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题名异步机制下移动平台大数据分批加载模式研究
被引量：2
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作者
许雪林
陈敏
陈建峰
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机构
福建工程学院信息科学与工程学院
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出处
《电脑编程技巧与维护》
2015年第6期43-44,46,共3页
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基金
福建省教育厅教育科研项目
项目编号:JA14219
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文摘
移动平台下,大数据传输需要考虑传输的速度和用户操作体验。使用Handle-Message异步机制的方式结合Base Adapter、List View控件对大数据分批加载,设计实现一个包含移动平台和Web服务器平台两部分的老人健康管理平台,平台中关于健康报的传输采用了异步分批传输方案设计实现。运行结果表明,健康报的图文和文字信息加载正常而且流畅,手机端无卡壳死机现象出现。
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关键词
移动平台
异步机制
分批加载
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分类号
TP311.13
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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题名路网能力限制的城市轨道交通动态客流分配问题研究
被引量：1
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作者
胡煜堃
文迪
吕红霞
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机构
西南交通大学交通运输与物流学院
综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室
综合交通大数据应用技术国家工程实验室
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出处
《综合运输》
2020年第8期61-67,120,共8页
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基金
国家重点研发计划资助(2017YFB1200702)
国家自然基金项目(61703351)
+3 种基金
中国铁路总公司科技研究计划项目(P2018T001,K2018X012,N2018X006-01)
四川省科技计划项目(2018RZ0078,2019JDR0211,2018123)
成都市软科学研究项目(2019-RK00-00019-ZF)
中央高校基本科研业务费专项资金资助(2682017CX022,2682017CX018)。
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文摘
城市轨道交通客流分配对城市轨道交通运营管理有着非常重要的参考价值,目前的研究多以静态客流分配为主,同时考虑路网输送能力约束及动态客流密度的研究较少,难以描述随时间变化的路网客流状态,因此本文着重研究考虑时间变量下的动态客流分配,剖析配流过程中路网输送能力和动态客流密度对乘客出行路径选择决策的影响。文章首先结合城市轨道交通线网及列车时刻表信息,建立时空扩展服务网络,区分畅通状态和拥堵状态下旅客广义出行费用计算方法;然后通过路网输送能力约束设置容量限制,以分批加载的方式,构建logit客流分配模型,对出行费用进行动态修正并设计求解算法实现动态客流分配。最后,通过以重庆轨道交通网络为例对模型及算法的可行性和有效性进行了分析和验证,体现了实际路网中容量限制条件对动态客流分配过程的约束作用。
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关键词
动态客流分配
路网能力限制
路网客流密度
分批加载
LOGIT模型
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Keywords
Dynamic passenger flow assignment
Network capacity limitation
Network passenger density
Batch loading
Logit model
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分类号
U293.13
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名组合结构法在既有建筑拆柱改造中的应用
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作者
崔文一
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机构
延边大学土木工程系
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出处
《施工技术》
CAS
北大核心
2012年第11期94-96,共3页
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文摘
结合工程实例,采用钢与混凝土组合结构设计原理,分批加载拆柱新技术,阐述了组合结构法的设计原则和施工方法,介绍了组合结构法在既有建筑大空间拆柱改造中应用的可行性。与其他方案相比,充分发挥了原有内框架混凝土梁良好的受压性能和钢桁架梁的受拉性能,并减轻了结构自重。
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关键词
改造
组合结构法
大空间
拆柱
分批加载
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Keywords
reconstruction
combined structure
large space
dismantling column
loading
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分类号
TU746.3
[建筑科学—建筑技术科学]
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