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塑性减震技术在地下强爆炸环境下的应用研究
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作者 楼沩涛 陈春毅 +1 位作者 刘乾 张向荣 《实验力学》 CSCD 北大核心 2002年第3期296-301,共6页
本文介绍了地下封闭爆炸中利用塑性减震技术对参试的重要测试仪器进行减震防护研究的基本原理和设计的基本思路 .根据振动冲击理论计算和模拟实验实测结果研制的减震装置将 63kg重的摄像装置的切向峰值加速度由地表激励的 1 695 m/s2减... 本文介绍了地下封闭爆炸中利用塑性减震技术对参试的重要测试仪器进行减震防护研究的基本原理和设计的基本思路 .根据振动冲击理论计算和模拟实验实测结果研制的减震装置将 63kg重的摄像装置的切向峰值加速度由地表激励的 1 695 m/s2减至在减震装置上的 98m/s2 ;将 2 3.5 kg重的摄像装置的垂向峰值加速度由地表激励的 40 0 m/s2 减至 1 47m/s2 .实测结果表明 ,本文所研制的塑性减震装置 ,其减震效果与预计的结果相一致 ,增强了摄像装置在强冲击、大位移特殊环境下的物理生存能力 ,保证了拍摄图像的清晰完整 ,达到了设计的要求 。 展开更多
关键词 塑性减震技术 地下封闭爆炸 地震动加速度 摄像装置 减震防护 振动冲击理论
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城市密集区地铁明挖车站爆破施工技术
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作者 张江林 《四川水泥》 2021年第4期70-71,共2页
为了控制复杂环境下车站基坑爆破开挖所引起的地面运动强度,以重庆渝北区东埠公园地铁车站明挖段为例,研究了车站基坑爆破施工方案。对主炮孔和预裂孔的爆破参数进行了分析。应用三维爆破网,孔内外预裂延迟。单管最大起爆药量严格控制在... 为了控制复杂环境下车站基坑爆破开挖所引起的地面运动强度,以重庆渝北区东埠公园地铁车站明挖段为例,研究了车站基坑爆破施工方案。对主炮孔和预裂孔的爆破参数进行了分析。应用三维爆破网,孔内外预裂延迟。单管最大起爆药量严格控制在2.16 kg,飞石安全距离不超过20 m,现场爆破振动监测分析。研究表明,最大爆破振动峰值速度为0.91 m/s,远低于爆破振动允许速度;爆炸产生的地震强度衰减率可达三分之一。预裂爆破形成的预裂会将主爆爆区与保护对象分开,从而对施工区域内的建筑物进行有效的保护。 展开更多
关键词 城市地铁工程 明挖车站 石方微差爆破减震防护
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扩机工程进水口开挖爆破减震与防护措施
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作者 景通 陈彩霞 《东北水利水电》 2016年第2期20-21,26,共3页
文章以赞比亚卡里巴北岸水电站扩机工程发电进水口开挖施工为例,对扩机工程进水口开挖过程中为了减小水中冲击波对闸门的影响,保证闸门安全,爆破前在闸门前加设了一道气泡帷幕来减小水中冲击波。但要注意的是开始应采用低风量向管道供风... 文章以赞比亚卡里巴北岸水电站扩机工程发电进水口开挖施工为例,对扩机工程进水口开挖过程中为了减小水中冲击波对闸门的影响,保证闸门安全,爆破前在闸门前加设了一道气泡帷幕来减小水中冲击波。但要注意的是开始应采用低风量向管道供风,等管道内的水完全排出,空气充满管道时,再以高风压向风管供风来达到最终的防护效果。 展开更多
关键词 扩机工程 进水口开挖 爆破 减震防护 措施
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