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计及灵活性的配电系统接纳电动汽车能力评估与提升策略 被引量：9
1
作者 李强 邓卿 +2 位作者 林鸿基 文福拴 姚方 《电力科学与技术学报》 CAS 北大核心 2019年第3期37-46,共10页
分布式间歇性可再生能源发电机组(distributed intermittent renewable energy generation unit,DIREGU)和电动汽车(electricvehicle,EV)接入配电系统,会增加其运行不确定性,从而导致更高的运行灵活性要求。在此背景下,提出计及灵活性... 分布式间歇性可再生能源发电机组(distributed intermittent renewable energy generation unit,DIREGU)和电动汽车(electricvehicle,EV)接入配电系统,会增加其运行不确定性,从而导致更高的运行灵活性要求。在此背景下,提出计及灵活性的配电系统接纳EV能力评估与提升策略,使其在满足运行安全性和灵活性的前提下能同时接纳更多EV充电。首先,概述DIREGU、储能和可中断负荷作为灵活性资源的运行特征;接着,从负荷波动和支路运行安全的角度提出2类灵活性评价指标;之后,以最小化系统运行成本及最大化接纳EV充电负荷为目标函数,考虑系统的物理运行约束、N-1安全约束和缺供电量允许比例,建立含DIREGU的配电系统接纳EV能力评估模型,并运用基于改进非劣排序多目标遗传算法(NSGA-Ⅱ)求解;最后,以某实际配电系统的局部区域为例对所提方法进行说明,并分析灵活性资源对配电系统接纳EV能力的影响。 展开更多
关键词 配电系统 电动汽车 分布式间歇性可再生能源发电机组 容纳能力 运行灵活性
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