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题名减速振动标线在一级公路平面交叉口的应用
被引量：6
- 1
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作者
袁振友
夏伟君
李士辉
刘松涛
刘中国
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机构
鸡牡公路指挥部
鹤大公路管理处
黑龙江省公路勘察设计院
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出处
《公路》
北大核心
2005年第4期167-169,共3页
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文摘
通过对一级公路平面交叉口交通事故原因的分析,采取设置减速振动标线等措施,降低发生事故的概率,减小事故的严重性。
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关键词
减速振动标线
平面交叉口
交通事故
一级公路
安全管理
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分类号
U491.523
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名减速振动标线条间间隔及重复条数的设置研究
被引量：2
- 2
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作者
彭武雄
许源
董红利
管菊香
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机构
武汉理工大学交通学院
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出处
《道路交通与安全》
2007年第6期39-41,共3页
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文摘
针对目前规范中振动标线设置原理的不足,分析了各种轮胎在一定胎压下的接地面积和接地长度,从而分别得到了对于大型车和小型车的合理设置间隔;同时从工程心理学的角度讨论了驾驶员对于振动的接受程度,并得到了标线的最佳重复条数。该研究结论对于减速振动标线的合理设置有很好的借鉴和参考作用。
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关键词
减速振动标线
轮胎
接触面积
振动频率
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Keywords
deceleration vibration marking, tyre, earthing area
vibration frequency
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分类号
U491.52
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
TU398.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名公路连续下坡路段减速振动标线的设置分析
被引量：1
- 3
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作者
张倩
赵兴奎
盛路
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机构
山东东泰工程咨询有限公司
哈尔滨工业大学
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出处
《公路交通科技（应用技术版）》
CAS
CSCD
2014年第7期78-81,共4页
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文摘
通过对汽车在连续下坡路段的运行特性及速度控制方法的分析,结合减速振动标线的设计思想,绘制运行速度曲线,提出在连续下坡路段振动标线的设置方法,并通过实例分析对比了设置前后的运行速度及事故发生率。结果表明,此设置方法可以有效降低公路连续下坡路段的事故发生率。该研究结论对规范连续下坡路段减速振动标线的设置有一定的参考作用。
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关键词
交通工程
交通安全
连续下坡
减速振动标线
事故率
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分类号
U49
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名减速振动标线条间间隔及重复条数的设置探讨
- 4
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作者
陈庆宏
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机构
唐山市公路养护管理处
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出处
《华东公路》
2017年第3期127-128,共2页
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文摘
为了降低高速公路特殊路段交通事故的发生并保证安全行车,可以在高速公路道路交叉口、交通疏导分流区域、收费站口、匝道沿线、高速公路应急通道和紧急避险位置、急弯、长下坡等需要减速并引起驾驶员足够注意力进而安全行车的地方设置减速振动标线,但是当前我国道路安全设置相关规范中并未对其条件间距和重复条数等作出任何规定,对减速振动标线条间间距以及重复条数进行了实验研究,并得出了具有普遍适用性的结论。
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关键词
减速振动标线
间隔
重复条数
设置
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分类号
U491.5
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名减速振动标线条间间隔及重复条数的设置研究
- 5
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作者
彭武雄
许源
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机构
武汉理工大学交通学院
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出处
《河北交通职业技术学院学报》
2008年第1期65-67,共3页
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文摘
针对目前规范中振动标线设置原理的不足,分析了各种轮胎在一定胎压下的接地面积和接地长度,分别得到了对于大型车和小型车的合理设置间隔;同时从工程心理学的角度讨论了驾驶员对于振动的接受程度,并得到了标线的最佳重复条数。该研究结论将有助于减速振动标线的合理设置。
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关键词
减速振动标线
轮胎
接触面积
振动频率
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Keywords
deceleration vibration marking
tyre
earthing area
vibration frequency
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分类号
U491.5
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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