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东营港内航道淤积问题分析 被引量:7
1
作者 李文涛 《海岸工程》 2001年第1期1-8,共8页
东营港内航道淤积问题一直未能很好解决。在对该港内航道淤积原因及其影响因素进行研究分析基础上 。
关键词 东营港 航道 淤积分析 对策措施
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东营港东营港区内航道工程设计关键技术
2
作者 徐芳 《山东交通科技》 2024年第4期165-167,176,共4页
通过对自然条件、港口运营现状以及吞吐量和船型预测确定工程建设规模;采用潮流泥沙数学模型试验确定航道设计参数;结合船舶操纵模拟试验验证航道平面布置方案的可行性和安全性,并对船舶操纵提出建议。
关键词 航道工程 关键技术 数值模型试验 航道
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开发浦东外高桥水域几个重要问题的研究
3
作者 吴三南 《水运工程》 北大核心 1997年第10期33-35,共3页
在上海外高桥内航道工程可行性研究中,注意资料收集,现场勘测,沉石带成因调查,并在开挖方案研究中对其可能产生的影响进行了物模和数模。研究证明该区的河势与岸滩是稳定的,为浦东开发提供了决策依据。
关键词 上海浦东 外高桥 航道 航道开发
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中山港引航条件现状及航路探索
4
作者 何顺昌 《珠江水运》 1994年第9期16-19,共4页
中山港引航业务的发展,是建筑在中山市经济腾飞和对外开放需要基础上的。由于船舶进出港受到出海航道客观条件的制约,引领大型或特殊船舶的操纵更显得异常艰辛。因此,探索如何充分利用现有航道的可用条件进行常规性引航;探索如何在特殊... 中山港引航业务的发展,是建筑在中山市经济腾飞和对外开放需要基础上的。由于船舶进出港受到出海航道客观条件的制约,引领大型或特殊船舶的操纵更显得异常艰辛。因此,探索如何充分利用现有航道的可用条件进行常规性引航;探索如何在特殊航道条件下进行大型或特殊类型船舶的特殊性引航,对充分发挥中山港的航运功能,对促进中山市的经济建设和发展生产力,都具有十分重要的意义。中山港引航员面对此迫切、现实而又艰巨的任务。 展开更多
关键词 中山港 航道条件 引航员 出海航道 航运功能 航道整治工程 能见度不良 枯水季节 雾中航行 航道
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引航员和船长的沟通与工作探讨
5
作者 李德鑫 《航海技术》 2021年第4期6-8,共3页
引航员为抵港的外籍船舶提供港内航行和靠离泊引航服务,代表国家行使引航主权,同时也为申请引航的国内船舶提供引航技术服务。船舶在港内航道航行和进行靠离泊作业风险大,需要包括船长在内的船员和引航员密切配合、通力协作才能安全顺... 引航员为抵港的外籍船舶提供港内航行和靠离泊引航服务,代表国家行使引航主权,同时也为申请引航的国内船舶提供引航技术服务。船舶在港内航道航行和进行靠离泊作业风险大,需要包括船长在内的船员和引航员密切配合、通力协作才能安全顺利地完成航行和操作任务。船长熟悉船舶的操纵性能、设备状况和船员能力等船舶内部情况;引航员熟悉港口的水文气象资料、地方法规、航道水深、港口助航设备等外部情况。 展开更多
关键词 引航员 水文气象资料 航道水深 助航设备 操作任务 设备状况 航道 靠离泊
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双堤掩护式内航道的水沙运动和淤积计算 被引量:1
6
作者 侯志强 刘涛 《水道港口》 2017年第6期541-547,共7页
为研究双堤掩护下水沙运动规律,简化内航道淤积计算,以水流连续方程和泥沙运动方程为基础,通过解析求解,得出了双堤掩护下水域的泥沙运动特点,导出了掩护式内航道的淤积计算的公式,考虑因素全面,方法简单实用,可供科研和设计应用。
关键词 环抱式海港 掩护式航道 淤积计算
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汇出汇入条件下港内航道船舶安全距离研究
7
作者 王茁宇 殷艳红 高玉捷 《水运工程》 北大核心 2014年第5期102-106,共5页
在港内航道中,船舶的数量多密度大,船舶汇入汇出对在航道中正常行驶的其它船舶造成了一定的安全隐患。在已有的船舶运动模型的理论基础上,对船舶汇入汇出安全行驶进行了初步设计,并计算出能够进行安全汇入与汇出的最小距离要求。
关键词 船舶汇入汇出 航道 安全距离设计
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浅谈基层港航监督在内河港口管理中的作用
8
作者 霍亚平 《江苏交通运输》 1996年第4期16-17,共2页
宜兴市丁山港由7公里长的市河和2公里长的货源区组成,沿线共有22个厂矿企业和200多个码头,船舶装卸货物后须回至市河出口,在市河内还有部分码头进行装卸作业,港口航段内航道的最大宽度为20米,最窄处仅15米,港内航道不畅,问题比较突出。 ... 宜兴市丁山港由7公里长的市河和2公里长的货源区组成,沿线共有22个厂矿企业和200多个码头,船舶装卸货物后须回至市河出口,在市河内还有部分码头进行装卸作业,港口航段内航道的最大宽度为20米,最窄处仅15米,港内航道不畅,问题比较突出。 1、港内航道长年得不到维护和保养,逐年恶化。特别是市河段,市政部门在建桥、修驳岸时,只考虑到街道、 展开更多
关键词 港口管理 航道 监督 水路运输
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黔西南州航道定级工作全面展开
9
作者 李新起 《珠江水运》 1995年第12期29-29,共1页
为加强航道管理基础工作和适应航道行政管理需要,黔西南州交通局按照贵州省交通厅《关于航道技术等级评定工作实施办法》的通知要求,从1995年8月24日起,州境内航道技术等级评定工作全面展开。 黔西南州辖内的通航河流主要有南、北盘江... 为加强航道管理基础工作和适应航道行政管理需要,黔西南州交通局按照贵州省交通厅《关于航道技术等级评定工作实施办法》的通知要求,从1995年8月24日起,州境内航道技术等级评定工作全面展开。 黔西南州辖内的通航河流主要有南、北盘江及红水河。 展开更多
关键词 黔西南州 航道管理 技术等级评定 交通局 交通厅 航道行政管理 航道 实施办法 通航河流 基础工作
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珠江口水域通航秩序整治
10
作者 卢宏雄 《中国水运》 北大核心 2004年第5期16-17,共2页
关键词 珠江航运 航道管理 航道设计 通航秩序整治 矾石水道 伶仃航道
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内河港口航道通过能力及改善策略分析
11
作者 汤凯 王贇 何广全 《运输经理世界》 2023年第34期143-145,共3页
水路运输是我国交通运输系统的重要组成部分,而内河港口航道是水路运输的基础。为了进一步提升内河港口航道的通过能力,从内河港口的发展趋势入手,深入分析影响内河港口航道通过能力的因素、内河港口航道制定的原则以及提升内河港口航... 水路运输是我国交通运输系统的重要组成部分,而内河港口航道是水路运输的基础。为了进一步提升内河港口航道的通过能力,从内河港口的发展趋势入手,深入分析影响内河港口航道通过能力的因素、内河港口航道制定的原则以及提升内河港口航道通过能力的策略,希望能够为我国内河运输行业的发展提供助力。 展开更多
关键词 河港口航道 通过能力 航道制定
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内河港口航道通过能力及改善策略探析
12
作者 傅阳 《中国水运(下半月)》 2016年第12期44-45,共2页
水运是交通运输的重要形式之一,航道是水运交通基础设施,对于内河航运而言十分重要,港口航道通过能力是衡量航道适航程度的关键指标,决定着港口疏导船舶的能力,下文结合实际案例影响港口航道通过能力的因素,进行简单的分析,重点讨论如... 水运是交通运输的重要形式之一,航道是水运交通基础设施,对于内河航运而言十分重要,港口航道通过能力是衡量航道适航程度的关键指标,决定着港口疏导船舶的能力,下文结合实际案例影响港口航道通过能力的因素,进行简单的分析,重点讨论如何改善内河港口航道通过能力。 展开更多
关键词 河港口航道 通过能力 航道线制定 改善策略
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关于《东营港内航道淤积问题》一文的讨论 被引量:2
13
作者 侯国本 《海岸工程》 2001年第3期74-75,共1页
关键词 东营港 淤积问题 黄河海港 航道 潮差 潮高差 黄河口 无潮区 防波堤 阻浪堤 海上构筑物 渤海湾 粉沙 泥沙 胜利油田 水深 水文要素 港口
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海门港内航道整治一期工程开工
14
《水道港口》 1987年第Z1期35-35,共1页
根据浙江海门港港口航道整治方案,口内航道整治工程要先修筑长顺坝西段1000米和前导流坝及椒北150米长的短丁坝,工期九个月,计划年内完工。
关键词 一期工程 航道 导流坝 短丁坝 海门
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