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某大型石化码头兼靠小型船舶安全隐患及整改维护方案 被引量：1
1
作者 王飞朋 常纪磊 +1 位作者 胡宗敏 张世超 《水运工程》 北大核心 2022年第8期52-57,共6页
为提高利用率和生产效益,大型石化码头往往靠泊和兼靠船型范围较大,即码头服务船舶种类多且船舶吨级和船型尺度差异大,而当靠泊附属设施布置不当时,可能导致小型船舶卡船或在强风大浪作用下摇荡、倾斜甚至侧翻,极易引发靠泊风险事故,严... 为提高利用率和生产效益,大型石化码头往往靠泊和兼靠船型范围较大,即码头服务船舶种类多且船舶吨级和船型尺度差异大,而当靠泊附属设施布置不当时,可能导致小型船舶卡船或在强风大浪作用下摇荡、倾斜甚至侧翻,极易引发靠泊风险事故,严重影响码头生产系统的安全运行。基于实际案例,阐述某大型石化码头兼靠小型船舶的安全隐患和整改维护方案。工程实践表明,在保证码头靠泊附属设施完好的前提下,通过增加水平向靠泊点和竖向护舷布置范围或限定靠泊船型尺度等措施可达到消除小型船舶靠泊安全隐患的目的。 展开更多
关键词 大型石化码头 兼靠 小型船舶 靠泊安全 整改维护
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算山码头2号、3号泊位改造工程25万吨级油码头设计
2
作者 范云通 《港工技术与管理》 2010年第2期39-43,48,共6页
本文介绍了对镇海炼化算山码头原2号、3号？自位两个5万吨级码头进行设计改造，合并成25万吨级原油兼成品油功能的特大型码头，码头靠泊船型为8～25万吨级油轮，当25万吨级泊位不使用时，可同时靠泊两艘5千～5万吨级油轮。码头泊位长度... 本文介绍了对镇海炼化算山码头原2号、3号？自位两个5万吨级码头进行设计改造，合并成25万吨级原油兼成品油功能的特大型码头，码头靠泊船型为8～25万吨级油轮，当25万吨级泊位不使用时，可同时靠泊两艘5千～5万吨级油轮。码头泊位长度为608m，码头前沿水深21．5m。改造后泊位岸线不变，仅码头前沿线向前推移，方位角作适当调整，这样既利用了宝贵的深水岸线资源，适应船舶大型化的发展趋势，又发挥码头泊位对大小船舶的兼靠性能，也节约了投资。本工程供同类型油码头改造设计时参考。 展开更多
关键词 油码头 改造 布置 兼靠
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