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考虑减排潜力的中国省域碳排放权分配研究——基于改进的ZSG-DEA模型
1
作者 钱昭英 田磊 《工业技术经济》 北大核心 2024年第7期91-100,共10页
在2030年中国实现碳达峰的目标背景下,本文针对碳排放权合理分配的问题,采用改进的ZSG-DEA模型考虑各省(区、市)的减排潜力,探寻兼顾公平和效率的碳排放权省域分配方案。研究结果表明:(1)我国各区域减排潜力各不相同,东部地区减排潜力较... 在2030年中国实现碳达峰的目标背景下,本文针对碳排放权合理分配的问题,采用改进的ZSG-DEA模型考虑各省(区、市)的减排潜力,探寻兼顾公平和效率的碳排放权省域分配方案。研究结果表明:(1)我国各区域减排潜力各不相同,东部地区减排潜力较大,西部地区减排潜力组内差距较大,且低减排潜力组有50%集中在西部地区,中部地区整体减排潜力不足,东北地区集中于中、低减排潜力组;(2)改进的ZSG-DEA模型计算出减排系数更加合理,缩减了减排压力差距,能通过缩小省(区、市)之间的不公平程度来降低政策实施难度;(3)综合减排潜力和减排系数两个方面发现,仍有部分省(区、市)如河南等处于低潜力高减排的状态,面临凭借自身条件难以有效降碳的困境,也有部分地区在碳减排方面“仍有余力”。基于上述结论,本文提出以下建议:各区域应发挥自身优势助力碳减排,在安排省(区、市)碳排放额度时要注重不同省(区、市)的减排潜力,同时加强减排责任意识,推动区域之间的合作。 展开更多
关键词 碳排放权分配 ZSG-DEA模型 减排潜力 减排压力 减排系数 区域异质性 公平 效率
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安徽煤电深度调峰下机组煤耗和污染物排放特征研究 被引量：16
2
作者 马大卫 王正风 +5 位作者 何军 黄齐顺 陈剑 张本耀 吴旭 丛星亮 《华电技术》 CAS 2019年第12期1-7,15,共8页
安徽省电源装机结构与清洁能源现状决定了燃煤火电机组参与电网深度调峰任务已成常态。以安徽省94台燃煤火电机组为研究对象,对机组深度调峰时的烟气污染物排放质量浓度、供电煤耗变化规律及调峰补偿进行分析。研究表明,安徽省煤电机组... 安徽省电源装机结构与清洁能源现状决定了燃煤火电机组参与电网深度调峰任务已成常态。以安徽省94台燃煤火电机组为研究对象,对机组深度调峰时的烟气污染物排放质量浓度、供电煤耗变化规律及调峰补偿进行分析。研究表明,安徽省煤电机组的烟气污染物排放以及供电煤耗水平已处于全国领先行列。深度调峰时因脱硝装置入口烟气温度低于催化剂最低运行温度而停止喷氨导致烟气中NO x排放质量浓度超标,可通过低温选择性催化还原(SCR)催化剂、省煤器烟气旁路、分隔烟道和分级省煤器等改造实现达标排放。不同负荷率下机组供电煤耗呈凸形曲线,且随着机组负荷率逐渐下降,机组供电煤耗率上升越显著,表明机组参与深度调峰时运行经济性明显降低。通过不同类型机组参与调峰成本增加计算、分档报价和节能减排系数公式设计,建立调峰辅助服务市场以补偿积极响应深度调峰的发电企业。 展开更多
关键词 燃煤火电机组 超低排放 NO x质量浓度超标 供电煤耗 调峰辅助服务 节能减排系数
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中国碳市场产能过剩行业的碳排放配额如何分配是有效的? 被引量：11
3
作者 齐绍洲 徐珍珍 +1 位作者 谭秀杰 张继宏 《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第9期73-85,共13页
在中国碳排放配额总量既定的前提下,科学分配产能过剩行业在省域间的碳排放配额具有十分重要的意义。为提高碳排放配额的利用效率,倒逼产能过剩企业淘汰落后产能,该研究构建了适用于产能过剩行业的异质性非参数前沿模型(TH⁃ZSG⁃DEA)。... 在中国碳排放配额总量既定的前提下,科学分配产能过剩行业在省域间的碳排放配额具有十分重要的意义。为提高碳排放配额的利用效率,倒逼产能过剩企业淘汰落后产能,该研究构建了适用于产能过剩行业的异质性非参数前沿模型(TH⁃ZSG⁃DEA)。使用产能过剩代表性行业水泥行业的数据,将该模型应用于2025年和2030年中国31个省份水泥行业的碳排放配额分配,并进一步推导出地方CO2减排系数,结果表明:①各省水泥行业的技术水平存在显著差异,因此在进行配额分配时需要考虑技术异质性因素;②系统效率的提升主要是由管理效率较低的省份引起的,CO2减排系数的设置对管理效率落后省份的影响更大,因此在进行配额分配时,应该优先考虑改善低效率省份的配额分配方案;③效率阈值的选取对减排系数的波动幅度造成了较大影响,使用TH⁃ZSG⁃DEA模型时,选取较高的效率阈值进行分组更为合理,并且一次迭代后的减排系数更为温和;④使用TH⁃ZSG⁃DEA模型得出的减排系数的波动幅度比传统ZSG⁃DEA模型更小,这样在提升效率的同时兼顾公平,能够减少碳排放权交易市场的运行阻力,实现经济增长和节能减排双赢。产能过剩行业的配额分配方案要结合相应的产业政策特点进行,即使对于管理水平较高的省份,也要进行适当的碳排放约束,以防止产能过剩行业盲目扩张。该研究为产能过剩行业的碳排放配额分配提供了方法和政策启示,有助于中国乃至其他国家特别是发展中国家和地区通过碳排放权交易市场实现节能减排和产业结构优化调整。 展开更多
关键词 碳排放权交易市场 配额分配 产能过剩行业 技术异质性 碳减排系数
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石化企业污水回用的节水与减排效果分析 被引量：3
4
作者 安景辉 《石油化工安全环保技术》 CAS 2008年第6期1-5,17,共6页
以石化企业当前通行的常规处理回用做循环系统补充水、反渗透脱盐处理用作化水站原水等污水回用模式为基础,从水量平衡、特征组分物料平衡角度,对节水、COD减排、水量减排三方面进行分析,提出以再生水等效系数作为节水指标、以回用减排... 以石化企业当前通行的常规处理回用做循环系统补充水、反渗透脱盐处理用作化水站原水等污水回用模式为基础,从水量平衡、特征组分物料平衡角度,对节水、COD减排、水量减排三方面进行分析,提出以再生水等效系数作为节水指标、以回用减排系数作为减排指标,并推导得出二项指标的计算方法。分析表明,污水回用作循环冷却水时,再生水与新鲜水的特征组分浓度之比是影响节水减排的关键因素;污水经反渗透脱盐处理用作化水站原水时,新鲜水的总溶解固体浓度是影响节水减排的主要因素。 展开更多
关键词 污水回用 节水减排 再生水等效系数 回用减排系数
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工业行业源头-过程-末端全过程减排潜力评估研究 被引量：9
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作者 孙园园 白璐 +1 位作者 张玥 乔琦 《环境科学研究》 CAS CSCD 北大核心 2021年第12期2867-2875,共9页
为探究行业不同工艺的污染物减排潜力,将污染物减排聚焦至行业产排污工艺,基于自上而下与自下而上结合的测算方法建立了一套源头-过程-末端全过程协同减排潜力评估模型——SPECM,选择广东省佛山市顺德区为研究区域,以污染物VOCs为主要... 为探究行业不同工艺的污染物减排潜力,将污染物减排聚焦至行业产排污工艺,基于自上而下与自下而上结合的测算方法建立了一套源头-过程-末端全过程协同减排潜力评估模型——SPECM,选择广东省佛山市顺德区为研究区域,以污染物VOCs为主要对象测算减排潜力.结果表明:①VOCs产生量较大但产污强度较低的减排行业(Ⅰ)和VOCs产生量较大且产污强度较高的减排行业(Ⅲ)是顺德区VOCs减排中需重点管控的行业,其源头-过程-末端全过程协同减排潜力最高达顺德区VOCs排放总量的71.23%.②通过穷举法测算减排目标下源头-过程-末端全过程协同减排潜力系数,获得1.8×10^(4)组可行解.③根据顺德区生产现状对减排潜力系数进行优化,对于具有源头减排潜力的木质家具制造行业、泡沫塑料制造行业和家用厨房电器具制造行业,其源头减排潜力系数取8%~13%,过程和末端减排潜力系数分别取20%~50%和60%~100%,共265组可选方案;对于其他仅具有过程和末端减排潜力的行业,其过程和末端减排潜力系数分别选取40%~80%和70%~100%,共2230组可选方案.研究显示,SPECM模型能够将行业减排具体到生产工艺减排,并可以针对性地提出行业减排方案. 展开更多
关键词 减排潜力 源头-过程-末端 全过程协同 SPECM 减排潜力系数
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碳交易下考虑产品替代性的供应链减排决策研究 被引量：3
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作者 王东阳 李芳 施可可 《重庆工商大学学报（自然科学版）》 2023年第5期55-63,共9页
在碳交易背景下,针对企业单一的减排方式,提出了能源费用托管型合作模式的外包减排,并对两种减排方式进行对比分析。构建自主减排与外包减排Stackelberg博弈模型,比较分析交叉价格弹性、碳交易价格及减排投资系数对两种减排方式下企业... 在碳交易背景下,针对企业单一的减排方式,提出了能源费用托管型合作模式的外包减排,并对两种减排方式进行对比分析。构建自主减排与外包减排Stackelberg博弈模型,比较分析交叉价格弹性、碳交易价格及减排投资系数对两种减排方式下企业利润和碳减排量的影响,进一步细化影响选择减排方式的因素,采用算例仿真验证模型的有效性。研究结果表明:无论哪种减排方式,企业碳减排量和利润与交叉价格弹性系数成正向变动关系;碳交易价格增长,会调动制造商减排积极性,产品的碳减排量增加,而对利润产生负效应;减排投资系数的增大,对企业减排起到负向阻碍作用;节能服务公司与制造商自主减排投资系数比影响供应链选择减排方式,当减排投资系数比小于阈值时,企业应选择能源费用托管型合作模式的外包减排,同时决策因素的变动会影响其选择减排方式的时机。 展开更多
关键词 交叉价格弹性 碳交易价格 供应链减排 减排投资系数
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杭州市机动车排放控制措施协同效应研究
7
作者 凌锦鹏 唐伟 《资源节约与环保》 2023年第6期108-113,共6页
文章以2020年为基准年,设计了8种控制措施,运用减排量弹性系数法和协同效应坐标系法,分别分析了不同控制措施下杭州市机动车大气污染物和温室气体排放的减排协同效应。结果表明,各控制措施均具有正向协同减排效应,但各措施的协同减排程... 文章以2020年为基准年,设计了8种控制措施,运用减排量弹性系数法和协同效应坐标系法,分别分析了不同控制措施下杭州市机动车大气污染物和温室气体排放的减排协同效应。结果表明,各控制措施均具有正向协同减排效应,但各措施的协同减排程度有所差异,结构性控制措施和综合性控制措施的减排量协同性以及减排经济效益要好于各单一控制措施,其中,综合性控制措施的减排削减度最大、协同性最好。研究结果可为杭州市开展机动车领域减污降碳协同控制提供参考。 展开更多
关键词 协同效应 减排弹性系数 大气污染物 温室气体 碳达峰
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高速铁路建设碳减排的算法与评判 被引量：2
8
作者 朱勇 杨睿 李德生 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期112-118,共7页
对高速铁路碳直接减排量、完全消耗碳减排量和完全需要碳减排量以及高速铁路碳减排量的组成进行分析计算;通过计算碳减排影响力和感应系数、行业边际完全碳减排量,分析高速铁路碳减排在整个铁路行业中的作用和影响;采用灰色均值GM(1,1)... 对高速铁路碳直接减排量、完全消耗碳减排量和完全需要碳减排量以及高速铁路碳减排量的组成进行分析计算;通过计算碳减排影响力和感应系数、行业边际完全碳减排量,分析高速铁路碳减排在整个铁路行业中的作用和影响;采用灰色均值GM(1,1)模型,对高速铁路未来5年直接碳减排进行预测,检验模型的精度,提出碳减排弹性系数,量化高速铁路碳减排对其他行业部门和总碳减排的影响程度。结果表明,高速铁路对总碳减排的推动作用小,是最符合低碳要求的交通方式。 展开更多
关键词 高速铁路 碳减排 碳减排影响力 灰色均值GM(1 1)模型 碳减排弹性系数
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碳排放视角下第三方回收的低碳闭环供应链定价与协调研究 被引量：1
9
作者 刘飞 史成东 《科技创业月刊》 2021年第3期106-110,共5页
在碳排放背景下,考虑第三方回收服务水平,构建了零售商驱动的第三方回收低碳闭环供应链模型,分析研究了制造商碳减排能力、产品减排率敏感系数、政府碳减排技术补贴政策、政府碳税政策、回收便捷敏感系数对闭环供应链的影响作用。结果表... 在碳排放背景下,考虑第三方回收服务水平,构建了零售商驱动的第三方回收低碳闭环供应链模型,分析研究了制造商碳减排能力、产品减排率敏感系数、政府碳减排技术补贴政策、政府碳税政策、回收便捷敏感系数对闭环供应链的影响作用。结果表明:①制造商碳减排率和政府碳减排技术补贴的提升能够降低影子制造成本和零售价,提高制造商和零售商的利润,碳税作用与之相反。②产品减排率敏感系数的增加会抬高零售价、制造商和零售商的利润,提高企业碳减排的积极性与主动性。③回收便捷敏感系数的增大会降低废旧产品的回收价格,提升第三方回收服务水平,提高回收量,提高制造商和第三方回收商的利润。最后以低碳闭环供应链集中决策模型为标杆,设计“收益共享+费用共担”契约实现闭环供应链的协调。 展开更多
关键词 碳排放 第三方回收服务水平 产品减排率敏感系数 回收便捷敏感系数 零售商驱动
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