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题名屏蔽门系统地铁车站空调负荷研究现状及展望
被引量：9
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作者
隋学敏
王靖宜
郭磊
张渊博
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机构
长安大学建筑工程学院
长安大学环境科学与工程学院
中铁第一勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第12期141-149,共9页
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基金
陕西省住房城乡建设科技计划项目(2015-K72)
中央高校基本科研业务费专项资金资助(300102288202)
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文摘
地铁环控系统能耗在地铁车站能耗中占有较大的比例,在设计阶段准确计算空调负荷可有效挖掘系统节能潜力。对屏蔽门系统地铁车站空调负荷组成要素和计算方法进行分析,总结目前该系统负荷计算中存在的关键问题,指出当前对屏蔽门渗漏风和出入口渗透风采用估算方法是造成负荷计算不合理的主要因素。结合国内外研究者实测及模拟结果,对屏蔽门渗漏风和出入口渗透风的影响因素及研究进展进行综述,提出屏蔽门渗漏风的定量分析尚未有统一的结论,出入口渗透风是造成负荷偏大的重要因素。探讨快速准确测量屏蔽门漏风量的方法,开拓更加符合我国地铁建设环境的模拟软件,以及充分利用出入口渗透新风减少机械新风负荷是今后研究发展的方向。
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关键词
地铁车站
屏蔽门系统
空调负荷
屏蔽门渗漏风
出入口渗透风
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Keywords
metro station
platform screen door
air-conditioning load
air leakage of PSDs
norganized ventilation of EEPs
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分类号
U231.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TU831
[建筑科学—供热、供燃气、通风及空调工程]
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题名夏热冬暖地区地铁车站公共区新风系统节能潜力分析
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作者
邹颖
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机构
福建省建筑科学研究院有限责任公司福建省绿色建筑技术重点实验室
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出处
《福建建筑》
2023年第9期137-141,共5页
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基金
厦门市建设科技计划项目《碳达峰背景下城镇建筑减碳措施研究》(XJK2022-1-10)。
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文摘
为了探究我国夏热冬暖地区地铁车站公共区环控系统的节能潜力,重点关注地铁标准站公共区空调新风系统的主流设计形式及控制方式。采用网络法和风量平衡法,计算夏热冬暖地区某地铁标准站,由于活塞风产生的屏蔽门漏风量和出入口渗入的新风量。结果表明,地铁车站出入口渗入的新风量,能够满足远期超高峰客流的需求,该车站不需要在环控系统组合式空调器中另外设置小新风机。在此基础上,分析可能的验证方法与未来的研究方向。研究结果表明,夏热冬暖地区地铁车站公共区空调的新风系统存在节能潜力,对地铁车站低碳节能优化运行工程的应用,具有指导意义。
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关键词
地铁公共区
新风系统节能
屏蔽门漏风
出入口渗透风
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Keywords
The public area of metro station
Energy saving of outdoor air system
Air leakage from the screen door
Infiltration wind of the matro station entrance and exit
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分类号
TU83
[建筑科学—供热、供燃气、通风及空调工程]
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