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凸包(Bump)进气道/DSI模型设计及气动特性研究
被引量：
21
1
作者
钟易成
余少志
吴晴
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第5期740-745,共6页
利用基于乘波理论的Bum p进气道设计软件,据锥型流精确流线法设计了一腹部进气布局的Bum p进气道。用CFD模拟手段,从对称面马赫数分布、凸包上的极限流线及横截面上压强系数分布等方面分析了进气道进口段流场特征,证明所设计的Bum p进...
利用基于乘波理论的Bum p进气道设计软件,据锥型流精确流线法设计了一腹部进气布局的Bum p进气道。用CFD模拟手段,从对称面马赫数分布、凸包上的极限流线及横截面上压强系数分布等方面分析了进气道进口段流场特征,证明所设计的Bum p进气道流动特征符合预期设计目标。通过CFD计算和试验对比,分析了所设计的Bum p进气道超声速气动性能,表明在发动机设计状态,在来流马赫数M a∞为2.0时,出口平均总压恢复系数接近0.87,而在M a∞=1.8时该值不低于0.91。
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关键词
航空、航天推进系统
凸包
进气道
无隔道超声速
进气道
进气道
设计
流场
总压恢复系数
下载PDF
职称材料
题名
凸包(Bump)进气道/DSI模型设计及气动特性研究
被引量：
21
1
作者
钟易成
余少志
吴晴
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第5期740-745,共6页
基金
航空科学基金资助(00C52035)
文摘
利用基于乘波理论的Bum p进气道设计软件,据锥型流精确流线法设计了一腹部进气布局的Bum p进气道。用CFD模拟手段,从对称面马赫数分布、凸包上的极限流线及横截面上压强系数分布等方面分析了进气道进口段流场特征,证明所设计的Bum p进气道流动特征符合预期设计目标。通过CFD计算和试验对比,分析了所设计的Bum p进气道超声速气动性能,表明在发动机设计状态,在来流马赫数M a∞为2.0时,出口平均总压恢复系数接近0.87,而在M a∞=1.8时该值不低于0.91。
关键词
航空、航天推进系统
凸包
进气道
无隔道超声速
进气道
进气道
设计
流场
总压恢复系数
Keywords
aerospace propulsion system
bump inlet
Diverterless Supersonic Inlet （DSI）
inlet design
flow field
total pressure recovery coefficient
分类号
V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
凸包(Bump)进气道/DSI模型设计及气动特性研究
钟易成
余少志
吴晴
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
21
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