高速公路加减速车道合流分流特征分析 被引量：30

1

作者 李铁柱 李文权 +2 位作者 周荣贵 石小法 赵春 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期89-91,共3页

根据实际调查 ,分析在高速公路加减速车道的合流 (分流 )区车辆的速度、加速度、减速度、合流点分布、汇入间隙等交通特征。为高速公路加减速车道长度的设置、出入口控制策略的制定 。

关键词 高速公路 加速车道 减速车道 合流 分流

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互通式立交减速车道长度设计 被引量：14

2

作者 陈泰忠 吴九懿 《中南公路工程》 北大核心 2003年第3期56-58,共3页

结合高速公路勘察设计实践 ,参考国内外相关资料及现行《公路路线设计规范》 ,通过对车辆运行的状态分析 。

关键词 互通式立交 减速车道 长度设计 高速公路 平行式车道 直接式车道 三角段 车辆分流

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互通式立交减速车道及分流点的探讨 被引量：8

3

作者 崔志伟 孙家驷 高辰生 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 2007年第B10期82-85,共4页

互通式立体交叉是高速公路的重要组成部分,而互通式立交减速车道和分流点又是互通式交线形设计的重要指标.因而,结合路线设计规范对互通式立交减速车道的设计方法和分流点控制指标进行探讨,并结合实践提出一点见解.

关键词 互通式立交 减速车道 分流点

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城市快速路减速车道驾驶行为分析及其安全性研究 被引量：8

4

作者 周颖 邓敏 吕能超 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2019年第1期7-12,34,共7页

为了研究驾驶人在城市快速路匝道减速车道的驾驶行为及其风险特征,基于43名不同经验驾驶人的道路实验数据,提取了典型快速路出口减速车道共260 m的驾驶行为数据;采用统计方法分析了不同经验驾驶人的行车轨迹、进入减速车道的纵向位置、... 为了研究驾驶人在城市快速路匝道减速车道的驾驶行为及其风险特征,基于43名不同经验驾驶人的道路实验数据,提取了典型快速路出口减速车道共260 m的驾驶行为数据;采用统计方法分析了不同经验驾驶人的行车轨迹、进入减速车道的纵向位置、进入匝道时的车速、进入匝道时的横向位置,以及在典型断面上平均车速。通过分析数据发现,熟练驾驶人提前变道意识强于非熟练驾驶人,而这种提前变道行为对于尽早进入减速车道有正面作用;熟练驾驶人能更好地保持进入匝道时的横向位置,非熟练驾驶人则偏右;减速车道对熟练驾驶人和非熟练驾驶人的减速效果均不理想,非熟练驾驶人在减速车道上车速显著低于熟练驾驶人,但是所有驾驶人在出口匝道车速比限速值要高。研究结论可为城市快速路减速车道参数设计和交通安全管理提供理论基础。 展开更多

关键词 交通安全 减速车道 驾驶行为 车辆轨迹 独立样本t检验 驾驶经验

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高速公路互通立交出口匝道安全设计与评价

5

作者 周鹏 俞谦 《运输经理世界》 2024年第19期22-24,共3页

为了提高高速公路互通立交建设水平,总结了互通立交常见出口匝道的特征,从平面、纵断面、横断面线形元素及减速车道选型、长度等方面分析互通立交出口匝道的安全设计要点;同时,以某高速公路服务型互通立交的B匝道和C匝道为研究对象,基... 为了提高高速公路互通立交建设水平,总结了互通立交常见出口匝道的特征,从平面、纵断面、横断面线形元素及减速车道选型、长度等方面分析互通立交出口匝道的安全设计要点;同时,以某高速公路服务型互通立交的B匝道和C匝道为研究对象,基于运行速度和驾驶员的速度感知误差评价了其安全性,研究成果可为互通立交设计提供理论指导。 展开更多

关键词 互通立交 出口匝道 线形设计 减速车道 运行速度

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减速车道的车流特征与设计对策 被引量：2

6

作者 刘子剑 《中南公路工程》 1994年第2期15-20,54,共7页

对车辆在分流和减速过程中的运行特征作了概略性的分析,进而论述了影响车辆安全和舒适性的主要因素,并且针对各种可能出现的不利行车状态,提出了相应的减速车道设计所应遵循的原则和几何设计对策。

关键词 减速车道 行车特征 几何设计 车道

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高速公路连续长大下坡危险性定量评价方法及安全设施设计 被引量：2

7

作者 汤春文 《公路》 北大核心 2022年第2期391-394,共4页

介绍了连续长大下坡的危险性定量评价方法,即介绍了长大下坡路段实际等效危险高差的概念和计算公式。再介绍了实际等效危险高差实际使用的案例;提出了危险性较大的长大下坡设置减速车道的建议;简要论述了避险车道名称的不合理,介绍了连... 介绍了连续长大下坡的危险性定量评价方法,即介绍了长大下坡路段实际等效危险高差的概念和计算公式。再介绍了实际等效危险高差实际使用的案例;提出了危险性较大的长大下坡设置减速车道的建议;简要论述了避险车道名称的不合理,介绍了连续长大下坡的安全设施设计,推荐了避险车道标线的画法。本研究对各种不同的连续长大下坡的危险性对比具有重要意义,对公路路线选线及避险车道设计具有一定的参考价值,对将来设置缓速车道或减速车道有一定的指导意义。 展开更多

关键词 高速公路安全设施 实际等效危险高差 避险车道 减速车道 缓速车道 避险车道标线

原文传递

基于车流波理论的城市快速路出口减速车道设置研究 被引量：5

8

作者 张明亮 齐龙 《公路》 北大核心 2018年第9期209-215,共7页

针对城市快速路出口减速车道设置不合理,高峰期间引起交通冲突增加影响交通安全的问题,通过交通流波动理论对城市快速路分流区减速车道交通冲突产生机理展开研究。分析交通集结波的产生对交通冲突的影响及减速车道长度的关系,通过公式... 针对城市快速路出口减速车道设置不合理,高峰期间引起交通冲突增加影响交通安全的问题,通过交通流波动理论对城市快速路分流区减速车道交通冲突产生机理展开研究。分析交通集结波的产生对交通冲突的影响及减速车道长度的关系,通过公式推导计算出交通流波集散时间及集结波长度。为了避免集结波发生的概率及排队长度,应该由高峰时段车流流量、车流速度和密度来确定。以西安市南二环城市快速路为例,使用VIP/T视频交通检测模块对减速车道交通流平峰和高峰时段车道的车流量、车流密度、车头间距和车道占有率进行数据统计及分析,通过研究发现高峰时段城市快速路交通冲突的发生与车流量、车流速度和密度有正相关关系,减速车道的长度可由高峰时段车流量、集结波波速和车流密度确定,同时兼顾排队长度。通过计算,南二环的减速车道长度为188m比目前的实际长40m。 展开更多

关键词 减速车道 交通冲突 交通波动理论 集结波 视频检测

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高速公路互通立交减速车道长度研究现状分析

9

作者 张涛 邹雨芯 祝华杰 《山西交通科技》 2023年第6期125-128,共4页

《公路路线设计规范》(JTG D20—2017)对互通立交减速车道长度做出了规定,但实际交通环境复杂,各种因素都会对换道行为产生影响。因此,对减速车道长度进行更为全面的研究是降低高速公路出口事故率的基础。通过分析各国减速车道长度的相... 《公路路线设计规范》(JTG D20—2017)对互通立交减速车道长度做出了规定,但实际交通环境复杂,各种因素都会对换道行为产生影响。因此,对减速车道长度进行更为全面的研究是降低高速公路出口事故率的基础。通过分析各国减速车道长度的相关标准,明确减速车道长度的计算过程,对其影响因素进行讨论,建立考虑多种影响因素的减速车道长度计算模型,进而为规范中减速车道长度的完善提供参考。 展开更多

关键词 互通立交 减速车道 分流 设计速度 交通安全

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匝道系统减速车道对高速公路交通流的影响 被引量：3

10

作者 李盛春 孔令江 +1 位作者 刘慕仁 郑容森 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期2276-2280,共5页

主要研究匝道系统减速车道对高速公路交通流的影响.在开放边界条件下,以NaSch模型为基础,建立了含减速车道的出口匝道系统双车道元胞自动机交通流模型.通过计算机数值模拟,得出不同参数控制下的密度、速度、流量和车辆产生概率关系图像... 主要研究匝道系统减速车道对高速公路交通流的影响.在开放边界条件下,以NaSch模型为基础,建立了含减速车道的出口匝道系统双车道元胞自动机交通流模型.通过计算机数值模拟,得出不同参数控制下的密度、速度、流量和车辆产生概率关系图像,并与不设减速车道的匝道系统进行比较. 展开更多

关键词 元胞自动机 匝道 减速车道 NaSch模型

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减速车道平面线形设计探讨 被引量：3

11

作者 唐伟 韩一波 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2009年第9期78-80,84,共4页

文章根据车辆在减速过程中的行驶特征,分析了国内互通立交减速车道平面线形设计所存在的问题,提出主线减速段和匝道减速段的概念,明确了减速车道的界定,给出了减速车道长度的计算方法和取值表,并阐明了减速车道平面线形设计要点。

关键词 互通式立体交叉 减速车道 设计

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互通式立交减速车道合理长度取值研究 被引量：2

12

作者 尹露 《资源信息与工程》 2016年第4期174-174,178,共2页

参考国内外相关资料及我国现行《公路路线设计规范》(JTG D20-2006),对互通式立交减速车道长度取值进行了研究,分析了减速车道的形式以及减速过程的特性分析,结合二次减速理论得出减速车道长度的计算模型,其结论适用于不同匝道速度情况... 参考国内外相关资料及我国现行《公路路线设计规范》(JTG D20-2006),对互通式立交减速车道长度取值进行了研究,分析了减速车道的形式以及减速过程的特性分析,结合二次减速理论得出减速车道长度的计算模型,其结论适用于不同匝道速度情况下减速车道长度的合理长度取值。 展开更多

关键词 减速车道 二次减速理论 分流车辆

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给旅游公路服务设施下个定义 被引量：2

13

作者 顾晓锋 孔亚平 《中国公路》 2016年第24期40-43,共4页

目前,我国的旅游方式已经发展至＂互联网＋＂、私人订制甚至其他已经超出普通出行者想象的阶段,但国内至今却没有任何现行规范对旅游公路服务设施做出相关定义及规定,导致国内旅游公路的服务设施主体质量参差不齐。于是,如何规范化、科... 目前,我国的旅游方式已经发展至＂互联网＋＂、私人订制甚至其他已经超出普通出行者想象的阶段,但国内至今却没有任何现行规范对旅游公路服务设施做出相关定义及规定,导致国内旅游公路的服务设施主体质量参差不齐。于是,如何规范化、科学化旅游公路服务设施的布局、类型、选址和方案设计等,成为交通行业和旅游行业亟待解决的问题。 展开更多

关键词 公路服务设施 中国道路 设施主体 方案设计 设计交通量 四渡赤水 高速公路服务区 规划设计 减速车道 军事情报

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长距离下坡路段减速车道的设计思路 被引量：2

14

作者 朱宗余 《中外公路》 北大核心 2007年第3期236-238,共3页

在山区,高速公路从山顶下坡至山下、并在山下相对平缓的位置设置互通式立交的情况比较多见。统计表明:处于主线长距离下坡路段的减速车道上容易发生交通事故,究其原因除车辆超速行驶、刹车失灵、雨雪天路滑等因素外,也与主线平纵面及减... 在山区,高速公路从山顶下坡至山下、并在山下相对平缓的位置设置互通式立交的情况比较多见。统计表明:处于主线长距离下坡路段的减速车道上容易发生交通事故,究其原因除车辆超速行驶、刹车失灵、雨雪天路滑等因素外,也与主线平纵面及减速车道的几何设计是否合理有关。笔者针对此问题提出一些设计思路,供同行参考。 展开更多

关键词 高速公路 减速车道 安全 设计思路

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浅析CARD/1在互通立交设计中的应用 被引量：1

15

作者 宋清峻 蒋东冰 《黑龙江交通科技》 2009年第2期65-66,共2页

互通式立体交叉是高速公路之间和高速公路与其他公路交叉时所采用的主要交叉方式之一,是高速公路的重要组成部分,也是高速公路的重要构造物之一,它是公路网中最完美的沟通设施。互通式立交设计除了具有路线设计的一些特点外,还受小区域... 互通式立体交叉是高速公路之间和高速公路与其他公路交叉时所采用的主要交叉方式之一,是高速公路的重要组成部分,也是高速公路的重要构造物之一,它是公路网中最完美的沟通设施。互通式立交设计除了具有路线设计的一些特点外,还受小区域车辆行驶轨迹多向性、行驶速度多变性、线形元素多元化的影响,在技术上具有一定的复杂性。如何正确把握互通式立交设计要素,合理选定互通式立交位置,正确选择立交型式,准确应用各项技术指标,对保证互通式立交具有完善的交通功能、较高的服务水平、行车安全舒适、降低工程造价,减少占用土地和拆迁建筑物,提升公路景观效果等至关重要。 展开更多

关键词 减速车道 加速车道 纵断面 横断面

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解决古城互通立交车流交织的方案比选

16

作者 禹宁 《北方交通》 2008年第10期50-52,共3页

为解决拟建古城枢纽立交匝道造成原有古城互通立交匝道与主线交织段长度较小对行车安全的影响,提出了车辆分流的三个具体方案。通过各方面的比选最终达到对古城互通立交的现状影响最小,并消除潜在安全隐患的理想设计效果。

关键词 古城互通立交 古城枢纽立交 交织 集散车道 加速车道 减速车道

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互通式立体交叉中减速车道的设计 被引量：1

17

作者 金树法 侯清 李海波 《天津建设科技》 2006年第4期53-56,共4页

道路交通事业在改革开放的中国已经成为经济腾飞、人民致富的先驱，随着改革力度的加深，道路交通事业也突飞猛进地发展，特别是高速公路和城市快速路的兴起与建设，使国家和人民都对道路交通事业刮目相看，道路的建设与管理已提到相当... 道路交通事业在改革开放的中国已经成为经济腾飞、人民致富的先驱，随着改革力度的加深，道路交通事业也突飞猛进地发展，特别是高速公路和城市快速路的兴起与建设，使国家和人民都对道路交通事业刮目相看，道路的建设与管理已提到相当高的议事日程。从20世纪80年代起，随着我国高等级公路的发展，道路互通立交也实现了从无到有的突破。现行的《公路路线设计规范》（JTJ 001-94）和《城市道路设计规范》（CJJ37-90）中对互通立交的设计也有比较完善的规定，但其设计方法及理论、指标的应用都会因人而异。 展开更多

关键词 设计规范 互通式立体交叉 减速车道 20世纪80年代 城市道路 交通事业 互通立交 城市快速路

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浅谈互通立交设计中减速车道及分流点的设计 被引量：1

18

作者 李元军 《山西交通科技》 2006年第2期13-14,共2页

就互通立交设计中关于减速车道的设计方法和分流点附近控制参数的选取进行探讨,并总结出设计中要特别注意的一些问题。

关键词 互通立交 减速车道 分流点 设计

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高速公路连续长大下坡互通减速车道长度设计研究 被引量：1

19

作者 张云龙 谷彩红 《公路与汽运》 2013年第3期87-89,126,共4页

连续长大下坡路段是交通事故的多发路段,所以连续长大下坡上互通的减速车道长度设计问题极其重要。文中针对中国现行规范中减速车道参考值所存在的问题,参考国外规范,研究基于连续长大下坡路段车速的变化规律和高速公路枢纽互通式立交... 连续长大下坡路段是交通事故的多发路段,所以连续长大下坡上互通的减速车道长度设计问题极其重要。文中针对中国现行规范中减速车道参考值所存在的问题,参考国外规范,研究基于连续长大下坡路段车速的变化规律和高速公路枢纽互通式立交运行车速,对减速车道长度进行深入分析,探讨连续长大下坡路段上互通的减速车道长度的设计理论与方法。 展开更多

关键词 公路 连续长大下坡 枢纽互通 减速车道 有效减速度

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互通式立交纵断面设计

20

作者 王建民 马华月 李振江 《山东交通科技》 1997年第4期32-34,共3页

本文根据互通式立交设计中遇到的问题，对匝道纵断面设计、拉坡顺序、超高设计提出几点看法和体会，以供探讨参考。

关键词 互通式立交 匝道 纵断面设计 纵断面线形 连接部 加速车道 减速车道 平交路口 最大纵坡 纵断设计

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