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设置粘弹性阻尼器钢结构高层建筑抗震抗风设计的实用方法 被引量：35
1
作者 霍伟廉 毛增达 +5 位作者 张学俭 周笋 沈莉 蓝晓萁 梁枢果 刘霓彦 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第3期42-49,57,共9页
本文提出了设置粘弹性阻尼器的钢结构高层建筑抗震抗风设计的实用方法。文中在导出了设置粘弹性阻尼器高层钢结构的有效阻尼比计算公式的基础上，建立了设置粘弹性阻尼器结构抗震设计反应谱的调整公式和抗风设计风振系数、脉动增大系数... 本文提出了设置粘弹性阻尼器的钢结构高层建筑抗震抗风设计的实用方法。文中在导出了设置粘弹性阻尼器高层钢结构的有效阻尼比计算公式的基础上，建立了设置粘弹性阻尼器结构抗震设计反应谱的调整公式和抗风设计风振系数、脉动增大系数的调整公式。从而使设置粘弹性阻尼器钢结构高层建筑的抗震抗风设计可在我国《高层民阻建筑钢结构设计与施工》规程的基础上进行。应用本文方法对设置粘弹性阻尼器的５０层全钢缔构超高层建筑──首都规划大厦主楼的抗震抗风设计的结果表明：粘弹性阻尼器是一种十分有效的减振耗能构件，它有效地减小了结构构件的地震设计内力和结构横风向的风振加速度。对于设置粘弹性阻尼器的高层钢结构，本文提出的抗震抗风设计方法是一种对结构工程师应用十分方便的实用设计方法。 展开更多
关键词 粘弹性阻尼器 高层建筑 钢结构 减振耗能
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某异形拱人行桥通行舒适度及其控制研究 被引量：13
2
作者 施颖 张振宇 +1 位作者 姚君 孙沪 《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心 2017年第5期495-500,共6页
综合对比了国内外规范对于人行桥通行舒适度的规定,并以一座异形拱人行桥为研究背景,利用大型通用有限元分析软件Midas civil建立背景工程的有限元模型;参考德国人行桥设计规范中的舒适度评价方法对人行桥进行舒适度评价,并利用调谐质... 综合对比了国内外规范对于人行桥通行舒适度的规定,并以一座异形拱人行桥为研究背景,利用大型通用有限元分析软件Midas civil建立背景工程的有限元模型;参考德国人行桥设计规范中的舒适度评价方法对人行桥进行舒适度评价,并利用调谐质量阻尼器对人行桥进行减振设计.通过对背景工程进行舒适度评价和减振设计,得到一些实用设计分析有益的结果,分析结果表明:本工程在一般的正常使用情况下振动舒适性满足要求;当桥面上行人密度过大,行人交通荷载繁忙的极端状况下时,振动舒适性不能满足要求;采用TMD消能减振装置后,桥梁结构的动力响应均达到建议的峰值加速度范围以内,满足振动舒适性要求. 展开更多
关键词 异形拱人行桥 通行舒适度 有限元 减振耗能 调谐质量阻尼器
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新型锁定黏滞阻尼器设计研究 被引量：1
3
作者 张汉卫 李东超 +2 位作者 刘鹏飞 马长飞 王俊 《世界桥梁》 北大核心 2023年第6期98-104,共7页
丹江口水库特大桥为主跨760 m双塔部分地锚式混合梁斜拉桥,主跨跨中设“无轴力连接装置+大位移伸缩缝”构造。针对主跨跨中处伸缩缝阻尼约束需求,设计一种多级阀并联结构的新型锁定黏滞阻尼装置。建立大桥空间有限元模型进行设计参数优... 丹江口水库特大桥为主跨760 m双塔部分地锚式混合梁斜拉桥,主跨跨中设“无轴力连接装置+大位移伸缩缝”构造。针对主跨跨中处伸缩缝阻尼约束需求,设计一种多级阀并联结构的新型锁定黏滞阻尼装置。建立大桥空间有限元模型进行设计参数优化,开展锁定性能及减振耗能测试,并进行地震作用下伸缩缝运动控制效果仿真分析。结果表明:锁定刚度为150 kN/mm时对伸缩缝有较优的减振效果,且具备较好的可实现性,是理想的设计锁定刚度;锁定性能测试中加载速度大于等于0.5 mm/s时,实现锁定,且锁定位移、锁定刚度均满足设计要求;减振耗能测试中各工况实测阻尼力与理论阻尼力的最大偏差为-6.2%,在规范允许最大偏差±15%以内,表明结构设计与原理的正确性,同时具备较好的速度锁定及黏滞阻尼耗能功能;纵、横向地震作用下,锁定黏滞阻尼器对伸缩缝的运动位移、运动速度均有明显的控制效果。 展开更多
关键词 斜拉桥 锁定黏滞阻尼器 多级阀 参数优化 锁定性能 减振耗能 有限元法 性能试验
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抑制斜拉桥施工阶段风致振动的水阻尼器可行性研究 被引量：3
4
作者 李宇 潘彪 +2 位作者 李琛 汪洁 高亮 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第15期7-15,共9页
相对于成桥状态,斜拉桥最大双悬臂施工阶段的刚度低、阻尼小,更容易产生风致振动。建议了一种安装拆卸方便、成本较低的水阻尼器,并进行了CFD仿真分析和减振试验,以验证其抑制斜拉桥施工期风致振动的有效性。结果表明:1水阻尼器能显著... 相对于成桥状态,斜拉桥最大双悬臂施工阶段的刚度低、阻尼小,更容易产生风致振动。建议了一种安装拆卸方便、成本较低的水阻尼器,并进行了CFD仿真分析和减振试验,以验证其抑制斜拉桥施工期风致振动的有效性。结果表明:1水阻尼器能显著增大阻尼系数,减轻结构振动;2过小的开孔率不能有效利用水阻尼器内部流体的黏滞作用来耗能,而过大的开孔率则使得水阻尼器上下游两个表面压力差减小严重;3在靠近水阻尼器两侧位置开孔,会使得外部绕流的旋涡在其两侧脱落;而靠近中心位置的开孔则可以使大漩涡在其下游面上脱落,有利于增大阻力系数;4侧孔对系统阻尼的影响将会随水阻尼器上下游两面开孔的不同而改变,过大或过小的侧面开孔都会显著降低阻尼系数;5水阻尼器体积的增大会降低减振效果,同时还应合理设计水阻尼器的最优的孔隙率,以达到最佳减振效果。综上所述,水阻尼器能有效抑制结构振动,且成本低廉、施工方便,特别适用于某些只需在施工期进行短期风振控制的桥梁。 展开更多
关键词 斜拉桥 最大双悬臂施工 水阻尼器 风致振动 减振耗能
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STF组合钢梁阻尼和耗能特性分析 被引量：1
5
作者 张亮泉 史甲 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2021年第4期73-80,共8页
剪切增稠液(STF)是一种新型智能材料,表现出“幂律”粘度与可变阻尼的特性。文中采用分散相为二氧化硅的纳米材料,配置相应的剪切增稠液,并测试其稳态和动态性能。由于动态测试中的储能模量及耗能模量与STF材料的损耗因子有关,因此通过... 剪切增稠液(STF)是一种新型智能材料,表现出“幂律”粘度与可变阻尼的特性。文中采用分散相为二氧化硅的纳米材料,配置相应的剪切增稠液,并测试其稳态和动态性能。由于动态测试中的储能模量及耗能模量与STF材料的损耗因子有关,因此通过损耗因子可确定其可变阻尼的数值大小,进而将STF材料与钢梁相结合,构建出一种既能做结构构件又兼具耗能的组合构件。与此同时,鉴于现有的STF本构模型的复杂性,进行STF组合钢梁的仿真模拟时,将STF简化为微小弹簧单元体,通过为弹簧单元体的参数设置,来达到合理的模拟效果,最后提出构件减振耗能的有效阻尼参数,为工程设计提供理论基础。 展开更多
关键词 剪切增稠液 损耗因子 减振耗能 本构模型 有限元分析
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桩顶设置可变形桩段减振性能试验研究
6
作者 寻亚磊 陈玮明 赫尊尊 《粉煤灰综合利用》 CAS 2021年第4期54-58,共5页
桩顶设置可变形桩段是针对建筑物受到外力冲击下减轻其损伤提出的一种减振新形式,在保证混凝土强度一致的前提下,用具有减振耗能性能的掺入橡胶颗粒的复合混凝土,代替桩顶一定长度的普通混凝土桩段。通过现场试验,探究有无上部荷载、不... 桩顶设置可变形桩段是针对建筑物受到外力冲击下减轻其损伤提出的一种减振新形式,在保证混凝土强度一致的前提下,用具有减振耗能性能的掺入橡胶颗粒的复合混凝土,代替桩顶一定长度的普通混凝土桩段。通过现场试验,探究有无上部荷载、不同激振强度和可变形桩段长度对桩顶设置可变形桩段桩减振性能的影响。结果表明:桩顶受到竖向荷载约束时,可变形桩段处振动响应减弱,可变形桩段产生应力应变时,其自身阻尼比没有发生变化,不会损害其减振耗能性能;桩体结构参数相同情况下,激振强度越小,桩身振动响应越小,沿桩身水平峰值加速度幅值变化范围也越小,虽然不能充分发挥可变形桩段的减振性能,但是在遇到强烈冲击力时能够很大程度上减轻激振力对上部结构的损伤;橡胶混凝土桩段与桩身一体作为承重构件,桩段增长,桩身刚度增大,抵抗变形能力增强,增大桩段减振耗能的作用,但增强速率变缓,应考虑经济成本,依据本实验的结果分析,最优可变形桩段长度为桩身的1/6。 展开更多
关键词 可变形桩段 桩基础 减振耗能
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