-
题名22MnB5热成形工艺及应用技术
被引量：2
- 1
-
-
作者
魏元生
-
机构
河钢材料技术研究院
-
出处
《河北冶金》
2023年第10期50-54,共5页
-
文摘
出于节能减排、增加燃油经济性和满足日益严厉的安全法规的需要,超高强度钢热冲压成形零部件在汽车上身的应用比例逐年增加。详细介绍了22MnB5钢热冲压工艺参数的设计规范,及裂纹失效问题的控制。为保证淬火后零件微观组织中马氏体含量≥95%,抗拉强度≥1500 MPa的要求,奥氏体化加热温度应控制在900~950℃、淬火冷却速度≥30℃/s;模具设计时需进行导热量计算及导热系统结构设计,保证热冲压零件的成形减薄率<15%、弯曲角圆弧半径R≥13 mm;为抑制应力集中导致的开裂,系统导热量在整个零件表面分布应均衡一致,导热水管外壁距模具型腔表面的垂直散热距离应均匀一致为10 mm,零部件热处理后显微组织中应减少马氏体粗大化,避免混晶。
-
关键词
热冲压成形
22MnB5
冲压裂纹
冷却均匀性
马氏体
减薄率
-
Keywords
hot stamping
22MnB5
stamping cracks
cooling uniformity
martensite
downgauging rate
-
分类号
TG306
[金属学及工艺—金属压力加工]
-
-
题名H62黄铜挡圈冲压裂纹分析
被引量：2
- 2
-
-
作者
金玉亮
曾西军
孙振淋
周动林
崔阳
-
机构
哈尔滨东安发动机集团有限公司
-
出处
《金属热处理》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期197-200,共4页
-
文摘
分析了H62黄铜挡圈制造过程冲压裂纹产生的原因,并对挡圈表面龟裂纹产生的原因和机理进行阐述。研究结果表明,采用真空炉对H62黄铜进行退火处理导致零件表面脱锌是本次故障产生的根本原因,脱锌导致零件表面硬度明显降低,同时表面脱锌层产生了沿晶界分布的微小孔洞,这些微小孔洞作为初始裂纹源直接导致冲压裂纹的产生。
-
关键词
H62黄铜
脱锌
真空退火
冲压裂纹
-
Keywords
H62 brass
dezincification
vacuum annealing
punch-induced crack
-
分类号
TG166.2
[金属学及工艺—热处理]
-
-
题名防止铝合金油箱零件冲裂
被引量：1
- 3
-
-
作者
袁迎建
韩来福
-
机构
中国兵器内蒙古第一机械集团有限公司工艺研究所
中国兵器内蒙古第一机械集团有限公司六分公司
-
出处
《新技术新工艺》
2012年第1期84-87,共4页
-
文摘
铝合金油箱在冲压成形过程中,合格率仅为10%,因此需要采取一系列工艺措施,如:退火、拉伸工艺改进、弯曲圆角改进及零件边缘处的控制,使产品质量合格率提高到95%以上。
-
关键词
铝合金
冲压裂纹
预防
-
Keywords
Aluminum-alloy, Avulsion, Prevention
-
分类号
TG38
[金属学及工艺—金属压力加工]
-
-
题名汽车轮毂冲压开裂的原因
- 4
-
-
作者
许竹桃
周祖安
张彦文
周元贵
王俊霖
刘敏
-
机构
武汉钢铁(集团)公司研究院
-
出处
《物理测试》
CAS
2013年第5期33-36,共4页
-
文摘
采用化学分析、扫描电镜、金相检验和电子探针等方法分析了RCL590F双相钢制造的汽车轮毂在冲压过程中开裂的原因。结果表明:RCL590F钢板厚度中心存在明显的P、Cr、Mn元素偏析,制造轮毂过程中,钢板在冲压应力作用下,中心孔端面出现裂纹并沿偏析区扩展,这是导致汽车轮毂在成型过程中开裂的主要原因。
-
关键词
双相钢
冲压裂纹
偏析
-
Keywords
dual phase steel
stamping crack
segregation
-
分类号
U463.343
[机械工程—车辆工程]
-
