电动汽车的发展普及与V2G(Vehicle to Grid)思想的提出,对微电网系统的经济、安全运行带来了新的挑战,如何合理调度电动汽车有序充放电,促进微电网的经济、平稳运行成为当下的研究热点。针对含电动汽车的风光储并网型微电网环境,构建了...电动汽车的发展普及与V2G(Vehicle to Grid)思想的提出,对微电网系统的经济、安全运行带来了新的挑战,如何合理调度电动汽车有序充放电,促进微电网的经济、平稳运行成为当下的研究热点。针对含电动汽车的风光储并网型微电网环境,构建了最小化微电网与外部电网交互功率和平抑可再生能源功率波动的多目标调度优化模型。通过对某商业区域微电网运行算例的仿真求解,从微电网运行经济效益、日交互电量以及出力功率平均变化量等方面验证了所建模型的合理性和正确性。算例结果表明,以微电网为平台集成利用具有一定出行规律的电动汽车与可再生能源是一种理想的协同利用模式,既可以提高微电网运行的经济效益,又能有效改善微电网的交互功率和出力波动。展开更多
含串联电容补偿的风电外送系统存在着发生次同步振荡的风险,为降低次同步振荡风险,提出一种基于DFIG风电场整体无功出力调整的抑制次同步振荡方法。以华北某风电场为研究背景,研究了在多种运行下,风电场无功出力对次同步振荡的一般影响...含串联电容补偿的风电外送系统存在着发生次同步振荡的风险,为降低次同步振荡风险,提出一种基于DFIG风电场整体无功出力调整的抑制次同步振荡方法。以华北某风电场为研究背景,研究了在多种运行下,风电场无功出力对次同步振荡的一般影响规律,研究表明,风电场发出感性无功总是对次同步振荡起到抑制作用。基于该规律制定了基于无功出力调整的双馈风电场控制策略,引入基于紧缩技术近似投影子空间跟踪(projection approximation subspace tracking based on the deflation technique,PASTd)的谱估计算法在线检测次同步振荡稳定性,当次同步振荡模式不稳定时,逐渐增大风电场无功出力,以降低次同步振荡风险。仿真结果表明,在多种运行状态下,该控制策略均能起到较好的抑制效果。展开更多
文摘电动汽车的发展普及与V2G(Vehicle to Grid)思想的提出,对微电网系统的经济、安全运行带来了新的挑战,如何合理调度电动汽车有序充放电,促进微电网的经济、平稳运行成为当下的研究热点。针对含电动汽车的风光储并网型微电网环境,构建了最小化微电网与外部电网交互功率和平抑可再生能源功率波动的多目标调度优化模型。通过对某商业区域微电网运行算例的仿真求解,从微电网运行经济效益、日交互电量以及出力功率平均变化量等方面验证了所建模型的合理性和正确性。算例结果表明,以微电网为平台集成利用具有一定出行规律的电动汽车与可再生能源是一种理想的协同利用模式,既可以提高微电网运行的经济效益,又能有效改善微电网的交互功率和出力波动。
文摘含串联电容补偿的风电外送系统存在着发生次同步振荡的风险,为降低次同步振荡风险,提出一种基于DFIG风电场整体无功出力调整的抑制次同步振荡方法。以华北某风电场为研究背景,研究了在多种运行下,风电场无功出力对次同步振荡的一般影响规律,研究表明,风电场发出感性无功总是对次同步振荡起到抑制作用。基于该规律制定了基于无功出力调整的双馈风电场控制策略,引入基于紧缩技术近似投影子空间跟踪(projection approximation subspace tracking based on the deflation technique,PASTd)的谱估计算法在线检测次同步振荡稳定性,当次同步振荡模式不稳定时,逐渐增大风电场无功出力,以降低次同步振荡风险。仿真结果表明,在多种运行状态下,该控制策略均能起到较好的抑制效果。
