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题名京津冀都市圈城市区位与交通可达性评价
被引量：49
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作者
陈洁
陆锋
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机构
中国科学院地理科学与资源研究所资源与环境信息系统国家重点实验室
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出处
《地理与地理信息科学》
CSCD
北大核心
2008年第2期53-56,共4页
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基金
国家863计划项目(2006AA12Z209)
中国科学院知识创新工程重点方向性项目(KZCX2-YW-308)
中国科学院知识创新工程前沿项目(CXIOG-D04-02)
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文摘
为加强区域内部资源整合与生产力要素合理配置,进而实现京津冀都市圈各城市间协调发展与经济腾飞,从空间格局角度,结合最新行政区划、基础地理数据库及其统计资料,运用重力模型和栅格网络分析方法,对京津冀都市圈内各城市地理区位优势和出行运输便捷程度进行定量分析。研究结果表明,京津冀都市圈内区位优势等级以天津市、北京市为中心向外逐级递减,天津市因其对各区位影响因子的均衡接近性而表现出最高的区位水平,北京市次之,而承德、张家口各县市处于劣势区位。都市圈内各城市公路交通基础设施建设发展水平相对均衡。
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关键词
京津冀都市圈
可达性
区位
出行时距
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Keywords
Beijing-- Tianjin-- Hebei metropolitan area
accessibility
location
travelling time-- distance
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分类号
F127
[经济管理—世界经济]
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