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题名大径厚比薄壁铝管1D弯曲半径成形方法
被引量：6
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作者
杨坪川
吴孔炜
李鑫
徐雪峰
熊光利
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机构
航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司
南昌航空大学航空制造工程学院
航空工业江西洪都航空工业集团有限责任公司
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出处
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第2期55-60,80,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51405219)
江西省重点研发计划项目(20165ABC28002)
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文摘
为解决大径厚比薄壁铝管在1D极难弯曲成形的技术瓶颈,对比现有液压填充、钢珠、松香及低熔点合金填充推弯成形技术优劣,提出一种采用聚氨酯弹性填料分块填充进行内胀冷推弯的成形方法。首先利用有限元反推模拟技术得到优化的1D弯曲半径弯头下料尺寸;其次利用优化下料尺寸对规格为Φ50 mm×1 mm的LF2M大径厚比薄壁铝管进行1D弯曲半径内胀冷推弯成形试验,主要研究了球形芯轴进给量对成形的影响。结果表明:通过反推模拟技术获得优化管坯下料尺寸方法具有可行性;球形芯轴的进给量是内胀冷推成形工艺的关键,增大进给量能提高径向压应力,消除失稳起皱及减小截面畸变程度,而径向压应力过大则易造成成形不足;球形芯轴进给量为75°时,整体成形效果较好,外侧最大壁厚减薄率为6%,最大截面畸变率为2. 3%,成功实现大径厚比薄壁管的1D弯曲成形。
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关键词
大径厚比
1D弯曲成形
内胀冷推弯
反推模拟
球形芯轴进给量
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Keywords
large ratio of diameter to thickness
one times relative bending radius forming
inner-bulging and cold push bending
backstopping simulation
feeding of spherical mandrel
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分类号
TG376
[金属学及工艺—金属压力加工]
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题名管坯结构对小半径薄壁弯头内胀冷推弯成形的影响
被引量：1
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作者
付春林
王宛山
徐雪峰
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机构
东北大学机械工程与自动化学院
南昌航空大学航空制造工程学院
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出处
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期80-85,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51405219)
中航工业产学研项目(BA201306321)
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文摘
针对Ф40 mm×1 mm铝合金管材且弯曲半径为1倍管径的L形弯管成形,以数值模拟技术为平台,建立了内胀冷推弯有限元模型,研究了管坯端头不同补偿角度对弯管成形质量的影响。结果表明:补偿角度过大时,弯管内侧易产生压缩起皱,降低补偿角度则能有效防止弯管产生压缩起皱,且随着角度的降低,成形弯管减薄区域不断扩大,同时弯管弯曲内侧有效长度不断降低,易造成成形不足;补偿角度为45°时,起皱现象消失,外侧壁厚最大减薄率为7. 1%,整体成形质量较佳。以45°补偿角度进行内胀冷推弯试验,成形出符合要求的1倍弯曲半径弯管,且试验结果与模拟结果整体较吻合。
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关键词
小弯曲半径
内胀冷推弯
补偿角度
内侧起皱
数值模拟
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Keywords
small bending radius
inner bulging and cold push-bending
compensation angle
inner wrinkling
numerical simulation
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分类号
TG376
[金属学及工艺—金属压力加工]
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