专利

1

作者 机专 《重型机械科技》 2005年第1期53-54,共2页

关键词 常温磷化液 重型机械 再循环装置 三辊弯板机拖拉系统

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本田汽车废气再循环装置的原理笔故障检修

2

作者 王生昌 刘东民 《汽车运输》 CSCD 1997年第2期29-30,共2页

关键词 汽车 本田牌 废气 再循环装置 故障 检修

原文传递

美国各大汽车公司采用的废气再循环装置 续

3

作者 乔向明 《黄河汽车》 1992年第2期56-61,共6页

关键词 汽车 废气 再循环装置

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缸内直喷天然气/氢气混合燃料配合废气再循环的性能与排放 被引量：6

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作者 刘亦夫 刘兵 +2 位作者 曾科 周磊 孙璐 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期5-8,69,共5页

在一台天然气/氢气混合燃料的缸内直喷火花点火发动机上通过引入废气再循环(EGR)实验研究了EGR率、掺氢比及喷射时刻对发动机性能和排放的影响.结果表明:掺入氢气,在小EGR率时可以减小平均有效压力(BMEP)和有效热效率,在大EGR率时可以增... 在一台天然气/氢气混合燃料的缸内直喷火花点火发动机上通过引入废气再循环(EGR)实验研究了EGR率、掺氢比及喷射时刻对发动机性能和排放的影响.结果表明:掺入氢气,在小EGR率时可以减小平均有效压力(BMEP)和有效热效率,在大EGR率时可以增加BMEP和有效热效率;BMEP随EGR率的增大而减小,有效热效率随EGR率的增大先减后增.NOx排放随EGR率的增大而下降,随掺氢比的增大而上升;HC排放随EGR的增大而上升,随掺氢比的增大而下降;CO排放与EGR率变化基本无关,随掺氢比的增大而上升.平均指示压力变动系数Cimep随EGR率的增加而增大,相比于早喷射,晚喷射时Cimep的增大趋势更为明显,此时掺氢可以有效降低Cimep. 展开更多

关键词 缸内直喷火花点火 天然气 氢气 废气再循环装置

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凌志LS400型轿车的废气再循环装置

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作者 朱艳兰 谢绍发 《汽车技术》 北大核心 1999年第1期30-32,共3页

废气再循环（ＥＧＲ）就是将废气引入气缸内，与可燃混合气一起混合燃烧，由于废气的热容量大，会明显地降低燃烧温度和速度，从而减少ＮＯｘ生成量。详细介绍了凌志ＬＳ４００型轿车装用的机电控制式和全电脑控制式废气再循环装置的结... 废气再循环（ＥＧＲ）就是将废气引入气缸内，与可燃混合气一起混合燃烧，由于废气的热容量大，会明显地降低燃烧温度和速度，从而减少ＮＯｘ生成量。详细介绍了凌志ＬＳ４００型轿车装用的机电控制式和全电脑控制式废气再循环装置的结构和工作原理。 展开更多

关键词 轿车 废气再循环装置 凌志LS400型 EGR阀

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三菱2.6L化油器式汽油机EGR系统的特点与维修

6

作者 何邦全 姚春德 《汽车技术》 北大核心 2000年第3期25-27,共3页

废气再循环装置是汽油机降低氮氧化物的有效手段。介绍了三菱２．６Ｌ化油器式汽油机废气再循环装置的结构特点、工作原理、常见故障类型及维修方法。进一步了解这类废气处理装置的工作特性，可为解决同类问题提供借鉴。

关键词 废气再循环装置 故障诊断 汽车发动机 汽油机

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丰田营销战略管窥 被引量：1

7

作者 雷平 《企业经济》 北大核心 1999年第6期28-29,共2页

“车到山前必有路，有路必有丰田车”。这则做到家门口的广告，对中国人来说再熟悉不过了。然而，丰田车面前原本是没有路的，路是靠丰田人一步步走出来的。在１９９７年的全球５００家最大公司排名中，丰田公司居１１位，销售额达９５... “车到山前必有路，有路必有丰田车”。这则做到家门口的广告，对中国人来说再熟悉不过了。然而，丰田车面前原本是没有路的，路是靠丰田人一步步走出来的。在１９９７年的全球５００家最大公司排名中，丰田公司居１１位，销售额达９５１亿美元。丰田的成功可用８个字来概... 展开更多

关键词 营销战略 丰田公司 美国市场 目标市场 战略与策略 售后服务 汽车市场 精益生产方式 废气再循环装置 小型车

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车用发动机废气再循环装置的检修 被引量：1

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作者 蒋耘农 《车用发动机》 北大核心 2000年第6期35-37,共3页

简述了废气再循环装置的作用和工作原理 ,针对其共性结构 。

关键词 发动机 废气再循环装置 检修 汽车

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废气再循环系统故障的诊排绝招

9

作者 邓桂芳 《汽车维修》 2018年第11期13-15,共3页

废气再循环装置（简称EGR）,主要用于减少NOx的生成量、减少废气污染。因为NOx是在高温富氧的条件下生成的,引入废气再燃烧,可降低混合气的燃烧温度,可以抑制NOx的生成量。废气再循环装置通过EGR阀把少量的废气引入进气歧管与混合气混合... 废气再循环装置（简称EGR）,主要用于减少NOx的生成量、减少废气污染。因为NOx是在高温富氧的条件下生成的,引入废气再燃烧,可降低混合气的燃烧温度,可以抑制NOx的生成量。废气再循环装置通过EGR阀把少量的废气引入进气歧管与混合气混合,进入气缸燃烧。废气中几乎不含氧,是不可燃气体。这些气体与混合气混合使其可燃成份下降,降低了发动机燃烧时的温度,从而减少了NOx的生成量。 展开更多

关键词 废气再循环系统 废气再循环装置 故障 可燃气体 燃烧温度 混合气 NOx 生成量

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EGR冷却器散热面积计算研究 被引量：1

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作者 张世兵 杨华 +2 位作者 李玉圭 郑国世 蒲前敏 《内燃机》 2012年第1期25-28,共4页

通过冷却器散热面积计算公式,利用某发动机性能参数,计算出发动机废气再循环装置(EGR)冷却器散热面积,利用数值模拟软件ANSYS对发动机冷却器散热效果进行模拟计算,然后对结果进行分析,从而为某发动机EGR冷却器的设计和计算提供理论依据。

关键词 废气再循环装置(EGR) 冷却器 散热面积 散热效果

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曼新型欧Ⅴ系列发动机

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作者 罗晓岚 《商用汽车》 2009年第1期110-112,共3页

采用EGR技术的曼欧V系列发动机 不久前，曼成功推出了满足欧V排放标准的采用废气再循环装置（EGR）的新型发动机。新型发动机的技术特点在于采用二级增压，加大了废气再循环的比例，采用了氧化催化器，而完全没有采用选择性催化还原装... 采用EGR技术的曼欧V系列发动机 不久前，曼成功推出了满足欧V排放标准的采用废气再循环装置（EGR）的新型发动机。新型发动机的技术特点在于采用二级增压，加大了废气再循环的比例，采用了氧化催化器，而完全没有采用选择性催化还原装置（SCR），就能够达到欧V排放标准。 展开更多

关键词 发动机 废气再循环装置 EGR技术 排放标准 氧化催化器 选择性催化 还原装置

原文传递

发动机EGR装置的结构及原理分析

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作者 杨秀红 姜兆平 《汽车与配件》 1999年第22期24-25,共2页

EGR即废气再循环装置,是把排气歧管中的废气经EGR阀适量地导入进气歧管重新燃烧,从而降低排气中NOx的含量。本文介绍发动机EGR装置的结构及原理。 一、NOx的产生机理 在燃烧室温度上升到1800℃以上时,空气与汽油混合气中的氮气与氧气结... EGR即废气再循环装置,是把排气歧管中的废气经EGR阀适量地导入进气歧管重新燃烧,从而降低排气中NOx的含量。本文介绍发动机EGR装置的结构及原理。 一、NOx的产生机理 在燃烧室温度上升到1800℃以上时,空气与汽油混合气中的氮气与氧气结合生成NOx,其反应方程式为:N_2+O_2加热2NO;2NO+O_2加热2NO_2。 N_2在常温下的稳定,只有在高温下才能和氧气反应,生成NO。 展开更多

关键词 汽车发动机 废气再循环装置 EGR装置

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ECO-SF烟气冷凝再循环低氮节能技术在锅炉低氮改造中的应用 被引量：1

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作者 许世民 郑东升 《科技风》 2020年第20期15-15,25,共2页

为了减少燃气锅炉氮氧化物排放,达到环保局燃气锅炉氮氧化物排放浓度<30mg/Nm^3要求,采用ECO-SF低氮冷凝再循环装置系统,通过对锅炉助燃新风加热,根据锅炉负荷ECO-SF精确回烟比例,由热循环泵驱动真空喷射器形成氮气分离负压腔,降低... 为了减少燃气锅炉氮氧化物排放,达到环保局燃气锅炉氮氧化物排放浓度<30mg/Nm^3要求,采用ECO-SF低氮冷凝再循环装置系统,通过对锅炉助燃新风加热,根据锅炉负荷ECO-SF精确回烟比例,由热循环泵驱动真空喷射器形成氮气分离负压腔,降低了氮气浓度烟气由真空喷射器送入ECO-SF2并与新风进行混合,使锅炉排放氮氧化物满足环保要求。 展开更多

关键词 氮氧化物 ECO-SF低氮冷凝再循环装置系统 真空喷射器 助燃新风

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新型轿车发动机爆燃的原因及排除

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作者 李松和 《汽车运输》 CSCD 1999年第2期27-28,共2页

文章分析了新型轿车发动机爆燃的原因，对废气再循环装置失效，敲缸传感器失效，分电器工作不正常等典型爆燃因素，提出了排除措施。

关键词 新型 轿车 发动机爆燃 废气再循环装置

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维修咨询热线

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《汽车与驾驶维修》 2006年第7期66-67,共2页

问：一辆1996年产进口福特开拓者越野车，无氧传感器属于开环控制系统，设有废气再循环装置。该车冷起动时发动机怠速游车，排气管冒黑烟，偶尔还会熄火，当发动机温度正常后，情况稍好一些。我们清洗了节气门体、喷油器及进气道，但故... 问：一辆1996年产进口福特开拓者越野车，无氧传感器属于开环控制系统，设有废气再循环装置。该车冷起动时发动机怠速游车，排气管冒黑烟，偶尔还会熄火，当发动机温度正常后，情况稍好一些。我们清洗了节气门体、喷油器及进气道，但故障依然存在。后来我们发现，当拔掉空气流量计的插头后发动机能够正常运转。请问故障原因在哪儿，该怎样检查？ 展开更多

关键词 废气再循环装置 发动机温度 热线 咨询 维修 开环控制系统 排气管冒黑烟 故障原因 空气流量计 氧传感器

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奔驰柴油发动机结构原理与维修(六)

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作者 阿伟 《汽车维修技师》 2012年第12期38-40,共3页

正十、废气再循环冷却1.废气再循环驱动阀(OM646,VITO/VIANO)安装位置:废气再循环驱动阀安装在进气管的左后侧(进气侧,如图42所示)。构造:废气再循环驱动阀由一个电器接头、一个组合式电机、一个阀片组成,以控制废气流向。任务:废气再... 正十、废气再循环冷却1.废气再循环驱动阀(OM646,VITO/VIANO)安装位置:废气再循环驱动阀安装在进气管的左后侧(进气侧,如图42所示)。构造:废气再循环驱动阀由一个电器接头、一个组合式电机、一个阀片组成,以控制废气流向。任务:废气再循环驱动阀(Y27)按照CDI控制模块(N3/9)的驱动可以连续打开和关闭废气再循环壳内的废气再循环阀。功能:当废气再循环驱动阀(Y27)被驱动时,例如,废气再循环阀是打开的,一定数量的循环废气被导入进废气再循环冷却器(101/6)。 展开更多

关键词 废气再循环装置 柴油发动机 温度传感器 控制模块 驱动 颗粒过滤器 催化转换器 废气再循环阀 废气流 燃烧温度

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雅阁轿车废气再循环装置(EGR)控制原理分析及检测

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作者 江涛 《汽车维修》 2012年第6期8-9,共2页

一、废气再循环装置的作用及控制方式 为改善发动机的工作状况,降低油耗,在发动机上采用了EGR（Exhaust Gas Recirculation）,即废气再循环装置,旨在把排出的一部分废气与新鲜混合气同时吸入气缸,以降低燃烧温度,提高热效率,同时由于其... 一、废气再循环装置的作用及控制方式 为改善发动机的工作状况,降低油耗,在发动机上采用了EGR（Exhaust Gas Recirculation）,即废气再循环装置,旨在把排出的一部分废气与新鲜混合气同时吸入气缸,以降低燃烧温度,提高热效率,同时由于其对NOx排放的特殊抑制作用，从而降低了NOx的生成量。 展开更多

关键词 废气再循环装置 控制原理 雅阁轿车 NOX排放 检测 控制方式 工作状况 降低油耗

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车辆废气再循环装置（EGR）简介

18

作者 范艳辉 《汽车杂志》 1998年第7期42-43,共2页

关键词 汽车 废气再循环装置 发动机 燃烧室

原文传递

汽车发动机技术发展新潮流

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作者 刘进美 《汽车运用》 1996年第4期31-33,共3页

进入90年代以来,汽车行业竞争已从单一的性能方面转向诸如技术性能、环保等多元化方面发展。仅就汽车发动机而言,为克服世界能源危机和减少对大气污染,其研究开发工作已侧重于降低油耗、减少排放、降低整备质量以及减少磨擦损失等方面... 进入90年代以来,汽车行业竞争已从单一的性能方面转向诸如技术性能、环保等多元化方面发展。仅就汽车发动机而言,为克服世界能源危机和减少对大气污染,其研究开发工作已侧重于降低油耗、减少排放、降低整备质量以及减少磨擦损失等方面。因此,低油耗、低排放将是许多从事汽车发动机研究设计工作人员追求的目标。 随着电子技术和计算机的研究开发和普及应用,为适应汽车市场的需求,计算机辅助工程(简称CAE)已为发动机开发提供了契机。诸如:在发动机性能和零部件方面,循环模拟、动力三维流动模拟、弹性模拟。 展开更多

关键词 汽车发动机 汽油发动机 技术发展 汽油机 柴油发动机 废气再循环装置 汽油喷射系统 计算机辅助工程 柴油机 均质燃烧

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柴油硫含量对排放的影响及中国市场油品现状

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作者 徐庆华 任家权 《叉车技术》 2015年第4期27-28,共2页

随着排放法规的日益严格，柴油机单靠燃烧改进等机内净化技术已很难满足排放法规的要求，排气后处理技术日益显示出重要作用。目前柴油机中使用的排放控制技术主要有：废气再循环装置（EGR）、氧化催化转化器（DOC）、柴油颗粒过滤器（... 随着排放法规的日益严格，柴油机单靠燃烧改进等机内净化技术已很难满足排放法规的要求，排气后处理技术日益显示出重要作用。目前柴油机中使用的排放控制技术主要有：废气再循环装置（EGR）、氧化催化转化器（DOC）、柴油颗粒过滤器（DPF）和NOx催化转化器等。先进的排放控制技术可有效减少排放，特别是PM和NOx排放，但柴油中的硫会使催化剂中毒，严重影响排气后处理技术的效率。柴油硫含量对排气后处理技术的影响： 展开更多

关键词 排放法规 柴油机 硫含量 中国市场 排气后处理技术 氧化催化转化器 排放控制技术 废气再循环装置

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