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考虑节能的城市物流配送方案优化
被引量：
5
1
作者
姚恩建
鲁楠
+1 位作者
郎志峰
钱越
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第6期85-91,共7页
针对城市物流配送环节,提出了一种能够节约车辆能耗的物流配送方案优化方法.首先,在考虑载重和车速对车辆能耗因子的影响及时间窗开启前的等待时间约束等条件的基础上,提出了以能耗最小为目标的物流配送路径选择数学模型,并采用蚁群算...
针对城市物流配送环节,提出了一种能够节约车辆能耗的物流配送方案优化方法.首先,在考虑载重和车速对车辆能耗因子的影响及时间窗开启前的等待时间约束等条件的基础上,提出了以能耗最小为目标的物流配送路径选择数学模型,并采用蚁群算法求解该问题,实现物流配送方案的一次节能优化;然后,基于一次优化结果,通过调整配送车辆从配送中心及各配送点出发的时刻,实现物流配送方案的二次节能优化;最后,基于北京市道路网的仿真试验显示,相对于以最短时间为目标的优化方法,本文提出的节能优化方法可使城市物流配送过程中的能源消耗平均降低约6.68%.
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关键词
节能物流配送
车辆路径选择
出发
时刻
调整
蚁群算法
下载PDF
职称材料
考虑出发时刻调整的日变路网配流模型
被引量：
3
2
作者
陈玲娟
王殿海
代炯
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2015年第6期190-196,共7页
为研究交通事件导致的非平衡态下日变交通网络流量的演化规律,考虑每日出行中对出发时刻的调整,以准点到达概率最大为追逐目标,建立每日出发时刻流量转移模型;以前景理论描述出行者有限理性,建立基于出行时间预算的路径到达前景值及追...
为研究交通事件导致的非平衡态下日变交通网络流量的演化规律,考虑每日出行中对出发时刻的调整,以准点到达概率最大为追逐目标,建立每日出发时刻流量转移模型;以前景理论描述出行者有限理性,建立基于出行时间预算的路径到达前景值及追逐前景值最大的路径流量转移模型.并依据先确定出发时刻再调整路径的行为机制建立日变路网配流模型.最后以一个算例验证模型和算法.结果表明,路径流量在每日出行中随时刻的分布均呈现凸函数特性,且随着出行天数的增加,各条路径上流量随时刻分布趋于稳定;与不考虑时刻调整的模型结果相比,考虑出发时刻的情形下,路网稳定所需时间更长,且趋于平衡的过程中,流量振幅更大,且能达到新的平衡状态.
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关键词
城市交通
日变路网配流
出发
时刻
调整
准点到达概率
前景理论
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职称材料
题名
考虑节能的城市物流配送方案优化
被引量：
5
1
作者
姚恩建
鲁楠
郎志峰
钱越
机构
北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室
智能交通技术交通行业重点实验室
出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第6期85-91,共7页
基金
智能交通技术交通行业重点实验室开放课题项目资助(T14I00170)
文摘
针对城市物流配送环节,提出了一种能够节约车辆能耗的物流配送方案优化方法.首先,在考虑载重和车速对车辆能耗因子的影响及时间窗开启前的等待时间约束等条件的基础上,提出了以能耗最小为目标的物流配送路径选择数学模型,并采用蚁群算法求解该问题,实现物流配送方案的一次节能优化;然后,基于一次优化结果,通过调整配送车辆从配送中心及各配送点出发的时刻,实现物流配送方案的二次节能优化;最后,基于北京市道路网的仿真试验显示,相对于以最短时间为目标的优化方法,本文提出的节能优化方法可使城市物流配送过程中的能源消耗平均降低约6.68%.
关键词
节能物流配送
车辆路径选择
出发
时刻
调整
蚁群算法
Keywords
energy-saving logistics delivery
vehicle routing selection
departure time adjusting
ant colony algorithm
分类号
U121 [交通运输工程]
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职称材料
题名
考虑出发时刻调整的日变路网配流模型
被引量：
3
2
作者
陈玲娟
王殿海
代炯
机构
浙江大学建筑工程学院
武汉科技大学汽车与交通工程学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2015年第6期190-196,共7页
基金
国家自然科学基金(51308425)
博士后基金资助项目(2014M561762)
文摘
为研究交通事件导致的非平衡态下日变交通网络流量的演化规律,考虑每日出行中对出发时刻的调整,以准点到达概率最大为追逐目标,建立每日出发时刻流量转移模型;以前景理论描述出行者有限理性,建立基于出行时间预算的路径到达前景值及追逐前景值最大的路径流量转移模型.并依据先确定出发时刻再调整路径的行为机制建立日变路网配流模型.最后以一个算例验证模型和算法.结果表明,路径流量在每日出行中随时刻的分布均呈现凸函数特性,且随着出行天数的增加,各条路径上流量随时刻分布趋于稳定;与不考虑时刻调整的模型结果相比,考虑出发时刻的情形下,路网稳定所需时间更长,且趋于平衡的过程中,流量振幅更大,且能达到新的平衡状态.
关键词
城市交通
日变路网配流
出发
时刻
调整
准点到达概率
前景理论
Keywords
urban traffic
day-to-day traffic flow assignment
departure time adjustment
arrived-in probability
prospect theory
分类号
U268.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑节能的城市物流配送方案优化
姚恩建
鲁楠
郎志峰
钱越
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015
5
下载PDF
职称材料
2
考虑出发时刻调整的日变路网配流模型
陈玲娟
王殿海
代炯
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2015
3
下载PDF
职称材料
已选择
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