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题名降级路网的多类用户均衡分配模型及求解算法
被引量：4
- 1
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作者
史峰
罗端高
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机构
中南大学交通运输工程学院
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出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2008年第4期70-76,共7页
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基金
教育部科学研究重点项目(106124)
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文摘
基于出行者对网络不确定性的风险态度,将出行者分为三类:保守型,冒险型和中庸型.分析了旅行时间随机扰动的降级路网中不同用户类的出行选择行为,建立了与出行者选择均衡条件等价的变分不等式模型,讨论了模型解的性质,并设计了求解模型的算法.算例表明不同风险态度的出行者在降级路网中的路径选择行为存在较大差异,而且不同风险态度的出行者对不同交通状况及管理措施的响应也存在较大差异.这一研究将有助于加深对交通行为的理解,为交通管理者设计各种有效的控制措施提供更准确和具有针对性的决策辅助信息.
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关键词
交通工程
降级路网
出行负效用
多类用户
均衡分配
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Keywords
traffic engineering
degradable road network
travel disutility
multiclass users
equilibrimn assignment
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分类号
U491.14
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名ATIS影响下基于广义出行负效用的随机分配
被引量：9
- 2
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作者
况爱武
黄中祥
张生
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机构
长沙理工大学公路工程省部共建教育部重点实验室
长沙理工大学交通运输工程学院
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出处
《系统工程》
CSSCI
CSCD
北大核心
2010年第10期108-113,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51078044)
湖南省自然科学基金资助项目(10JJ6074)
+1 种基金
湖南省科技计划重点项目(S2010W2052)
长沙理工大学公路工程省部共建教育部重点实验室开放基金资助项目(kfj090104)
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文摘
考虑先进的出行信息系统(ATIS)对出行者路径选择行为的影响,提出了一种混合随机用户均衡交通分配模型。将出行者划分为"有ATIS接收装置"和"无ATIS接收装置"两类,两类出行者均以随机方式选择出行路径,路径选择准则为广义出行负效用最小,广义出行负效用定义为出行时间、出行费用和出行时间可靠性的线性组合。利用混合网络随机用户均衡建模理论,建立了ATIS影响下基于广义出行负效用的随机型分配变分不等式模型,基于二次加权平均方法设计了求解模型的启发式算法。通过一个简单算例验证了文中所构建的模型和算法,并获得了一些重要的结论。
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关键词
先进的出行者信息系统
随机用户均衡
多用户类
广义出行负效用
变分不等式
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Keywords
Advanced Traveler Information Systems（ATIS）
Stochastic User Equilibrium
Multi-user Classes
Generalized Travel Disutility
Variational Inequality（VI）
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于出行时间预算负效用的出行行为建模
被引量：3
- 3
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作者
陈玲娟
刘海旭
蒲云
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机构
武汉科技大学汽车与交通工程学院
西南交通大学交通运输与物流学院
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2012年第5期971-975,共5页
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基金
国家自然科学基金项目资助(批准号:50678153
50908196)
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文摘
为研究出行者出行行为,引入出行时间预算负效用的概念.分析通勤者出行机理为先确定出发时刻,在给定出发时刻下计算备选路径的出行时间预算负效用,选择效用最大的路径出行,利用此次出行信息来调整下次出行的出发时刻,经过多次出行达到稳定状态.建立了双层规划模型描述不确定环境下出发时刻和路径选择的出行行为.用改进的相继平均法(MSA)求解下层路径选择模型,用遗传算法来解整个双层规划.用一个实例对模型和算法进行了验证.
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关键词
交通工程
出行行为建模
出行时间预算负效用
双层规划模型
遗传算法
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Keywords
traffic engineering
modeling of route choice behavior
travel time budget disutility
bi-level programming model
genetic algorithm
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分类号
U491.13
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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