出行即服务(Mobility as a Service,MaaS)是交通运输领域的重要环节,为缓解交通拥堵、满足多元化出行需求、提高出行服务质量提供新思路。从MaaS典型体系分析、MaaS出行信息服务、MaaS出行服务关联技术发展三个层面对基于MaaS的多模式...出行即服务(Mobility as a Service,MaaS)是交通运输领域的重要环节,为缓解交通拥堵、满足多元化出行需求、提高出行服务质量提供新思路。从MaaS典型体系分析、MaaS出行信息服务、MaaS出行服务关联技术发展三个层面对基于MaaS的多模式交通智能出行领域的研究现状、方法及存在不足进行梳理总结。发现:当前交通方式无法满足多元化出行需求,导致出行服务呈现通用性、碎片化、片段式等特征;缺乏MaaS交通出行链路的综合信息服务,难以实现交通状态精确认知和出行链关联耦合;面向多模式交通衔接优化的技术手段鲜有研究,无法实时决策区域路径引导;缺乏MaaS交通出行服务的软硬件支撑,难以融合新技术手段提高综合服务质量。基于此,结合国内外最新技术趋势提出了未来可能的研究内容。展开更多
文摘出行即服务(Mobility as a Service,MaaS)是交通运输领域的重要环节,为缓解交通拥堵、满足多元化出行需求、提高出行服务质量提供新思路。从MaaS典型体系分析、MaaS出行信息服务、MaaS出行服务关联技术发展三个层面对基于MaaS的多模式交通智能出行领域的研究现状、方法及存在不足进行梳理总结。发现:当前交通方式无法满足多元化出行需求,导致出行服务呈现通用性、碎片化、片段式等特征;缺乏MaaS交通出行链路的综合信息服务,难以实现交通状态精确认知和出行链关联耦合;面向多模式交通衔接优化的技术手段鲜有研究,无法实时决策区域路径引导;缺乏MaaS交通出行服务的软硬件支撑,难以融合新技术手段提高综合服务质量。基于此,结合国内外最新技术趋势提出了未来可能的研究内容。
