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题名民机复合材料结构冲击后压缩设计值的确定方法
被引量：4
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作者
何续斌
贾大炜
陆孜子
张程煜
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机构
中航沈飞民用飞机有限责任公司
中国商飞北京民用飞机技术研究中心
西北工业大学
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出处
《实验力学》
CSCD
北大核心
2015年第4期477-482,共6页
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基金
国家自然科学基金(11202243)
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文摘
冲击后压缩设计许用值是复合材料飞机结构设计的一个非常重要的参数。本文通过分析常用的目视检测方法和飞机结构冲击能量统计结果,从凹坑深度和冲击能量截止值两方面定义了目视勉强可见损伤;根据民机设计兼顾安全性和经济性的特点,作者提出压缩设计许用值中的目视勉强可见损伤应综合考虑,慎重确定。文章还研究了复合材料层压板的抗冲击性能,从工程应用角度给出了结构冲击后压缩设计许用值的确定要点,即用小试样的冲击后压缩试验结果推导的基准系数和环境系数,对元件乃至典型结构件的冲击后压缩试验结果进行修正。
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关键词
复合材料
冲击后压缩(cai)
冲击能量截止值
目视勉强可见损伤(BVID)
设计许用值
设计值
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Keywords
Keywords. composite material
compression after impact （cai）
impact energy cut-off value
barely visible impact damage （BVID）
design allowable
design value
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分类号
V214.8
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V258
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名玻璃纤维复合材料层合板冲击后的压缩强度
被引量：10
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作者
蔡奕霖
周仕刚
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机构
同济大学航空航天与力学学院
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出处
《纤维复合材料》
CAS
2010年第1期8-12,共5页
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文摘
对不同厚度的二维编织环氧玻璃纤维层合板进行落锤冲击试验及冲击后压缩破坏试验,以研究低速冲击对复合材料层合板剩余压缩强度(CAI)的影响。用透光描影及热揭层方法对冲击损伤形式进行描述。讨论了损伤宽度、损伤面积与冲击能量及剩余压缩强度、模量间的关系,并建立有限元模型,采用开口等效及软化夹杂等分析方法对材料的冲击后压缩强度值进行估算。
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关键词
玻璃纤维织物
复合材料层合板
低速冲击
冲击后压缩强度(cai)
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Keywords
Glass fabric
Composite laminates
Low-velocity impact
Compression after impact
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分类号
TB332
[一般工业技术—材料科学与工程]
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