基于多路径的城市轨道交通网络客流分布模型及算法研究 被引量：79

1

作者 徐瑞华 罗钦 高鹏 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期110-114,共5页

城市轨道交通网络形成之后,为实施"一票换乘"需建立轨道交通自动售检票清算管理中心,进行客流信息统计和票务收入清分,而清分的核心在于解决客流在网络上的分布问题。本文结合城市轨道交通系统的基本特性,提出一种考虑乘客多... 城市轨道交通网络形成之后,为实施"一票换乘"需建立轨道交通自动售检票清算管理中心,进行客流信息统计和票务收入清分,而清分的核心在于解决客流在网络上的分布问题。本文结合城市轨道交通系统的基本特性,提出一种考虑乘客多路径出行选择的客流概率分布模型,并设计基于深度优先的路径搜索算法。该模型既体现了乘客出行阻抗最小化的选择心理,又反映了路径多样化的实际情况,具有较强的实用性。最后通过北京轨道交通网络实际客流数据验证模型和算法的有效性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 客流分布 多路径分配 出行阻抗 K短路搜索

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一体化公交网络均衡配流模型 被引量：8

2

作者 李淑庆 李哲 朱文英 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期62-69,共8页

分析了一体化公交网络的交通特性,基于一体化公交出行的路径特点,研究了公交出行时间与出行费用因素对出行阻抗的影响。考虑人流密度对步行速度的影响以及出行费用与时间的换算关系,将公交出行的路段阻抗、节点阻抗与费用阻抗统一换算... 分析了一体化公交网络的交通特性,基于一体化公交出行的路径特点,研究了公交出行时间与出行费用因素对出行阻抗的影响。考虑人流密度对步行速度的影响以及出行费用与时间的换算关系,将公交出行的路段阻抗、节点阻抗与费用阻抗统一换算为时间,建立了一体化公交网络的出行阻抗函数。利用Wardrop均衡原理,建立了一体化公交网络的均衡配流模型,并通过FW算法对配流模型进行求解。计算结果表明:当地面公交线路长度与轨道交通长度分别为57.3、16.2km时,轨道交通线路输送的客流量占总客运量的65.4%,通过换乘进入轨道交通系统的客流量达55.4%。构建合理的一体化公交网络能降低乘客出行总阻抗,提高公交系统运输效率。 展开更多

关键词 交通规划 一体化公交网络 均衡配流 出行阻抗 轨道交通 换乘

原文传递

考虑出行阻抗的城市群客运网络韧性优化

3

作者 王佳琳 李成兵 +1 位作者 乔栋 李鑫涛 《交通运输研究》 2024年第3期10-19,共10页

为增强城市群客运网络在遭遇暴雨、洪水等突发事件时的韧性,提出并验证了一种基于旅客出行阻抗的城市群客运网络韧性提升方法。首先,深入分析复合交通网络结构特点,构建反映不同运输方式间换乘关系的城市群客运交通网络模型;其次,结合... 为增强城市群客运网络在遭遇暴雨、洪水等突发事件时的韧性,提出并验证了一种基于旅客出行阻抗的城市群客运网络韧性提升方法。首先,深入分析复合交通网络结构特点,构建反映不同运输方式间换乘关系的城市群客运交通网络模型;其次,结合旅客出行成本与时间,运用综合阻抗来量化网络边的权重,以网络阻抗效率作为韧性测度指标;最后,以呼包鄂乌城市群为例进行仿真研究,模拟随机加边、节点度加边、节点介数加边和聚类系数加边等4种加边策略在不同攻击场景下对网络韧性的提升效果。实验结果显示,蓄意攻击使网络性能迅速下降,且与随机攻击相比,瘫痪站点数量增加了20%;在不同攻击方式下,相较于原始网络,4种加边策略均可有效降低旅客出行成本和网络瘫痪比例,且出行成本最多可降低27.9%;4种加边策略分别使网络韧性提升了10%,22%,7%,14%。研究结果表明,不同加边策略对城市群客运网络韧性有不同程度的影响,其中节点度加边策略对网络韧性提升效果最大。 展开更多

关键词 综合交通 城市群 出行阻抗 加边策略 韧性优化

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基于改进引力模型的医疗设施供需关系研究——以南京市江北新区为例

4

作者 孙顾月 刘懿慧 +2 位作者 宋舒欣 崔子玥 王江波 《建筑与文化》 2024年第5期116-119,共4页

国家对于医疗卫生的重视以及居民健康意识的提升使现阶段的医疗问题日益显现。科学评估医疗机构和居民之间供需关系可助医疗设施得到高效利用。文章以南京市江北新区内的基层医疗机构和综合医院为例,采用改进后的引力模型,从客观层面分... 国家对于医疗卫生的重视以及居民健康意识的提升使现阶段的医疗问题日益显现。科学评估医疗机构和居民之间供需关系可助医疗设施得到高效利用。文章以南京市江北新区内的基层医疗机构和综合医院为例,采用改进后的引力模型,从客观层面分析医疗机构的服务能力,从主观层面分析居民对于医疗机构的满意程度及需求,并结合时间、距离成本,评价医疗机构服务供给与居民需求之间的关系。研究发现,在空间分布方面,江北新区的高服务水平医疗机构在区域中心呈现聚集性特性;就医出行阻抗方面,医疗机构均呈现边界化的差异。由以上综合得出,江北新区在城市发展边缘区的医疗供需极度不平衡。 展开更多

关键词 供需关系 引力模型 医疗卫生服务能力 空间自相关 出行阻抗

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考虑出行阻抗的城市群综合客运网络可达性

5

作者 李成兵 吴鹏 李云飞 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期182-189,共8页

为阐明城市群综合客运交通网络的多层空间结构并丰富网络的功能属性,以耦合这一全新视角提出考虑城市交通换乘的城市群综合客运网络模型,并从出行费用与出行时间出发分析节点与网络的可达性。首先,基于复杂网络理论Space-P建模方法,将... 为阐明城市群综合客运交通网络的多层空间结构并丰富网络的功能属性,以耦合这一全新视角提出考虑城市交通换乘的城市群综合客运网络模型,并从出行费用与出行时间出发分析节点与网络的可达性。首先,基于复杂网络理论Space-P建模方法,将城市群中的客运站点抽象为网络中的节点并进行编号,以票价与出行时间标定边权,分别构建公路客运子网、铁路客运子网。其次,划设城市群中的各城市中心城区为独立的交通小区,将有城市公共交通、步行等换乘方式连接的节点间添加耦合边,构建耦合子网。再次,将两类客运子网通过耦合子网组合叠加为综合网络,改进传统网络效率指标,构建加权的阻抗效率指标评估节点与网络的阻抗可达性。最后,以成渝城市群为实例研究,构建成渝城市群综合客运网络并分析公路、铁路、综合网络的阻抗可达性。结果表明:多个节点的耦合使得这些节点的阻抗可达性较好,因此在研究城市群综合客运交通网络时,城市交通换乘是不可忽略的因素;综合网络的阻抗可达性相较于公路子网、铁路子网分别提升了83.4%,28.5%,公路与铁路客运子网的耦合提高了城市群客运交通网络的阻抗可达性;推进站点间、多种运输方式间的耦合协调,继而构建更加便捷顺畅的城市群综合客运交通网络,是降低旅客的出行成本的重要途径。 展开更多

关键词 智能交通 交通可达性 复杂网络 城市群 多模式交通网络 出行阻抗

原文传递

基于乘客类别的轨道交通网络乘客路径选择 被引量：4

6

作者 乔珂 赵鹏 秦志鹏 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期102-106,共5页

以地铁成网条件下乘客出行路径选择行为为研究对象,根据乘客对网络的熟悉程度,将乘客划分为熟悉型和陌生型两类,分析两类乘客不同的路径选择特点,对两类乘客的综合出行阻抗进行了细化,改进了基于阻抗分层的路径分配方法,最后以北京市部... 以地铁成网条件下乘客出行路径选择行为为研究对象,根据乘客对网络的熟悉程度,将乘客划分为熟悉型和陌生型两类,分析两类乘客不同的路径选择特点,对两类乘客的综合出行阻抗进行了细化,改进了基于阻抗分层的路径分配方法,最后以北京市部分路网为例,对模型进行了验证,结果表明将乘客进行分类后,路径分配结果更符合实际情况. 展开更多

关键词 城市轨道交通 路径选择 出行行为 出行阻抗

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基于出行阻抗的城市地铁网络客流分布计算

7

作者 杨群 罗钦 +2 位作者 赖怡纯 郭政阳 赖志鹏 《山东交通学院学报》 CAS 2022年第1期16-21,58,共7页

为提高城市地铁网络客流分布预测的准确性,结合乘车阻抗、进站候车阻抗和换乘阻抗等出行阻抗建立综合出行阻抗函数,基于阻抗函数对有效路径集进行搜索与筛选,建立基于综合出行阻抗的多路径客流分布计算模型,并设立换乘惩罚系数对不同路... 为提高城市地铁网络客流分布预测的准确性,结合乘车阻抗、进站候车阻抗和换乘阻抗等出行阻抗建立综合出行阻抗函数,基于阻抗函数对有效路径集进行搜索与筛选,建立基于综合出行阻抗的多路径客流分布计算模型,并设立换乘惩罚系数对不同路径的客流分配进行合理修正。以深圳地铁新开通的11号线为契机,结合地铁1号线、2号线、3号线、5号线分析网络客流分布的变化。结果表明:新开通的11号线使各线路中的换乘客流有不同程度的增大,增加了乘客出行的可选路径,且11号线车站附近形成新的人口及岗位聚集圈,进一步增加了11号线自身的客流,使得线网客运总量增加,与实际运营中的客流特征相符,验证了所建模型的有效性和适用性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 出行阻抗 地铁网络 客流分布 换乘惩罚系数

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客运专线诱增客运量的预测方法 被引量：1

8

作者 黄鉴 彭其渊 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2014年第5期74-77,共4页

诱增客运量是预测客运量的重要组成部分,相关研究成果尚不系统,很难满足客运专线诱增客运量预测的需要。文章分析了目前诱增客运量预测广泛使用的重力模型和生长曲线模型的优缺点及应用范围,在此基础上,提出了重力模型改进方法,使其适... 诱增客运量是预测客运量的重要组成部分,相关研究成果尚不系统,很难满足客运专线诱增客运量预测的需要。文章分析了目前诱增客运量预测广泛使用的重力模型和生长曲线模型的优缺点及应用范围,在此基础上,提出了重力模型改进方法,使其适合客运专线诱增客运量的预测,并构建诱增客运量预测的综合模型。 展开更多

关键词 客运专线 诱增客运量 重力模型 生长曲线模型 出行阻抗

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服务老年人群的城市高等级医院交通可达性测评——以西安市三级甲等医院为例 被引量：14

9

作者 张琦 李同昇 史荣 《陕西师范大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期96-101,共6页

针对老年人群的就医出行特征引入了公交出行阻抗的概念,在GIS技术支持下设计了以服务老年人群为出发点的城市高等级医院交通可达性测评模型,并应用该模型侦测了西安市三级甲等医院的交通可达性。结果表明:医院与其服务对象之间的交通联... 针对老年人群的就医出行特征引入了公交出行阻抗的概念,在GIS技术支持下设计了以服务老年人群为出发点的城市高等级医院交通可达性测评模型,并应用该模型侦测了西安市三级甲等医院的交通可达性。结果表明:医院与其服务对象之间的交通联系方式是保证可达性测评针对性及有效性的重要决定因素;为了在城市交通规划中落实"以人为本"原则应该对服务老年人群的高等级医院交通可达性进行准确的专门测评;得益于"公交都市"战略的实施,西安市已形成较好服务于老年人群就医出行的高等级医院交通可达性空间格局,制约医院交通可达性提升的成因可归结为禁锢型、拮抗型和磨合型,城市规划管理者在谋划破解医院低可达性问题时需结合不同的成因类型采取相应的行动对策。 展开更多

关键词 老年人群 高等级医院 交通可达性 测评模型 公交出行阻抗

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基于综合运输网络的客流分配优化模型与算法 被引量：3

10

作者 宋亚萍 王瑞军 +1 位作者 李会玲 胡思继 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期127-131,共5页

以综合运输网络条件下的客流分配为研究对象,提出更适合表现旅客出行需求和各种运输方式相互竞争关系的运输细分方式,采用可量化表征综合运输网络当前客流状态的区间饱和度和径路饱和熵,并结合旅客出行广义费用函数,构造旅客出行阻抗函... 以综合运输网络条件下的客流分配为研究对象,提出更适合表现旅客出行需求和各种运输方式相互竞争关系的运输细分方式,采用可量化表征综合运输网络当前客流状态的区间饱和度和径路饱和熵,并结合旅客出行广义费用函数,构造旅客出行阻抗函数,给出以综合运输网络中旅客出行总阻抗最小为目标的客流分配优化模型。基于k条最短路算法和混沌优化算法,在径路选择时考虑当前综合运输网络的旅客出行阻抗因素,设计客流分配迭代优化的动态求解算法。算例表明,利用给出的模型和算法能够得到可行和更为细分的综合运输网络客流分配方案。 展开更多

关键词 综合运输网络 客流分配 旅客出行阻抗 k条最短路算法 混沌优化算法

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基于充分可观控实验方法的城市轨道交通客流随机分配模型优化 被引量：1

11

作者 汪波 鲍枫 吴欣然 《山东科学》 CAS 2022年第4期90-97,共8页

城市轨道交通起讫点间路径客流分配直接影响各条线路断面客流量的大小,进行科学精准的网络客流分配是实施客流统计分析、客流预测、运输计划编制、客运组织等工作的重要基础。基于城市轨道交通客流在轨道交通线网内的时空分布是充分可... 城市轨道交通起讫点间路径客流分配直接影响各条线路断面客流量的大小,进行科学精准的网络客流分配是实施客流统计分析、客流预测、运输计划编制、客运组织等工作的重要基础。基于城市轨道交通客流在轨道交通线网内的时空分布是充分可观控的理论,辨析影响客流随机概率分配的主要因素,建立网络模型架构,基于随机效用理论优化乘客出行的微观路径选择行为和决策过程,将客流随机分配模型中的有效路径效益值函数优化为分段函数。通过对结果进行路径分配比例验证及分线断面客流量验证,说明优化方法达到预期目标,为实现规范化、科学化、系统化的城市轨道交通清分奠定了坚实的基础。 展开更多

关键词 城市轨道交通 充分可观控实验方法 客流随机分配模型 综合出行阻抗 最短路径

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基于服务水平下的城市交通网络承载能力研究

12

作者 许乐 韩印 马世博 《中国水运（下半月）》 2015年第11期120-122,125,共4页

研究城市交通网络承载能力对交通规划以及交通管理有着深刻的意义。通过结合实际情况,分别考虑基于用户均衡分配原则和系统最优分配原则情况下的交通网络承载能力。文中利用双层数学规划的方法,建立了基于服务水平的承载能力的双层模型... 研究城市交通网络承载能力对交通规划以及交通管理有着深刻的意义。通过结合实际情况,分别考虑基于用户均衡分配原则和系统最优分配原则情况下的交通网络承载能力。文中利用双层数学规划的方法,建立了基于服务水平的承载能力的双层模型。不同于HCM2000中的城市道路服务水平评价标准,本文将实际OD出行阻抗和零流状态下的最短OD出行阻抗的比值作为度量路网服务水平的指标.。通过改进了Frank-Wolfe算法,对给定的路网进行实例计算,针对不同交通分配原则下的承载能力模型计算结果提出相应的交通管理措施。 展开更多

关键词 交通网络承载能力 服务水平 交通分配 OD出行阻抗

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基于乘客分类的出行阻抗计算方法

13

作者 杨聚芬 王奋 +1 位作者 王博 芦钡佳 《中国新通信》 2018年第18期39-39,共1页

随着城市轨道交通网络化运营的形成,不同乘客对行程总时间、换乘次数、步行距离、拥挤程度在路径阻抗计算中的权重大小赋值不同,本论文基于乘客不同性别、职业、年龄等分析不同乘客的出行阻抗计算方法。通过调查问卷和专家打分法得到影... 随着城市轨道交通网络化运营的形成,不同乘客对行程总时间、换乘次数、步行距离、拥挤程度在路径阻抗计算中的权重大小赋值不同,本论文基于乘客不同性别、职业、年龄等分析不同乘客的出行阻抗计算方法。通过调查问卷和专家打分法得到影响因素之间的重要度,然后使用层次分析法计算其权重,从而对每一类乘客的出行阻抗进行计算。 展开更多

关键词 出行阻抗 影响因素 乘客分类 城市轨道交通

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