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典型钢梁与箱型柱采用梁翼切削或梁翼加盖板抗弯接头的破坏模式 被引量：8
1
作者 林克强 庄胜智 +1 位作者 张福全 张柏彦 《建筑钢结构进展》 2010年第2期1-12,共12页
本文主要介绍二十二组钢梁与箱型柱抗弯接头试体的耐震行为与破坏模式,其中十七组试体采用梁翼切削(reduced beam section,RBS)式接头,另五组以梁翼加盖板的补强(enlarged beam section,EBS)式接头,所有试体均为梁腹栓接、梁翼焊接(BWWF... 本文主要介绍二十二组钢梁与箱型柱抗弯接头试体的耐震行为与破坏模式,其中十七组试体采用梁翼切削(reduced beam section,RBS)式接头,另五组以梁翼加盖板的补强(enlarged beam section,EBS)式接头,所有试体均为梁腹栓接、梁翼焊接(BWWF)的现场施作接头。试验结果显示,七组梁翼切削试体及三组梁翼加盖板试体具有4%弧度层间位移角或3%塑性转角以上的变形能力,此十组试体的平均梁塑铰应变硬化系数为1.22。由试体破坏形式归纳,造成梁柱接头变形能力不足的破坏模式包括:梁翼板全渗透焊道断裂、梁翼板于梁腹扇形开孔尖端附近断裂、梁翼切削段内断裂、柱内横隔板与柱板间焊道破坏、及柱板冷(氢)裂五类。探讨此试体破坏原因发现,在六组钢梁与柱内横隔板电溶渣焊焊道侧接合的试体中,三组试体破坏发生于电溶渣焊与柱板接合界面附近,破坏机率高达50%,此现象应值得钢构业重视。本研究成果也发现,高达55%试体未满足台湾钢结构设计规范3%塑性转角或美国AISC耐震特别规定4%层间位移角的变形需求,此显示钢梁与箱型柱采用梁翼切削或加盖板抗弯接头的设计、施工与检测技术有相当大的改善空间。 展开更多
关键词 抗弯梁柱接头 层间位移角 塑性变形 梁翼切削 盖板补强 横隔板 电熔渣焊 冷裂 背垫板
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优化生产工艺解决台车体冷裂缺陷
2
作者 鞠庆红 《铸造设备与工艺》 2024年第2期61-63,共3页
某钢厂200m^(2)烧结生产线台车体生产中出现冷裂问题,裂纹主要出现在车体竖梁、轴孔和加强筋板交汇处。分析其原因为,铸件凝固过程中液态停留时间较长,导致球化效果衰退,抗拉强度和延展性显著降低,当车体内部应力超过抗拉强度且延展性... 某钢厂200m^(2)烧结生产线台车体生产中出现冷裂问题,裂纹主要出现在车体竖梁、轴孔和加强筋板交汇处。分析其原因为,铸件凝固过程中液态停留时间较长,导致球化效果衰退,抗拉强度和延展性显著降低,当车体内部应力超过抗拉强度且延展性较低时从而引发冷裂。针对该问题提出改进措施,包括降低浇注温度、使用高效球化剂,以及优化工艺浇注系统,这些措施均有效减小了内部应力,去除了冷裂缺陷,提高了台车体的质量。通过这些改进措施,成功完成了后续200件台车体的生产,不再出现冷裂缺陷,并取得了明显的生产效益。本研究的案例研究为类似问题的解决提供了有益的经验和启示。 展开更多
关键词 冷裂 台车体 生产工艺 改进措施 球化效果
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超大规格2024铝合金扁锭开裂行为研究
3
作者 韩再旭 高晓晗 +3 位作者 刘学 吴永福 余康才 王国军 《轻合金加工技术》 CAS 2024年第5期7-16,共10页
随着航空航天大型结构件尺寸的增大,高强铝合金铸锭的尺寸也要增大,铸锭成型难度也随之增大。通过铸造过程数值模拟研究了铸造速度和刮水器位置对500 mm×2300 mm和600 mm×2500 mm规格2024铝合金扁铸锭温度场及应力场的影响规... 随着航空航天大型结构件尺寸的增大,高强铝合金铸锭的尺寸也要增大,铸锭成型难度也随之增大。通过铸造过程数值模拟研究了铸造速度和刮水器位置对500 mm×2300 mm和600 mm×2500 mm规格2024铝合金扁铸锭温度场及应力场的影响规律。结果表明,铸造速度对液穴深度影响最大,提升铸造速度能够大幅降低铸锭内应力,但是大幅增加了液穴深度,不利于减轻铸锭疏松和热裂;提升刮水器位置可以大幅降低铸锭的应力。提出了降低铸造速度的同时提升刮水器位置的工艺优化方向,该工艺可以制备超大规格2024铝合金扁铸锭。 展开更多
关键词 铝合金 半连续铸造 热应力 冷裂 液穴深度
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坩埚设计对多晶硅铸造应力的影响 被引量：4
4
作者 马晓东 张剑 李廷举 《铸造技术》 CAS 北大核心 2008年第12期1659-1661,共3页
针对铸造多晶硅凝固膨胀产生的应力引起铸锭开裂的问题,采用自行设计的分体式坩埚作为浇注模进行实验,与普通坩埚进行对比,并对裂纹形成机理进行了分析。结果表明,采用普通坩埚浇注的铸锭产生明显的宏观裂纹,而采用分体式坩埚浇注的铸... 针对铸造多晶硅凝固膨胀产生的应力引起铸锭开裂的问题,采用自行设计的分体式坩埚作为浇注模进行实验,与普通坩埚进行对比,并对裂纹形成机理进行了分析。结果表明,采用普通坩埚浇注的铸锭产生明显的宏观裂纹,而采用分体式坩埚浇注的铸锭没有裂纹;另外,普通坩埚只能使用一次,分体坩埚可重复使用。 展开更多
关键词 铸造多晶硅 分体坩埚 冷裂
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铸件裂纹形成的原因分析 被引量：4
5
作者 聂伟钢 《铸造工程》 2010年第4期12-15,共4页
由于浇铸工艺、合金性质等条件的影响，铸件内部存在着裂纹、孔洞等缺陷，严重影响铸件的性能。重点分析了铸件产生热裂、冷裂的原因与影响因素，并提出分析裂纹生成与扩展的理论与方法，对铸件的设计有一定的指导参考意义。
关键词 铸件 热裂 冷裂 断裂力学
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7050铝合金半连铸过程应力场及开裂倾向 被引量：4
6
作者 白清领 李宏祥 +1 位作者 张济山 庄林忠 《北京科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期1527-1533,共7页
7050铝合金在半连铸生产过程中发生热裂和冷裂的倾向很高,不但影响了产品的质量和生产效率,还可能导致生产事故.工厂常采用试错法以找到最优的工艺参数,但这种方法成本高且效率低.运用数值模拟的方法再现铸造过程中各物理场的变化情况,... 7050铝合金在半连铸生产过程中发生热裂和冷裂的倾向很高,不但影响了产品的质量和生产效率,还可能导致生产事故.工厂常采用试错法以找到最优的工艺参数,但这种方法成本高且效率低.运用数值模拟的方法再现铸造过程中各物理场的变化情况,已成为优化铝合金熔铸工艺非常重要的研究手段.本文通过将温度场、流场和应力场进行直接耦合,对7050铝合金的半连铸过程进行了数值模拟研究.结果显示,在糊状区沿铸锭宽度方向的应力和应变分量最大,特别是在起始铸造阶段,因而最容易在起始阶段产生垂直于宽度方向的热裂纹.冷裂与铸锭内应力集中有关,根据计算可知铸锭在冷却至200℃时冷裂倾向最大.由实际裂纹所处的部位及所需的临界尺寸可以推测,该冷裂纹极有可能是糊状区产生的热裂纹在低温时失稳扩展而形成的. 展开更多
关键词 铝合金 热裂 冷裂 数值模拟 直接耦合
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抗磨铸钢件的焊接修复 被引量：3
7
作者 王艳 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2006年第3期39-40,48,共3页
自制抗磨铸钢硬度高、焊后淬硬倾向严重。通过对其焊接性能的试验研究,制定了该类铸钢件(磨耗板)的补焊工艺:低氢型碱性焊条,预热与缓冷相结合的工艺措施,严格控制层间温度(250～300℃)及焊接工艺规范,可获得满意的修复质量。
关键词 抗磨铸钢 冷裂 焊接性 补焊
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5A超级双相不锈钢导流壳铸件冷裂分析及解决对策 被引量：2
8
作者 李鉴光 陈继志 李镜银 《铸造技术》 CAS 北大核心 2014年第4期832-833,共2页
分析了热打箱热装炉工艺生产5A超级双相不锈钢导流壳铸件冷裂纹的产生原因。结果表明,入炉时铸件温度过低及σ相的析出共同导致材料脆化,是铸件开裂的主要原因。分析认为,减少铸件在铸型内的停留时间,加快铸件入炉速度可以避免铸件开裂。
关键词 5A超级双相不锈钢 热打箱 冷裂 温度
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机床灰铸铁件冷裂的产生及防止 被引量：2
9
作者 陈宗民 《机械工人（热加工）》 2001年第4期16-17,共2页
冷裂是机床灰铸铁件生产中经常出现的一种铸造缺陷。由于大部分易裂铸件不允许焊补或存在焊补技术上的困难,所以一旦产生冷裂,铸件基本就要报废,这将给生产带来极大的经济损失。本文在青海山川铁合金集团公司多年生产机床灰铸铁件实践... 冷裂是机床灰铸铁件生产中经常出现的一种铸造缺陷。由于大部分易裂铸件不允许焊补或存在焊补技术上的困难,所以一旦产生冷裂,铸件基本就要报废,这将给生产带来极大的经济损失。本文在青海山川铁合金集团公司多年生产机床灰铸铁件实践的基础上,总结了在砂型铸造、冲天炉熔炼工艺条件下机床灰铸铁件冷裂的成因,并结合典型的铸件介绍了一些行之有效的防治措施。 1.机床灰铸铁件冷裂的成因 咎其根源,灰铸铁件产生冷裂的原因是由铸件在冷却到弹性阶段时收缩受阻,在铸件内部产生较大的内应力。 展开更多
关键词 铸造缺陷 机床 灰铸铁件 冷裂
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高性能桥梁用钢焊接材料的选择 被引量：2
10
作者 王秀菊 宋迪 +1 位作者 张剑峰 黄河珍 《金属加工（热加工）》 2016年第4期71-72,共2页
随着大跨径钢桥梁的建设需求,高性能钢材应用越来越广,要在大型桥梁钢结构中应用,必须对高性能钢材的焊接性进行研究,选择与高性能钢材匹配的焊接材料,总结其焊接方法、焊接工艺,以满足大跨径桥梁用高性能钢生产制造的需要。
关键词 大跨径钢桥 高性能钢 桥梁钢结构 大跨径桥梁 焊接性 钢焊接 焊接工艺 实芯 焊接材料 冷裂
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阳极模的改造 被引量：1
11
作者 胥建芳 《有色设备》 2001年第4期37-38,共2页
根据本厂生产实际情况 ,对铸铁阳极模的工艺及结构进行研究与改进 ,重新设计的阳极模生产工艺合理 ,提高了使用寿命。
关键词 阳极模 铸造应力 热裂 冷裂 变形 炼铜
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高锰耐磨钢焊接性研究 被引量：1
12
作者 王泉栋 王秀琴 《金属加工（热加工）》 2016年第10期76-77,共2页
本文介绍了高锰耐磨钢在生产中的应用,从理论上对其焊接性进行了评估,并对焊接接头力学性能进行试验研究。通过对铁路货车装用磨耗板焊接性进行研究,确定了与之匹配的焊接材料(焊条E312—16),设计合理的焊接工艺,防止焊缝裂纹及接头的... 本文介绍了高锰耐磨钢在生产中的应用,从理论上对其焊接性进行了评估,并对焊接接头力学性能进行试验研究。通过对铁路货车装用磨耗板焊接性进行研究,确定了与之匹配的焊接材料(焊条E312—16),设计合理的焊接工艺,防止焊缝裂纹及接头的脆化。 展开更多
关键词 焊接性分析 耐磨钢 焊接接头 焊缝裂纹 磨耗板 焊接工艺 力学性能 焊缝表面 焊接冷裂纹 冷裂
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新型抗磨铸钢与20钢的冷态焊接技术研究 被引量：1
13
作者 王艳 《电焊机》 2005年第8期66-67,共2页
新型抗磨铸钢含碳量较高、淬硬性强,焊接接头易出现冷裂纹。试验以“冷焊”为基础,选用碱性低氢型焊条,施焊过程中控制层间温度在250～300℃,焊后缓冷并消氢处理,克服了“冷裂”问题,获得了该钢与20钢的冷态焊接工艺,在此工艺下的接头... 新型抗磨铸钢含碳量较高、淬硬性强,焊接接头易出现冷裂纹。试验以“冷焊”为基础,选用碱性低氢型焊条,施焊过程中控制层间温度在250～300℃,焊后缓冷并消氢处理,克服了“冷裂”问题,获得了该钢与20钢的冷态焊接工艺,在此工艺下的接头力学性能良好。 展开更多
关键词 新型抗磨铸钢 冷裂 冷态焊接 焊接工艺
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关于渗花抛光砖前裂烂砖问题的答疑
14
作者 韩复兴 《佛山陶瓷》 2015年第5期69-70,共2页
问：最近,某陶瓷企业生产的渗花砖出现前裂烂砖问题,请问韩工是什么原因？答：首先你的问题很笼统,到底是坯裂还是瓷裂？是冷裂还是热裂？是面裂还是贯穿性裂？一排砖是全部裂还是边部裂或者中间裂？以及裂纹的大小形状都没有描述清楚... 问：最近,某陶瓷企业生产的渗花砖出现前裂烂砖问题,请问韩工是什么原因？答：首先你的问题很笼统,到底是坯裂还是瓷裂？是冷裂还是热裂？是面裂还是贯穿性裂？一排砖是全部裂还是边部裂或者中间裂？以及裂纹的大小形状都没有描述清楚。不过,尽管如此,可以肯定三个信息：一是渗花抛光砖;二是裂纹在边部;三是裂纹在砖行进方向的前部。 展开更多
关键词 抛光砖 冷裂 面裂 行进方向 热裂 瘠性原料 问题解决 干燥窑 贯穿性 干燥敏感性
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低碳钢管线的氩弧焊丝选用 被引量：1
15
作者 于庆如 《管道技术与设备》 CAS 1994年第4期16-18,共3页
本文阐述了国内外碳钢管线红弧焊丝的使用情况，且探讨了国产焊丝与20#碳钢的强度匹配关系。
关键词 钨极 氩弧焊 焊丝 碳钢管 冷裂
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HT250灰铸铁曳引机底座断裂分析 被引量：1
16
作者 陈桂丰 周崎 +1 位作者 李浩 龙赛琼 《机电工程技术》 2021年第6期268-269,282,共3页
某公司在测试灰铸铁曳引机底座铸造新工艺时,发现同批次中有多个底座出现裂纹。为找出开裂原因,提高产品质量,对问题曳引机底座采用断口分析、化学成分、硬度检测等手段进行分析。结果表明:机壳裂纹属于铸造应力引起的冷裂,裂纹源区位... 某公司在测试灰铸铁曳引机底座铸造新工艺时,发现同批次中有多个底座出现裂纹。为找出开裂原因,提高产品质量,对问题曳引机底座采用断口分析、化学成分、硬度检测等手段进行分析。结果表明:机壳裂纹属于铸造应力引起的冷裂,裂纹源区位于底座壳体敞口壁厚转变处,属于应力集中位置,从金相组织上可以看出,源区存在强烈的沿枝晶排列的石墨组织及枝晶柱状分布的共晶碳化物,加速裂纹扩展。 展开更多
关键词 灰铸铁 铸造应力 冷裂 枝晶排列石墨组织
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可锻铸铁电力金具产生热裂和冷裂的原因及其防止
17
作者 陈吉豫 《电力金具》 1995年第1期12-16,共5页
关键词 热裂 冷裂 铸铁 电力金具
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铸件缺陷分析技术讲座——第十二讲 裂纹缺陷
18
作者 萧柯则 《机械工人（热加工）》 1998年第12期24-25,共2页
在《国际铸件缺陷图谱》中,本讲缺陷包括下述名目及说明: C111机械损伤 一般的损伤开裂,有时开裂处带有缺口。 C121赤热损伤 铸件落砂温度过高或红热状态装卸不当造成铸件的破坏。 C211应力冷裂
关键词 铸件 铸钢件 铸件缺陷 热裂 冷裂 铸造
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熔模铸件的裂纹缺陷及其防止
19
作者 张伯超 朱锦伦 《浙江冶金》 2001年第2期24-28,共5页
经对熔模铸钢件裂纹的分析,提出了值得重视的问题以及相应的方法和措施,以提高熔模铸件的成品率。
关键词 熔模铸件 冷裂 热裂 裂纹 铸钢件 熔模铸造
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高合金铸钢件裂纹缺陷探究
20
作者 欧阳春 余英 《重钢技术》 2017年第1期50-54,共5页
摘要高合金钢材料广泛应用于航天航空、石油、化工、电力、冶金等行业，主要有高铬钢、高铬镍钢和高镍铬钢三类。我们生产制造上述这些材料的铸件时容易产生裂纹缺陷。特别是对于泵阀类承压铸件，裂纹缺陷更是致命性的。根据最近三年的... 摘要高合金钢材料广泛应用于航天航空、石油、化工、电力、冶金等行业，主要有高铬钢、高铬镍钢和高镍铬钢三类。我们生产制造上述这些材料的铸件时容易产生裂纹缺陷。特别是对于泵阀类承压铸件，裂纹缺陷更是致命性的。根据最近三年的生产统计显示，我们由于裂纹缺陷导致的铸件报废量占所有废品总量的40％以上，直接经济损失达数十万元。本文主要针对我们经常生产的两种材料ZG15Cr12和CD4MCu铸件裂纹产生的原因以及防止措施进行探究。 展开更多
关键词 高合金 热裂 冷裂 控制
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