期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
6
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于舱壁设置的加肋凸、凹锥-环-柱结合壳强度分析
被引量：
2
1
作者
吕岩松
吴梵
郭日修
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2005年第5期9-12,共4页
运用分区样条等参元法对舱壁不同布置位置的潜艇加肋凸、凹锥-环-柱结合壳进行强度分析,得出了一些对指导凸、凹型锥-环-柱结合壳结构设计和舱壁布置有实用价值的结论.
关键词
潜艇
加肋凸
凹
锥
-
环
-
柱
结合
壳
舱壁布置
分区样条等参元法
下载PDF
职称材料
加肋凹锥-环-柱结合壳结构参数分析
被引量：
10
2
作者
吴梵
陈昕
郭日修
《海军工程大学学报》
CAS
2004年第6期64-69,共6页
采用分区样条等参元法,分析了加肋凹锥 环 柱结合壳的应力和稳定性特点,研究了各项结构参数变化对结合壳应力和稳定性的影响,认为加肋凹锥 环 柱结合壳能有效降低锥柱结合部的纵向弯曲应力,但对于降低环向应力效果有限,建议在环壳段中...
采用分区样条等参元法,分析了加肋凹锥 环 柱结合壳的应力和稳定性特点,研究了各项结构参数变化对结合壳应力和稳定性的影响,认为加肋凹锥 环 柱结合壳能有效降低锥柱结合部的纵向弯曲应力,但对于降低环向应力效果有限,建议在环壳段中部增加一档肋骨;半锥角的凹结合壳越大,嵌入环壳段的优势越明显;增大环壳与柱壳半径比可以有效降低环壳段中部的纵向弯曲应力.
展开更多
关键词
加肋
凹
锥
-
环
-
柱
结合
壳
样条等参元
结构参数
应力
稳定性
下载PDF
职称材料
加肋凹型锥-环-柱结合壳稳定性几何修正方法
3
作者
张二
吴梵
+1 位作者
毛开仁
吴春芳
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第3期431-436,共6页
针对加肋凹型锥-环-柱结合壳这一新型连接结构,分析了初始几何缺陷的形态及其可能出现的位置,并运用有限元仿真技术,得到影响最大的初始几何缺陷形态组合以研究壳板稳定性几何修正方法.通过单因素数值试验,分析了各结构参数对几何修正系...
针对加肋凹型锥-环-柱结合壳这一新型连接结构,分析了初始几何缺陷的形态及其可能出现的位置,并运用有限元仿真技术,得到影响最大的初始几何缺陷形态组合以研究壳板稳定性几何修正方法.通过单因素数值试验,分析了各结构参数对几何修正系数Cg的影响.并提出了Cg的计算方法.结论如下:(1)距环壳临近一档圆锥壳的Cg与各结构参数的关系同普通圆锥壳的Cg有差异;(2)经算例检验,提出的Cg计算方法精度较高,可在工程计算中应用.
展开更多
关键词
凹
型
锥
-
环
-
柱
结合
壳
初始几何缺陷
稳定性
几何修正系数
下载PDF
职称材料
加肋凹型锥-环-柱结合壳塑性极限分析
被引量：
1
4
作者
吕岩松
尹江南
张二
《海军工程大学学报》
CAS
北大核心
2019年第4期100-103,共4页
为探究加肋凹型锥-环-柱结合壳的塑性极限承载能力,首先通过有限元法分别对加肋凹型锥-柱结合壳和加肋凹型锥-环-柱结合壳进行了塑性极限分析,对比了结构的塑性极限载荷;然后,分析了加载过程中结构的力学行为,提出以极限载荷系数和塑性...
为探究加肋凹型锥-环-柱结合壳的塑性极限承载能力,首先通过有限元法分别对加肋凹型锥-柱结合壳和加肋凹型锥-环-柱结合壳进行了塑性极限分析,对比了结构的塑性极限载荷;然后,分析了加载过程中结构的力学行为,提出以极限载荷系数和塑性区扩展长度衡量局部进入塑性后,结构继续承载的能力;最后,指出了加肋凹型锥-环-柱结合壳结构形式的优越性,探讨了其强度标准,并通过一个精车模型试验对计算结果进行了初步验证。
展开更多
关键词
加肋
凹
型
锥
-
环
-
柱
结合
壳
加肋
凹
型
锥
-
柱
结合
壳
极限承载能力
下载PDF
职称材料
几何参数对加肋凹型锥环柱极限承载能力影响
被引量：
4
5
作者
毛开仁
吴梵
张二
《船海工程》
北大核心
2017年第2期21-25,共5页
利用ANSYS有限元软件分析大尺寸加肋凹型锥环柱在静水压力作用下的破坏机理,采用单一变量法,分析几何参数对加肋凹型锥环柱结合壳的极限承载能力和破坏模式的影响。减小半锥角、适当增加环壳厚度及环壳两端肋骨尺寸有利于提高环壳的稳...
利用ANSYS有限元软件分析大尺寸加肋凹型锥环柱在静水压力作用下的破坏机理,采用单一变量法,分析几何参数对加肋凹型锥环柱结合壳的极限承载能力和破坏模式的影响。减小半锥角、适当增加环壳厚度及环壳两端肋骨尺寸有利于提高环壳的稳定性和结构整体的极限承载能力,提高环壳肋骨腹板尺寸,能更有效提高整体结构的极限承载能力;增加肋骨的水平方向尺寸能更好地提高环壳的稳定性。
展开更多
关键词
加肋
凹
型
锥
环
柱
结合
壳
大尺度
极限承载能力
破坏模式
下载PDF
职称材料
加肋凹型锥环柱破坏机理研究
被引量：
1
6
作者
毛开仁
吴梵
张二
《舰船科学技术》
北大核心
2017年第2期55-60,共6页
采用Ansys有限元软件分析静水压力作用下加肋凹型锥环柱结合壳的受力特点;运用弧长法对其破坏过程进行仿真分析。通过分析锥、环、柱三部分各自位移最大点及环壳两端肋骨的载荷-应力和载荷-位移关系。对加肋凹型锥环柱结合壳的破坏模式...
采用Ansys有限元软件分析静水压力作用下加肋凹型锥环柱结合壳的受力特点;运用弧长法对其破坏过程进行仿真分析。通过分析锥、环、柱三部分各自位移最大点及环壳两端肋骨的载荷-应力和载荷-位移关系。对加肋凹型锥环柱结合壳的破坏模式和破坏机理进行研究,并对破坏过程中出现环壳中面应力在破坏前卸载和环壳两端肋骨的高应力的现象做出合理的解释。
展开更多
关键词
加肋
凹
型
锥
环
柱
结合
壳
载荷-位移
载荷-应力
破坏机理
下载PDF
职称材料
题名
基于舱壁设置的加肋凸、凹锥-环-柱结合壳强度分析
被引量：
2
1
作者
吕岩松
吴梵
郭日修
机构
海军工程大学
出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2005年第5期9-12,共4页
文摘
运用分区样条等参元法对舱壁不同布置位置的潜艇加肋凸、凹锥-环-柱结合壳进行强度分析,得出了一些对指导凸、凹型锥-环-柱结合壳结构设计和舱壁布置有实用价值的结论.
关键词
潜艇
加肋凸
凹
锥
-
环
-
柱
结合
壳
舱壁布置
分区样条等参元法
Keywords
submarine
protruding-concave ring-stiffened cone-toroid-cylinder combine shell
bulkheadarrangement
method of sub-region isoparametic spline element
分类号
U674.76 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
加肋凹锥-环-柱结合壳结构参数分析
被引量：
10
2
作者
吴梵
陈昕
郭日修
机构
海军工程大学船舶与海洋工程系
出处
《海军工程大学学报》
CAS
2004年第6期64-69,共6页
基金
国防预研基金项目
文摘
采用分区样条等参元法,分析了加肋凹锥 环 柱结合壳的应力和稳定性特点,研究了各项结构参数变化对结合壳应力和稳定性的影响,认为加肋凹锥 环 柱结合壳能有效降低锥柱结合部的纵向弯曲应力,但对于降低环向应力效果有限,建议在环壳段中部增加一档肋骨;半锥角的凹结合壳越大,嵌入环壳段的优势越明显;增大环壳与柱壳半径比可以有效降低环壳段中部的纵向弯曲应力.
关键词
加肋
凹
锥
-
环
-
柱
结合
壳
样条等参元
结构参数
应力
稳定性
Keywords
ring stiffened concave cone-toroid-cylinder combined shell
isoparametric spline element
structural parameter
stress
stability
分类号
U661.43 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
加肋凹型锥-环-柱结合壳稳定性几何修正方法
3
作者
张二
吴梵
毛开仁
吴春芳
机构
海军工程大学舰船工程系
武汉船舶职业技术学院
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第3期431-436,共6页
基金
国家部委基金资助项目(1010302010202)
文摘
针对加肋凹型锥-环-柱结合壳这一新型连接结构,分析了初始几何缺陷的形态及其可能出现的位置,并运用有限元仿真技术,得到影响最大的初始几何缺陷形态组合以研究壳板稳定性几何修正方法.通过单因素数值试验,分析了各结构参数对几何修正系数Cg的影响.并提出了Cg的计算方法.结论如下:(1)距环壳临近一档圆锥壳的Cg与各结构参数的关系同普通圆锥壳的Cg有差异;(2)经算例检验,提出的Cg计算方法精度较高,可在工程计算中应用.
关键词
凹
型
锥
-
环
-
柱
结合
壳
初始几何缺陷
稳定性
几何修正系数
Keywords
concave cone-toroid-cylinder combined shell
geometric imperfection
stability
geometric correction coefficient
分类号
U663.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
加肋凹型锥-环-柱结合壳塑性极限分析
被引量：
1
4
作者
吕岩松
尹江南
张二
机构
海军工程大学舰船与海洋学院
出处
《海军工程大学学报》
CAS
北大核心
2019年第4期100-103,共4页
文摘
为探究加肋凹型锥-环-柱结合壳的塑性极限承载能力,首先通过有限元法分别对加肋凹型锥-柱结合壳和加肋凹型锥-环-柱结合壳进行了塑性极限分析,对比了结构的塑性极限载荷;然后,分析了加载过程中结构的力学行为,提出以极限载荷系数和塑性区扩展长度衡量局部进入塑性后,结构继续承载的能力;最后,指出了加肋凹型锥-环-柱结合壳结构形式的优越性,探讨了其强度标准,并通过一个精车模型试验对计算结果进行了初步验证。
关键词
加肋
凹
型
锥
-
环
-
柱
结合
壳
加肋
凹
型
锥
-
柱
结合
壳
极限承载能力
Keywords
ring-stiffened concave cone-toroid-cylinder combined shell
ring-stiffened concave cone-cylinder combined shell
ultimate bearing capacity
分类号
U663.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
几何参数对加肋凹型锥环柱极限承载能力影响
被引量：
4
5
作者
毛开仁
吴梵
张二
机构
海军工程大学舰船工程系
出处
《船海工程》
北大核心
2017年第2期21-25,共5页
文摘
利用ANSYS有限元软件分析大尺寸加肋凹型锥环柱在静水压力作用下的破坏机理,采用单一变量法,分析几何参数对加肋凹型锥环柱结合壳的极限承载能力和破坏模式的影响。减小半锥角、适当增加环壳厚度及环壳两端肋骨尺寸有利于提高环壳的稳定性和结构整体的极限承载能力,提高环壳肋骨腹板尺寸,能更有效提高整体结构的极限承载能力;增加肋骨的水平方向尺寸能更好地提高环壳的稳定性。
关键词
加肋
凹
型
锥
环
柱
结合
壳
大尺度
极限承载能力
破坏模式
Keywords
ring-stiffened concave cone-toroid-cylinder hull
large scale
ultimate bearing capacity
failure mode
分类号
U661.43 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
加肋凹型锥环柱破坏机理研究
被引量：
1
6
作者
毛开仁
吴梵
张二
机构
海军工程大学舰船工程系
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2017年第2期55-60,共6页
文摘
采用Ansys有限元软件分析静水压力作用下加肋凹型锥环柱结合壳的受力特点;运用弧长法对其破坏过程进行仿真分析。通过分析锥、环、柱三部分各自位移最大点及环壳两端肋骨的载荷-应力和载荷-位移关系。对加肋凹型锥环柱结合壳的破坏模式和破坏机理进行研究,并对破坏过程中出现环壳中面应力在破坏前卸载和环壳两端肋骨的高应力的现象做出合理的解释。
关键词
加肋
凹
型
锥
环
柱
结合
壳
载荷-位移
载荷-应力
破坏机理
Keywords
ring-stiffened concavecone-toroid-cylinder combined shell
load-displacement
load-stress
failure mechanics
分类号
U661.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于舱壁设置的加肋凸、凹锥-环-柱结合壳强度分析
吕岩松
吴梵
郭日修
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2005
2
下载PDF
职称材料
2
加肋凹锥-环-柱结合壳结构参数分析
吴梵
陈昕
郭日修
《海军工程大学学报》
CAS
2004
10
下载PDF
职称材料
3
加肋凹型锥-环-柱结合壳稳定性几何修正方法
张二
吴梵
毛开仁
吴春芳
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
0
下载PDF
职称材料
4
加肋凹型锥-环-柱结合壳塑性极限分析
吕岩松
尹江南
张二
《海军工程大学学报》
CAS
北大核心
2019
1
下载PDF
职称材料
5
几何参数对加肋凹型锥环柱极限承载能力影响
毛开仁
吴梵
张二
《船海工程》
北大核心
2017
4
下载PDF
职称材料
6
加肋凹型锥环柱破坏机理研究
毛开仁
吴梵
张二
《舰船科学技术》
北大核心
2017
1
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
