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题名新冠疫情期间武汉市线下娱购出行管控效应实证分析
被引量：11
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作者
单卓然
林卉
袁满
黄亚平
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机构
华中科技大学建筑与城市规划学院
华盛顿大学
北卡罗来纳大学教堂山分校
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出处
《经济地理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2020年第4期96-102,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(51708233、51708234、51478199)
国家自然科学基金重点项目(51538004)
+1 种基金
湖北省社会科学基金项目(2018207)
湖北省自然科学基金项目(2019CFB284)。
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文摘
出行方式管理是城市防疫抗疫工作中的一项重大公共事务,新冠疫情期间,武汉市实施了最严格的个人出行管制,并控制、封闭了进出武汉的大通道。文章基于城市居民线下娱购出行方式视角,应用2018-2019年出行调查数据,对选择机制展开了多项Logit建模,总结了武汉市疫情期间出行管控的积极效用。研究认为:管控效用的发挥分为了两个重要阶段,其标志分别为"停运禁行公交及小汽车、封闭公路通道""社区管制、家庭自我隔离"。武汉市创造性地发展了一套"基于购物单元的网选需求共递"举措,用线上网购与合并运输的形式,有效地补充了出行管控期间,居民线下基本生活的购物不足。武汉市渐进解除步行和公交车出行方式管控,将释放购买蔬菜生鲜和日用品的线下购物需求,促进社区商业网点及大型零售商业中心的业务回暖,改善武汉市中低收入人群出行质量。解除管控过程须重点关注60岁以上老年男性、18岁以下中小学生、公交站点密集地带。研究建议优先解禁电动车和自行车,对中小学开学前的学习用品实施需求管理。研究结论为全球新冠肺炎防治的"中国方案"和"武汉经验",补充了理论认知与解释。
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关键词
新冠疫情
出行管制
效用
购物娱乐
社区管制
MNL模型
武汉“封城”
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Keywords
COVID-19 epidemic
travel restrictions
shopping and entertainment
community regulation
MNL model
Wuhan lockdown
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分类号
R181.8
[医药卫生—流行病学]
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