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锯齿型喷口抑制热喷流噪声的实验研究 被引量：10
1
作者 何敬玉 李晓东 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期167-174,共8页
利用位于全消声室中的热喷流噪声实验台对涵道比为5.5的分开式排气系统进行了吹风实验，研究了在热喷流状态下带有挂件的锯齿型喷口对分开式排气系统远声场的影响，进一步分析了锯齿的分布方式以及结构参数对喷流噪声降噪特性的影响。... 利用位于全消声室中的热喷流噪声实验台对涵道比为5.5的分开式排气系统进行了吹风实验，研究了在热喷流状态下带有挂件的锯齿型喷口对分开式排气系统远声场的影响，进一步分析了锯齿的分布方式以及结构参数对喷流噪声降噪特性的影响。结果表明，锯齿型喷口可以降低喷流低频段的噪声，并且在下游方向具有最好的低频段降噪效果；锯齿的分布方式对降噪效果的影响最大，仅在内涵添加锯齿结构的喷口可以抑制高频噪声的产生，在下游的总声压级降噪量为1.4～2.4dB；齿数的增加可以抑制高频噪声的增加；切入角的变化对降噪效果有一定的影响，但是远小于分布方式的影响。 展开更多
关键词 热喷流 锯齿型喷口 分开式排气 挂件 喷流噪声
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V形槽喷管在分开式排气系统中的降噪实验 被引量：7
2
作者 何敬玉 邵万仁 +1 位作者 许影博 李晓东 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期324-330,共7页
利用位于全消声室中的喷流噪声实验台研究了V形槽喷管在分开式排气系统中的降噪特性,比较了在剪切速度比为0.92工况下V形槽喷管的结构参数以及分布方式在冷喷流中对降噪效果的影响.结果表明:V形槽喷管降低了低频段的喷流噪声并增大高频... 利用位于全消声室中的喷流噪声实验台研究了V形槽喷管在分开式排气系统中的降噪特性,比较了在剪切速度比为0.92工况下V形槽喷管的结构参数以及分布方式在冷喷流中对降噪效果的影响.结果表明:V形槽喷管降低了低频段的喷流噪声并增大高频段的喷流噪声;在喷管的下游方向有最好的低频段降噪效果,并具有最小的高频段喷流噪声增加量;增大V形槽喷管切入角可以增加低频段的降噪量,其降噪量最高为5dB;仅在外涵添加V形槽喷管可以增大低频段的降噪量并抑制高频段的喷流噪声的增加;V形槽喷管齿数的变化对降噪效果有一定的影响,但其影响远小于切入角的变化对降噪效果的影响;另外V形槽喷管可以显著地降低喷管下游方向的声压级大小. 展开更多
关键词 喷流噪声 分开式排气 V形槽喷管 切入角 齿数
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吊挂安装效应对热喷流噪声影响实验 被引量：1
3
作者 何敬玉 李晓东 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期1057-1064,共8页
利用位于全消声室中的热喷流噪声实验台对涵道比为5.5的分开式排气系统进行了吹风实验,研究了在起飞工况下吊挂的安装效应对喷流噪声和锯齿型喷管降噪效果的影响。结果表明:吊挂的安装效应改变了喷流噪声周向的频谱特性;安装效应降低了... 利用位于全消声室中的热喷流噪声实验台对涵道比为5.5的分开式排气系统进行了吹风实验,研究了在起飞工况下吊挂的安装效应对喷流噪声和锯齿型喷管降噪效果的影响。结果表明:吊挂的安装效应改变了喷流噪声周向的频谱特性;安装效应降低了喷流噪声低频段的噪声并导致高频噪声增加;安装效应对吊挂上方位置低频段噪声降噪量最大,其最高频谱降噪量为3.7dB;带吊挂锯齿型喷管对吊挂上方喷流噪声影响较小,但是会降低吊挂下方和侧面的低频段噪声,其中对吊挂下方低频段噪声降噪量最大,频谱降噪量最大约1.3dB;锯齿型喷管对侧面位置的高频噪声影响最大;吊挂的安装效应对喷流噪声远声场总声压级指向性影响不大。 展开更多
关键词 热喷流噪声 分开式排气 安装效应 吊挂 锯齿型喷管
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基于并行多目标遗传算法大涵道分开式排气系统气动优化设计 被引量：5
4
作者 熊剑 王新月 +1 位作者 施永强 闫紫光 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期1384-1390,共7页
通过引入快速非支配排序算法、拥挤距离以及拥挤距离比较算子等对基本遗传算法进行改进,并结合massage passing interface(MPI)并行编程技术,发展了主从式并行多目标遗传算法(PMGA).将PM-GA与排气系统型面参数化设计方法、Navier-Stoke... 通过引入快速非支配排序算法、拥挤距离以及拥挤距离比较算子等对基本遗传算法进行改进,并结合massage passing interface(MPI)并行编程技术,发展了主从式并行多目标遗传算法(PMGA).将PM-GA与排气系统型面参数化设计方法、Navier-Stokes方程求解器相结合建立了分开式排气系统气动优化设计平台.应用该平台对某型分开式排气系统进行了多目标优化设计,得到了一组在三个目标上都优于初始设计的Pareto最优设计.将典型的Pareto最优设计和初始设计进行分析、比较,证明了该气动优化设计平台的高效性和可靠性. 展开更多
关键词 大涵道比涡扇发动机 并行算法 多目标遗传算法 分开式排气系统 气动优化设计
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分开式排气系统气动性能与喷流特性数值研究
5
作者 陈灿平 李漫露 田晓沛 《航空发动机》 2017年第2期23-30,共8页
为分析大涵道比涡扇发动机分开式排气系统的气动性能、喷流特性以及挂架支板对排气系统性能的影响,采用数值模拟方法对2种结构形式的分开式排气系统流场进行了2维和3维计算研究。结果表明:挂架支板主要影响外涵流动,对外涵流量、总压损... 为分析大涵道比涡扇发动机分开式排气系统的气动性能、喷流特性以及挂架支板对排气系统性能的影响,采用数值模拟方法对2种结构形式的分开式排气系统流场进行了2维和3维计算研究。结果表明:挂架支板主要影响外涵流动,对外涵流量、总压损失等系数的影响随外涵落压比非线性变化,外涵进入临界状态后挂架支板造成的总压损失趋于不变,挂架支板对内涵流动的影响几乎不随外涵落压比而变化;外涵喷流主要通过内涵出口处剪切层影响内涵的流动,且其影响方式与喷管结构相关;喷管内涵气动性能不仅受外涵喷流特性影响,也与自身工况相关。 展开更多
关键词 分开式排气系统 气动性能 喷流特性 大涵道比 数值模拟 涡扇发动机
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