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中国网约车的监管困境及解决 被引量：226
1
作者 王静 《行政法学研究》 CSSCI 北大核心 2016年第2期49-59,共11页
网约车的出现既解决了城市交通问题,满足了乘客出行需要,也对机动车的利用效率有了很大提升,但是带来的社会问题、法律冲突和监管难题也是不容忽视的。特别是随着时间的推移,业态发生了变化,到底如何监管变得更加复杂。网约车与传统出... 网约车的出现既解决了城市交通问题,满足了乘客出行需要,也对机动车的利用效率有了很大提升,但是带来的社会问题、法律冲突和监管难题也是不容忽视的。特别是随着时间的推移,业态发生了变化,到底如何监管变得更加复杂。网约车与传统出租车既有区别又有联系,建立一种连接传统与现代的监管模式,考验政府的智慧与能力,也开启互联网+时代的法治政府新样态。 展开更多
关键词 网约车 出租车 行政监管 法治
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城市出租车拥有量确定方法 被引量：114
2
作者 陆建 王炜 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2004年第1期92-95,共4页
通过对城市居民和流动人口出行特征与出租车运营特征的调查分析,分析了城市出租车拥有量与出租车所承担的城市客运交通周转量及出租车空驶率的关系,提出了一种城市出租车拥有量的确定方法。该方法以出租车的空驶率、有效行驶里程、平均... 通过对城市居民和流动人口出行特征与出租车运营特征的调查分析,分析了城市出租车拥有量与出租车所承担的城市客运交通周转量及出租车空驶率的关系,提出了一种城市出租车拥有量的确定方法。该方法以出租车的空驶率、有效行驶里程、平均运营车速和平均日运营时间为参数。实例分析表明该方法既可以对目前城市所需要的出租车拥有量进行测算,也可以对规划年份出租车拥有量进行预测,简便实用,可操作性强。 展开更多
关键词 城市交通 计算 出租车 拥有量 空驶率
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国外出租车市场规制研究综述及其启示 被引量：62
3
作者 陈明艺 《外国经济与管理》 CSSCI 北大核心 2006年第8期41-48,共8页
自20世纪70年代以来,国外产业经济学界一直在探讨出租车服务作为一种准公共产品是否需要规制这个问题。本文对国外出租车行业规制的现有研究成果进行了梳理和总结,重点阐述了进入限制、价格管制、质量控制与牌照管理等问题,并且对国内... 自20世纪70年代以来,国外产业经济学界一直在探讨出租车服务作为一种准公共产品是否需要规制这个问题。本文对国外出租车行业规制的现有研究成果进行了梳理和总结,重点阐述了进入限制、价格管制、质量控制与牌照管理等问题,并且对国内出租车行业规制提出了若干建议,以供我国学者和相关规制部门参考。 展开更多
关键词 出租车 规制 牌照价值
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间段均衡理论与中国公共政策的演进逻辑——兰州出租车政策(1982—2012)的变迁考察 被引量：65
4
作者 文宏 《公共管理学报》 CSSCI 北大核心 2014年第2期70-80,142,共11页
为了研究中国具体公共政策的变迁过程,辨识不同阶段公共政策出台的特定影响因素,运用间断均衡理论这一通常用于研究政策变迁驱动因素的主流思想,综合采取访谈、问卷调查、历史文献分析等多种方法,对兰州市1982—2012年出租车政策的不同... 为了研究中国具体公共政策的变迁过程,辨识不同阶段公共政策出台的特定影响因素,运用间断均衡理论这一通常用于研究政策变迁驱动因素的主流思想,综合采取访谈、问卷调查、历史文献分析等多种方法,对兰州市1982—2012年出租车政策的不同阶段进行了较为详细的考察梳理和归纳总结,并最大限度地还原政策决策的特定情景。研究发现:在整个兰州市出租车政策变迁的过程中,宏观层面的价值倾向、地方领导班子的态度以及公民的反应,是政策变迁动力的主要因素,具有典型的中国情景。在此基础上,对我国公共政策的演进逻辑进行进一步阐述,初步实现了间断均衡理论与中国本土体制环境的结合,构筑了间断均衡理论在中国的整体性分析框架。该研究对阐释和验证中国公共政策的演进逻辑,实现间断均衡理论模型的中国化改造具有一定的启示。 展开更多
关键词 间断-均衡 公共政策 中国情境 出租车
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厘清网约车性质 推进出租车监管改革 被引量：61
5
作者 荣朝和 王学成 《综合运输》 2016年第1期4-10,共7页
由于传统公共交通和私人交通两分法对于出租车行业政策的局限性,以及传统进入管制与价格管制的低效率,限制了出租车行业的正常发展,市场发育严重不足,累积诸多问题。"互联网+"新业态带来的冲击恰恰提供了一个绝好的改革机会,... 由于传统公共交通和私人交通两分法对于出租车行业政策的局限性,以及传统进入管制与价格管制的低效率,限制了出租车行业的正常发展,市场发育严重不足,累积诸多问题。"互联网+"新业态带来的冲击恰恰提供了一个绝好的改革机会,同时也对政府改善行业治理水平提出了要求,必须抓住并利用这个机会重构出租车行业及其监管体制。厘清出租车及若干公共交通的概念是界定出租车行业性质,明确其功能与地位的基础。 展开更多
关键词 出租车 监管 “互联网+” 网约车 准公共交通
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基于出租车OD数据的出租车出行特征分析 被引量：44
6
作者 李艳红 袁振洲 +2 位作者 谢海红 曹守华 吴先宇 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第5期85-89,共5页
出租车在城市客运交通中发挥着重要作用,文中在出租车OD数据分析一般方法的基础上,构建了出租车出行特征、出行时间分布及出行空间分布的指标体系和分析方法.并以苏州市为例,结合40万余条OD数据,对比分析了工作日、节假日(周末)以及特... 出租车在城市客运交通中发挥着重要作用,文中在出租车OD数据分析一般方法的基础上,构建了出租车出行特征、出行时间分布及出行空间分布的指标体系和分析方法.并以苏州市为例,结合40万余条OD数据,对比分析了工作日、节假日(周末)以及特殊节日(五一黄金周)出租车的出行特征,为出租车运营及城市交通管理提供定量的决策参考依据. 展开更多
关键词 出租车 OD数据 出行特征分析
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出租车行业特许经营的困境与变革 被引量：36
7
作者 刘乃梁 《行政法学研究》 CSSCI 北大核心 2015年第5期61-73,共13页
特许经营是我国出租车行业的根本特征。面对拒载、罢运等现实问题,既有的矫正措施立足于特许经营体制的强化,忽略了市场竞争性的塑造。经营权特许的公司化倾向与管制措施的潜在引导形塑了出租车公司的行业优势地位,造成了出租车行业利... 特许经营是我国出租车行业的根本特征。面对拒载、罢运等现实问题,既有的矫正措施立足于特许经营体制的强化,忽略了市场竞争性的塑造。经营权特许的公司化倾向与管制措施的潜在引导形塑了出租车公司的行业优势地位,造成了出租车行业利益分配不均,引发了诸多社会矛盾。出租车行业的开放与发展应当立足于政府管制的变革,而非反垄断执法。我们应在重新认知出租车行业性质的基础上,变"管控"为"疏导",从放开行业准入、依法行政和改良管制政策等方面入手,提升市场的竞争性和透明度,构建激励性规制。 展开更多
关键词 出租车 特许经营 行政垄断 政府管制 信息公开
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出租车合乘模式的探讨 被引量：30
8
作者 覃运梅 石琴 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2006年第1期77-79,101,共4页
文章针对城市交通拥挤以及出租车所占交通量大而载客量却很小的现状,提出了出租车合乘运营模式,在考虑了司机和乘客双方利益的基础上建立相应的数学模型,建立乘客合乘查询系统,求出最佳行驶路线,确定各个乘客的费率,计算合理费用。
关键词 出租车 合乘 最佳路线 费率 费用
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共享单车,能飞得起来吗 被引量：34
9
作者 郭全中 《互联网经济》 2016年第11期16-19,共4页
共享经济在出租车、快车、顺风车以及公共巴士等领域取得快速发展之后,理念开始在自行车领域落地。共享单车具有自由度高、价格低、有效解决短途出行问题的优势,尤其在资本的推动下,共享单车市场突飞猛进,但关于共享单车的商业模式和发... 共享经济在出租车、快车、顺风车以及公共巴士等领域取得快速发展之后,理念开始在自行车领域落地。共享单车具有自由度高、价格低、有效解决短途出行问题的优势,尤其在资本的推动下,共享单车市场突飞猛进,但关于共享单车的商业模式和发展前景也是众说纷纭,那么共享单车的未来到底如何呢? 展开更多
关键词 共享 单车 出租车 顺风车 自行车 自由度 有效解
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进入限制、价格管制与黑车泛滥——来自北京、上海出租车市场的经验分析 被引量：28
10
作者 陈明艺 《山西财经大学学报》 CSSCI 2007年第11期61-67,共7页
近年来,我国大城市黑车数量逐年增加,管制机构的专项治理不仅耗费了大量资源,而且并未实现预定目标。世界各国管制出租车市场的经验表明,管制目标的实现取决于合理的进入限制标准与公共定价。本文在简要阐释出租车市场需要经济管制的基... 近年来,我国大城市黑车数量逐年增加,管制机构的专项治理不仅耗费了大量资源,而且并未实现预定目标。世界各国管制出租车市场的经验表明,管制目标的实现取决于合理的进入限制标准与公共定价。本文在简要阐释出租车市场需要经济管制的基础上,首先分析在自由进入条件下黑车存在的原因,继而以北京、上海两座大城市出租车市场为例剖析黑车数量逐年增加的原因,着重探讨进入限制标准、公共定价水平与管制效应问题。 展开更多
关键词 出租车 进入限制 价格管制 黑车
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特大城市出租车行业管制效应分析:以北京市为例 被引量：28
11
作者 郭锐欣 毛亮 《世界经济》 CSSCI 北大核心 2007年第2期75-83,共9页
过实地观察数据,我们认识到出租车需求及道路交通状况在一天内的不同时段是变化的,因而出租车占路面交通量和空车率分时段会表现出较大的差异。基于此本文修改并扩展了Cairns和Liston-Heyes(1996)的模型,考虑了分时段交通需求及拥堵程... 过实地观察数据,我们认识到出租车需求及道路交通状况在一天内的不同时段是变化的,因而出租车占路面交通量和空车率分时段会表现出较大的差异。基于此本文修改并扩展了Cairns和Liston-Heyes(1996)的模型,考虑了分时段交通需求及拥堵程度的变化。我们用修改后的模型来分析高峰期出租车需求、等待时间和空车率的特点,以及管制水平对以上变量的影响。基于修改后的模型和北京市实地观察数据,得出的结论为:出租车对北京市交通拥堵所造成的影响并不大,单靠控制出租车数量的方法不能有效解决北京交通拥堵问题,现有的管制政策使出租车缺乏应对需求变化的灵活性,需要进一步改革。 展开更多
关键词 政府管制 出租车 空车率
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城市出租车出行方式分担率预测方法研究 被引量：23
12
作者 边扬 王炜 +1 位作者 陆建 马俊来 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第2期95-100,共6页
同时考虑社会利益和个人利益,选取公交系统(包括常规公交和出租车)出行者占用道路总面积、广义出行费用、拥挤度为指标建立多目标函数模型,求得出租车出行占公交系统出行的比例,根据公交系统出行总比例最终确定全方式出行结构中出租车... 同时考虑社会利益和个人利益,选取公交系统(包括常规公交和出租车)出行者占用道路总面积、广义出行费用、拥挤度为指标建立多目标函数模型,求得出租车出行占公交系统出行的比例,根据公交系统出行总比例最终确定全方式出行结构中出租车出行方式分担率.实例分析证明该方法所需数据量少、可操作性强,宏观政策及其微观影响在预测过程中互为反馈,该方法既可用于确定出租车出行方式分担率,又可为交通政策决策者提供理论依据. 展开更多
关键词 出租车 公共交通 出行方式分担率 多目标函数
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基于GPS数据的出租车通勤识别及时空特征分析 被引量：30
13
作者 付鑫 孙茂棚 孙皓 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期134-143,共10页
为研究城市居民出行活动中使用出租车完成的通勤行为及其时空分布特征,基于出租车GPS设备所生成车辆活动轨迹数据,利用地理信息数据库处理及GIS技术,对出租车出行起讫点信息进行甄别,在交通小区划分的基础上,构建了出租车载客出行行为O... 为研究城市居民出行活动中使用出租车完成的通勤行为及其时空分布特征,基于出租车GPS设备所生成车辆活动轨迹数据,利用地理信息数据库处理及GIS技术,对出租车出行起讫点信息进行甄别,在交通小区划分的基础上,构建了出租车载客出行行为OD矩阵,提出了基于出租车出行的通勤客流识别模型,并据此建立了通勤距离和时长的计算模型,用于通勤行为的时空特征分析。最后,以西安市为实证对象,对建立的模型进行实证分析。研究结果表明:各交通小区间出租车出行交通流波动系数在0.2时较为稳定;工作日的早高峰通勤交通流为20 000~27 000车次,晚高峰通勤交通流为15 000~27 000车次,其中,周一和周二相对稳定,周三至周五略有增加;工作日出租车早、晚高峰平均载客车次数基本一致,周二出租车通勤人数最多,周四相对较少;整月内所有工作日早高峰出行中依靠出租车的通勤出行量约占单日高峰交通流均值的27%;出租车通勤出行平均距离为3.7km,通勤距离主要分布在2.5~7km,通勤出行的平均时长为17min,通勤时间主要分布在10~20min;就业地和居住地的识别结果与实际土地利用性质所代表的地块属性基本一致,该方法可对城市居民使用出租车方式的通勤行为以及就业地和居住地进行有效识别,并为城市通勤服务交通系统优化及空间活动的异质性分析提供依据。 展开更多
关键词 交通工程 通勤行为 GIS 出租车 轨迹数据 时空特征
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北京市城市交通能源需求和污染物排放:1998～2020 被引量：17
14
作者 朱松丽 姜克隽 《中国能源》 2002年第6期26-31,共6页
关键词 北京 交通 能源 污染物 排放 柴油车 出租车 公共交通 市政建设
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出租车交通调查分析及对策 被引量：16
15
作者 陈盛 陆建 《交通标准化》 2003年第5期41-44,共4页
从蚌埠市实际出发,针对出租车特殊的运营特点,通过调查与分析,用定性定量相结合的方法分析出租车运营状况及其对城市交通的影响,其目的是为城市出租车运营规划与管理等提供方法和依据。
关键词 出租车 交通调查 对策 城市交通 运营状况 运营规划 运营管理 运营特点
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网约车背景下地方出租车市场法律监管的改革与完善 被引量：29
16
作者 许明月 刘恒科 《广东社会科学》 CSSCI 北大核心 2016年第5期249-256,共8页
《城市出租汽车管理办法》的废止与网络预约出租车的兴起,对出租车市场的法律监管提出了挑战,地方出租车市场法律监管的改革已势在必行。出租车市场是为消费者提供出行服务的市场,出租车市场的法律监管改革应当充分体现消费者的基本利... 《城市出租汽车管理办法》的废止与网络预约出租车的兴起,对出租车市场的法律监管提出了挑战,地方出租车市场法律监管的改革已势在必行。出租车市场是为消费者提供出行服务的市场,出租车市场的法律监管改革应当充分体现消费者的基本利益诉求。应以消费者利益保护为制度设计的出发点,通过市场准入和运行环节的制度调适,建立以消费者利益维护为基本导向的、统一的地方出租车市场法律监管体系。 展开更多
关键词 地方监管 出租车 网约车 消费者 利益 市场准入
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进入管制与黑车现象 被引量：28
17
作者 郭锐欣 张鹏飞 《世界经济》 CSSCI 北大核心 2009年第3期59-71,共13页
本文从黑车角度出发,通过构建数理模型,分析"北京模式"下的出租车管制政策所造成的影响。模型用单位时间内城市居民愿意以出租车方式出行的里程数定义居民对出租车的需求,分别对正规出租车司机、黑车司机以及执法机构建立效... 本文从黑车角度出发,通过构建数理模型,分析"北京模式"下的出租车管制政策所造成的影响。模型用单位时间内城市居民愿意以出租车方式出行的里程数定义居民对出租车的需求,分别对正规出租车司机、黑车司机以及执法机构建立效用函数,以分析政府管制政策以及执法机构打击黑车的努力程度对黑车数目、黑车司机利润、正规出租车的利润和空驶率的影响。本文的主要结论是:现有的、固定不变的数量和价格管制使出租车缺乏应对需求变化的灵活性,从而使得歧视性进入管制政策和僵硬的数量管制政策直接导致了严重的黑车问题;严厉打击黑车不能从根本上解决问题,反而有可能促使团伙的形成。 展开更多
关键词 政府管制 出租车 空车率 垄断 合谋
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从“打车软件”的兴起看出租车管理体制改革的必要性 被引量：28
18
作者 贺银凤 《经济论坛》 2015年第4期144-147,共4页
近年来,由打车软件催生的互联网约租车市场迅速在我国火爆,在方便公众出行的同时,也挑战着传统的出租车管理模式,因此亟待政府层面完善相应法律法规,创新出租车管理模式,规范互联网约租车市场,促进我国出租车市场的健康发展。
关键词 打车软件 出租车 管理改革
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城市出租车交通分布预测模型 被引量：22
19
作者 王昊 王炜 +1 位作者 陈峻 徐任婷 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第6期145-148,156,共5页
现有交通需求预测方法以居民出行分析为基础,预测得出的出租车交通分布量实质上是载客出租车的交通分布量,因此其预测值比实际值偏小。基于出租车的运行规律,提出了出租车出行概念,将系统中出租车总出行量分解为载客出租车出行量和空驶... 现有交通需求预测方法以居民出行分析为基础,预测得出的出租车交通分布量实质上是载客出租车的交通分布量,因此其预测值比实际值偏小。基于出租车的运行规律,提出了出租车出行概念,将系统中出租车总出行量分解为载客出租车出行量和空驶出租车出行量,并运用Logit概率选择模型,建立了载客出租车出行量与空驶出租车出行量之间的关系,从而得出了总体出租车的交通分布预测方法。该方法既可以模拟城市现状的出租车交通分布状况,也可以对规划年出租车的交通分布进行预测,避免了传统分析方法对空驶出租车交通量的疏漏。 展开更多
关键词 城市交通 交通分布预测 出租车 出租车出行 LOGIT模型
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“互联网+”时代客运出租车管理改革方向探讨 被引量：25
20
作者 张朝霞 秦青松 张勇 《价格理论与实践》 CSSCI 北大核心 2015年第7期17-20,共4页
"互联网+"时代背景下,网约"专车"在给广大消费者提供可选择的、优于传统出租车服务体验的同时,也冲击到传统出租车经营者的利益,并给行业管理带来挑战。本文在概述出租车行业现行管理体制及存在的主要争议基础上,... "互联网+"时代背景下,网约"专车"在给广大消费者提供可选择的、优于传统出租车服务体验的同时,也冲击到传统出租车经营者的利益,并给行业管理带来挑战。本文在概述出租车行业现行管理体制及存在的主要争议基础上,着重从城市道路承载量、经营权有偿使用基础、竞争条件、租值耗散理论等几方面分析了现行行业管理体制存在的现实考量及理论依据,同时,结合互联网信息技术的主要特点,从五个方面阐述了"互联网+"对现行客运出租车管理体制的冲击及改革机遇,以期促进出租车行业管理模式应当因应"互联网+"时代的创新发展而进行动态调整的改革。 展开更多
关键词 出租车 互联网+ 行业管理 市场竞争
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