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某地铁车辆空调送风道出风性能仿真优化及分析 被引量：1
1
作者 袁心怡 卞世敏 +4 位作者 邵峥达 陈博 曾真 高非池 赵艳敏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第8期140-144,共5页
运用计算流体力学方法,通过仿真模型对某地铁车辆送风道出风均匀性进行检验与优化,得出在较小风道阻力下较为合理的静压挡板高度、位置及尺寸。研究发现,添加不同形式的挡风板可改变风道送风前端出风量,进而优化出风均匀性。主风道模型... 运用计算流体力学方法,通过仿真模型对某地铁车辆送风道出风均匀性进行检验与优化,得出在较小风道阻力下较为合理的静压挡板高度、位置及尺寸。研究发现,添加不同形式的挡风板可改变风道送风前端出风量,进而优化出风均匀性。主风道模型的阻力调节板高度为90 mm且距出风口边缘30 mm时,出风均匀性较好;扁风道模型的开孔挡板高度40 mm且距出风口边缘15 mm;考虑到扁风道末端渐缩段的影响,添加了3块高度分别为40 mm、30 mm、20 mm的末端挡板,可改善出风口出风量中部位置小、末端大的状况,使扁风道出风口的出风量趋于均匀。 展开更多
关键词 地铁车辆 送风道 出风性能 计算流体力学法
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