优化目标,建立了基于避障Steiner树的分支管路多目标布局模型。考虑到模型的复杂性,设计基于多目标粒子群优化(Multi-objective particle swarm optimization,MOPSO)的模型求解算法。其中,以分支点数量和坐标作为决策变量;针对分支管路拓扑结构特点,提出一种分支管路平滑度计算方法,结合非支配排序和网格密度计算完成个体多目标评价;通过可视图和测地线处理约束条件;通过多目标粒子群进化计算求得Pareto解集。所建立的分支管路多目标布局模型及求解算法考虑了多端点情况、多目标优化以及避障约束。最后通过管路敷设算例验证了可行性。 展开更多
关键词 航空发动机 分支管路 管路敷设 多目标粒子群优化
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基于LTL-PRM算法的分支管路自动布局方法 被引量:9
2
作者 马江涛 刘检华 +2 位作者 徐联杰 吴宏超 徐金宝 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第15期160-170,共11页
针对非正交分支管路的自动布局问题,提出一种基于局部二次学习概率路径图算法(LTL-PRM)的分支管路自动布局方法,该方法首先采用回溯算法计算出端点之间的最小斯坦纳树,并对其中的斯坦纳点位置进行优化处理,从而获得管路系统的分支点位置... 针对非正交分支管路的自动布局问题,提出一种基于局部二次学习概率路径图算法(LTL-PRM)的分支管路自动布局方法,该方法首先采用回溯算法计算出端点之间的最小斯坦纳树,并对其中的斯坦纳点位置进行优化处理,从而获得管路系统的分支点位置,在此基础上通过局部二次学习构建路径图,并利用DIJKSTRA算法搜索出各分支管路的最短路径,最后对搜索出的路径进行优化,从而获得分支管路的最终布局结果.基于此方法,开发了管路自动布局设计软件系统并进行了实例分析,验证了该方法的可行性. 展开更多
关键词 分支管路 自动布局 最小斯坦纳树 LTL-PRM算法 DIJKSTRA算法
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基于Steiner最小树和改进多目标萤火虫算法的航空发动机分支管路自动布局
3
作者 张禹 范志刚 +4 位作者 于润泽 石可 鹿浩 张明 巩亚东 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期365-372,共8页
针对目前航空发动机分支管路布局效果欠佳问题,提出一种基于Steiner最小树和改进多目标萤火虫算法的航空发动机分支管路自动布局方法。在该方法中,首先结合Steiner最小树理论,以管路长度最短、弯头数最少和分支点数最少为优化目标,建立... 针对目前航空发动机分支管路布局效果欠佳问题,提出一种基于Steiner最小树和改进多目标萤火虫算法的航空发动机分支管路自动布局方法。在该方法中,首先结合Steiner最小树理论,以管路长度最短、弯头数最少和分支点数最少为优化目标,建立分支管路布局多目标优化数学模型。进一步,基于Steiner最小树性质、约束违反度和拥挤度理论,并融合混合更新策略和精英策略,提出了应用于航空发动机分支管路布局的改进多目标萤火虫算法,从而实现了航空发动机分支管路自动布局。最后,通过标准测试函数和实例研究验证了所提方法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 航空发动机 分支管路 自动布局 Steiner最小树 多目标萤火虫算法
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气固两相分支管路输送特性的试验研究 被引量:3
4
作者 王晓宁 胡寿根 赵军 《上海第二工业大学学报》 2006年第2期107-111,共5页
在水平T型分支管道中,用压缩空气对平均粒径为0.25 mm砂石进行气力输送试验。通过试验,当输送气速和分支管路流量控制阀开度变化时,对分支管路各自的阻力特性和固相颗粒在各分支管路中的流量分配特性进行了研究。结果表明,在发送压力保... 在水平T型分支管道中,用压缩空气对平均粒径为0.25 mm砂石进行气力输送试验。通过试验,当输送气速和分支管路流量控制阀开度变化时,对分支管路各自的阻力特性和固相颗粒在各分支管路中的流量分配特性进行了研究。结果表明,在发送压力保持不变的情况下,随着表观气速的减小,气固两相流在各分支管路单位长度上的压差,当开始时逐渐减小;但当气速下降到一定程度后,各分支管路单位长度压差转而增大;当各分支管路流量控制阀的开度差值变大时,分支管路各自的单位长度压差曲线逐渐远离,而固相颗粒在分支管路中的流量分配情况也发生较大变化。 展开更多
关键词 气固两相流 分支管路 试验研究 阻力特性 流量分配
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离心泵变频控制对分支管路流量控制性能的影响分析 被引量:6
5
作者 罗雄麟 叶松涛 许锋 《化工自动化及仪表》 CAS 2014年第7期749-753,共5页
针对流量调节方式中以节能为目的的变频调节,说明了其在分支管路流量控制领域中应用的局限性。首先,针对分支管路模型,通过分支管路阀门开度对分支管路流量控制性能的影响分析,论证了变频调节节能优势的减弱。其次,将离心泵的变频调速... 针对流量调节方式中以节能为目的的变频调节,说明了其在分支管路流量控制领域中应用的局限性。首先,针对分支管路模型,通过分支管路阀门开度对分支管路流量控制性能的影响分析,论证了变频调节节能优势的减弱。其次,将离心泵的变频调速调节与节流调节进行比较,分析并证明了变频调节存在当流量较低时阀后压力过低,满足不了后续工艺要求的缺点。鉴于变频调节优点的减弱和依旧明显的缺点,最终得出结论:变频调节在分支管路流量控制的应用中存在一定局限性。 展开更多
关键词 分支管路 流量调节 变频调节 节流调节 离心泵
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水平分支管路气力输送阻力特性的预测 被引量:4
6
作者 王晓宁 胡寿根 赵军 《化学工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期29-32,共4页
在水平T型分支管道中,用压缩空气作为输送气体,对平均粒径为0.25 mm和0.5 mm的砂石进行气力输送试验。通过试验和GRNN神经网络对输送表观气速和两分支管路流量控制阀开度发生变化时,各分支管路中的阻力特性进行了研究。结果表明:随着表... 在水平T型分支管道中,用压缩空气作为输送气体,对平均粒径为0.25 mm和0.5 mm的砂石进行气力输送试验。通过试验和GRNN神经网络对输送表观气速和两分支管路流量控制阀开度发生变化时,各分支管路中的阻力特性进行了研究。结果表明:随着表观气速的逐渐减小和两分支管路流量控制阀开度差值的增加,各分支管路中的阻力特性相应地发生了变化。通过试验值和GRNN网络模拟值的对比,发现试验值和模拟值间相互吻合得较好,说明采用GRNN网络来模拟两分支管路中各自的阻力特性适应性较好。 展开更多
关键词 气力输送 分支管路 阻力特性 神经网络
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充液分支管流固耦合振动及功率流分析 被引量:1
7
作者 吴江海 孙玉东 尹志勇 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期253-263,共11页
充液分支管中存在强烈的流固耦合现象。传递矩阵法通常适用于链式结构,论文将管路流固耦合传递矩阵转换为阻抗矩阵,利用分支节点处位移、力、管内流体及声压4个连续性边界条件,通过坐标变换,建立整体坐标系中分支管流固耦合计算模型。对... 充液分支管中存在强烈的流固耦合现象。传递矩阵法通常适用于链式结构,论文将管路流固耦合传递矩阵转换为阻抗矩阵,利用分支节点处位移、力、管内流体及声压4个连续性边界条件,通过坐标变换,建立整体坐标系中分支管流固耦合计算模型。对比FEM商业软件计算结果,进行分支管流固耦合振动及功率流计算方法验证。计算结果表明:论文采用的阻抗综合计算方法,过程简单,结果精确;在分支管节点处,弹性波功率流会发生波形转换,使激励力输入功率流转换为面内其它波形的功率流。 展开更多
关键词 分支管路 流固耦合 功率流 阻抗综合法 波形转换
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管网气力输送动力特性压差信号多尺度分析 被引量:5
8
作者 曹均丰 王晓宁 +1 位作者 徐少辉 胡寿根 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期699-702,共4页
在水平T型两分支管路中,用压缩空气作为输送气体,对平均粒径为2mm的空心玻璃珠进行气力输送管网分流实验。利用db5小波对系统中各分支管路的差压信号进行九尺度时频分解,研究其动力特性的变化规律。当输送气体流量和两分支管路各自的流... 在水平T型两分支管路中,用压缩空气作为输送气体,对平均粒径为2mm的空心玻璃珠进行气力输送管网分流实验。利用db5小波对系统中各分支管路的差压信号进行九尺度时频分解,研究其动力特性的变化规律。当输送气体流量和两分支管路各自的流量控制阀开度发生变化时,通过离散小波变换,提取各尺度上的能量比、Shannon熵和标准差STD等特征量来进行分析,并对各特征量与动力特性的关系进行研究。结果表明,选用的多尺度分析方法对管网分流动力特性和特征量间的相关性具有较好的分析效果。 展开更多
关键词 气力输送 分支管路 动力特性 多尺度分析
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分支管路流量调节的协调控制设计 被引量:4
9
作者 叶松涛 罗雄麟 《化工自动化及仪表》 CAS 2014年第4期352-356,共5页
通过对分支管路系统进行机理建模,仿真分析了分支管路中流体的流动状态,并针对分支管路流量调节的问题提出了协调控制方案同时考虑了压力平衡。通过模拟仿真表明:所提出的协调控制策略能以较好的效果实现分支管路流量分配的协调与优化。
关键词 协调控制 分支管路 流量调节
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船舶淡水冷却系统流量分配的探析 被引量:4
10
作者 刘方 吴鹏飞 《船海工程》 2012年第5期87-90,94,共5页
对船舶淡水冷却系统流量分配问题进行探讨,在常规分支管路流量分配的计算方法的基础上,对该系统的流量分配提出新的流量补偿的计算法,并对实际施工提出建议。
关键词 分支管路 流量分配 船舶淡水冷却系统
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T型航空液压管路的流固耦合振动特性分析 被引量:3
11
作者 刘喆 《机械设计》 CSCD 北大核心 2021年第9期45-52,共8页
分支型液压管路在复杂工况条件下极易发生泄漏和断裂的事故。针对T型航空液压管路分支结合部由泵的流体压力脉动和外部机械激励产生的耦合振动问题,提出使用有限元仿真与流固耦合振动试验结合的方法进行研究。首先验证有限元方法求解管... 分支型液压管路在复杂工况条件下极易发生泄漏和断裂的事故。针对T型航空液压管路分支结合部由泵的流体压力脉动和外部机械激励产生的耦合振动问题,提出使用有限元仿真与流固耦合振动试验结合的方法进行研究。首先验证有限元方法求解管路振动问题的可行性,然后对T型管路进行模态分析和谐响应分析,探讨流体压力及管路固体弹性模量对管路振动的影响。结果表明:随着流体压力的增大,管路低阶模态受影响明显;随着弹性模量的增大,管路高阶模态受影响明显。在外力激振环境下,前3阶模态容易被激发。 展开更多
关键词 分支管路 流固耦合 振动分析 有限元仿真
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化工原理中一些问题的严格数学分析与推导 被引量:3
12
作者 张海燕 吴玮 +1 位作者 王鉴 李金莲 《化工高等教育》 2014年第1期87-89,104,共4页
本文对传热中的平均温度差变化、流体流动中的分支管路流量变化、萃取中的多级逆流萃取代数运算方法和吸收中的克列姆塞尔简明方程做了严格的数学分析与推导,以期为培养工科学生综合运用数学方法分析和解决工程问题的能力,提高数学素质... 本文对传热中的平均温度差变化、流体流动中的分支管路流量变化、萃取中的多级逆流萃取代数运算方法和吸收中的克列姆塞尔简明方程做了严格的数学分析与推导,以期为培养工科学生综合运用数学方法分析和解决工程问题的能力,提高数学素质提供有益的指导。 展开更多
关键词 化工原理 数学分析 数学推导 传热 分支管路 萃取 吸收
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煤矿主风机分支管路对风门湿度的影响 被引量:3
13
作者 宋胜伟 王子鹏 杨晨升 《黑龙江科技学院学报》 CAS 2014年第3期267-271,共5页
为研究煤矿主风机分支管路参数对风门结霜的影响,采用实验与模拟方法分析管路结构及泄露情况对风门壁面相对湿度的影响,利用FLUENT软件模拟由正交分析方法所确定的分支管路模型的压力与湿度分布的关系。结果表明:实验与模拟误差在7.7%以... 为研究煤矿主风机分支管路参数对风门结霜的影响,采用实验与模拟方法分析管路结构及泄露情况对风门壁面相对湿度的影响,利用FLUENT软件模拟由正交分析方法所确定的分支管路模型的压力与湿度分布的关系。结果表明:实验与模拟误差在7.7%以内,随着泄漏口宽度、斜管长度,以及斜管夹角的增加,风门壁面的相对湿度呈下降趋势;当直管长度为165 mm时,风门壁面相对湿度最大。优选分支管路的风门壁面最大相对湿度为64%,风门壁面未发生结霜。该研究为改善风门结霜现象提供了参考依据。 展开更多
关键词 风门 分支管路 湿度
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分支供水管路的优化设计 被引量:1
14
作者 谭学富 王红心 《管道技术与设备》 CAS 1994年第4期1-3,共3页
介绍了分支管路的优化设计方法。结合某厂分支供水管路的优化设计,介绍了分支管路能量平衡规律的数学描述,优化设计目标函数的建立及其最优解的计算机计算。最后给出了最优设计计算结果。
关键词 分支管路 优化设计 目标函数 供水
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煤矿主风机备用管路的压力场分析研究 被引量:2
15
作者 宋胜伟 杨志 +3 位作者 刘文海 李占奎 徐靖 陶铁军 《机械工程师》 2016年第3期72-75,共4页
为了研究煤矿主风机备用管路压力变化特征。运用FLUENT软件,完成了泄漏口宽度、直管长度、斜管长度、斜管夹角四因素下分支管路流动的数值模拟。结果表明:仿真与试验误差在7%以内;当上述参数值较小时,压力沿着备用管路纵向呈非线性变化... 为了研究煤矿主风机备用管路压力变化特征。运用FLUENT软件,完成了泄漏口宽度、直管长度、斜管长度、斜管夹角四因素下分支管路流动的数值模拟。结果表明:仿真与试验误差在7%以内;当上述参数值较小时,压力沿着备用管路纵向呈非线性变化,反之,呈线性变化特点;而对于同一位置处的压力,随着上述参数递增时,呈二次曲线变化特点,即存在相应最优点,由于受湍流现象的影响,直管长度较小时,存在最低压力点;当斜管夹角为46°,斜管长度为346mm时,压力最高。同时,为煤矿主风机分支管路设计与优化提供了科学参考。 展开更多
关键词 FLUENT 压力场 煤矿 分支管路
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均匀控制两个并列二级分离器“抢液”问题分析 被引量:1
16
作者 张浩 崔常府 詹蕊菱 《天然气与石油》 2020年第6期47-51,共5页
在现场原油处理过程中,原油经过一个一级分离器处理后会进入两个并列二级分离器。由于两个并列二级分离器位置不同,流体流经管道路径不一,产生分离器“抢液”的问题。在对二级分离器进出口流量进行理论分析的基础上,研究液位控制策略及... 在现场原油处理过程中,原油经过一个一级分离器处理后会进入两个并列二级分离器。由于两个并列二级分离器位置不同,流体流经管道路径不一,产生分离器“抢液”的问题。在对二级分离器进出口流量进行理论分析的基础上,研究液位控制策略及压力控制策略的修改,对现场自动控制方式进行调整。研究得出,可通过采用以下措施成功解决两个并列二级分离器“抢液”的问题:1)改变原来单一的控制方式,灵活运用随动控制和单回路控制;2)采用多种控制模式切换;3)对PID参数进行优化。经现场油田实际应用结果验证,控制方式调整后,两个二级分离器进液平稳,油水处理效果改善明显,水相出口含油由250 mg/L下降至120 mg/L,油相出口含水率由20%下降至12%。系统稳定性得到提高,上游来液波动影响明显降低。均衡进液后总处理能力提高约1000 m 3/d,提高了生产效率,降低了生产成本。 展开更多
关键词 分离器抢液 均匀控制 液位不均 液位控制 分支管路
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三维非定常分区覆盖网格分支管路数值模拟 被引量:1
17
作者 郭晓晨 李军 王祖温 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期505-508,共4页
为了研究复杂气动系统中分支管路的分流特性 ,以三通分支为研究对象 ,将计算区域分成两个圆柱形区域 ,应用一般插值方法计算分区内边界的耦合条件 ,给出各分区外边界条件的处理方法 .推导出无振荡中心差分的TVD计算格式 ,采用分区覆盖... 为了研究复杂气动系统中分支管路的分流特性 ,以三通分支为研究对象 ,将计算区域分成两个圆柱形区域 ,应用一般插值方法计算分区内边界的耦合条件 ,给出各分区外边界条件的处理方法 .推导出无振荡中心差分的TVD计算格式 ,采用分区覆盖网格方法建立三维非定常有限体积数值计算模型 .计算结果与试验数据对比表明 :所应用的计算方法可以很好地模拟三通的内部流场 。 展开更多
关键词 三维非定常分区 数值模拟 气动系统 分支管路 覆盖网格 一般插值法 分流特性 过流能力 能量损失机理
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气力变压输送能耗研究 被引量:1
18
作者 荆荣鹤 王晓宁 任芳 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期525-528,共4页
用压缩空气在水平T型分支管道中输送平均粒径为0.5mm的砂石,通过改变发送压力和分支管路球阀的开度,研究发送压力和分支管路球阀开度的变化对各支管路单位长度压差的影响。实验结果表明:对于A、B两分支管路,单位长度压差随着发送压力的... 用压缩空气在水平T型分支管道中输送平均粒径为0.5mm的砂石,通过改变发送压力和分支管路球阀的开度,研究发送压力和分支管路球阀开度的变化对各支管路单位长度压差的影响。实验结果表明:对于A、B两分支管路,单位长度压差随着发送压力的增大而增大;两分支管路球阀开度相同并同步减小时,在各个发送压力下,A、B两分支管路的单位长度压差变化不大;两分支管路球阀开度不同,开度差值逐渐变大(即开度取0~30°、0~45°、0~60°)时,A分支管路的单位长度压差在各个发送压力下逐渐增大,而B分支管路的单位长度压差则逐渐减小。 展开更多
关键词 气力输送 分支管路 发送压力 单位长度压差
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煤矿主风机的分支管路结构对气体速度的影响 被引量:1
19
作者 宋胜伟 杨志 +3 位作者 唐庆菊 刘文海 李占奎 徐靖 《煤炭技术》 CAS 2018年第8期129-132,共4页
为了研究煤矿主风机分支管路气流变化特征,基于试验数据,运用Fluent软件,完成了泄漏口宽度、直管长度、斜管长度、斜管夹角4个因素下分支管路内气体流动的数值模拟。分析了沿管路中心线速度的变化规律:工作管路气体的流速几乎不受上述... 为了研究煤矿主风机分支管路气流变化特征,基于试验数据,运用Fluent软件,完成了泄漏口宽度、直管长度、斜管长度、斜管夹角4个因素下分支管路内气体流动的数值模拟。分析了沿管路中心线速度的变化规律:工作管路气体的流速几乎不受上述参数影响,而备用管路受影响显著;当参数值较小时,速度沿着管路纵向呈非线性变化,而参数值较大时,近似线性变化特征。 展开更多
关键词 FLUENT 速度 煤矿 分支管路
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多用途重吊船上下边舱连通式压载方法的研究
20
作者 唐小东 仲勇明 +1 位作者 曹云勇 汪裕明 《沪东中华技术情报》 2013年第1期24-26,共3页
20000dwt多用途重吊船是我国为德国贝鲁加航运公司建造的大型远洋船舶.该船采取了与传统船舶不同的具有独特性的压载兼抗横倾舱设计。为使抗横倾舱发挥其最佳的功能,我们对上下边舱的压载管路进行了设计优化,采取了上下边舱连通式压... 20000dwt多用途重吊船是我国为德国贝鲁加航运公司建造的大型远洋船舶.该船采取了与传统船舶不同的具有独特性的压载兼抗横倾舱设计。为使抗横倾舱发挥其最佳的功能,我们对上下边舱的压载管路进行了设计优化,采取了上下边舱连通式压载方法,不仅简化了分支管路,同时保证了抗横倾舱快速压载功能,降低了设计与材料成本。 展开更多
关键词 抗横倾压载水舱 压载管路控制 压载总管 分支管路 蝶阀设置
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